汽车钢板弹簧后吊耳与纵梁后段和后裙内板的连接结构

    公开(公告)号:CN104210552A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201310208949.6

    申请日:2013-05-30

    Abstract: 本发明涉及一种汽车钢板弹簧后吊耳与纵梁后段和后裙内板的连接结构,包括钢板弹簧后吊耳、纵梁后段和后裙内板;所述钢板弹簧后吊耳的两个侧连接面分别与所述纵梁后段的两个侧面连接,所述钢板弹簧后吊耳前端的前连接面与所述纵梁后段的上面连接;所述纵梁后段两侧面下边的纵梁翻边与所述后裙内板下边的裙板翻边连接,所述钢板弹簧后吊耳两个侧连接面后边间断的“┏”形翻边分别与所述后裙内板的突出部连接,所述突出部较所述后裙内板的平滑部向前平移一段距离。本发明具有以下优点:减轻了纵梁后段和钢板弹簧后吊耳重量,从而减轻了车身的重量;降低了车身的变形量,从而提高了车身的扭转刚度。

    一种汽车碳罐的安装支架

    公开(公告)号:CN103835842A

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201410087192.4

    申请日:2014-03-11

    Inventor: 张文强 佃常青

    Abstract: 本发明涉及一种汽车碳罐安装支架,包括支架本体,在所述支架本体上设有焊接定位孔和碳罐安装孔,其特征是:在所述支架本体上设有一个上边中部下凹、下边中部上凸且一侧中部外凸的异形窗口,在该异形窗口上边的中部、下边的中部和靠近外凸一侧中部的上下部位分别形成一碳罐滑轨卡块,在该异形窗口的左部和右部分别形成一碳罐滑轨让位口。本发明能够减小碳罐安装所需要的布置空间,同时使碳罐安装更加方便、快捷,提高安装效率。

    汽车钢板弹簧后吊耳与纵梁后段和后裙内板的连接结构

    公开(公告)号:CN104210552B

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201310208949.6

    申请日:2013-05-30

    Abstract: 本发明涉及一种汽车钢板弹簧后吊耳与纵梁后段和后裙内板的连接结构,包括钢板弹簧后吊耳、纵梁后段和后裙内板;所述钢板弹簧后吊耳的两个侧连接面分别与所述纵梁后段的两个侧面连接,所述钢板弹簧后吊耳前端的前连接面与所述纵梁后段的上面连接;所述纵梁后段两侧面下边的纵梁翻边与所述后裙内板下边的裙板翻边连接,所述钢板弹簧后吊耳两个侧连接面后边间断的“┏”形翻边分别与所述后裙内板的突出部连接,所述突出部较所述后裙内板的平滑部向前平移一段距离。本发明具有以下优点:减轻了纵梁后段和钢板弹簧后吊耳重量,从而减轻了车身的重量;降低了车身的变形量,从而提高了车身的扭转刚度。

    汽车后立柱总成与后裙板内板及后地板后板的连接结构

    公开(公告)号:CN103770842B

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201410069322.1

    申请日:2014-02-28

    Abstract: 本发明公开了一种汽车后立柱总成与后裙板内板及后地板后板的连接结构,包括后地板后板、后立柱下部外蒙皮、后裙板内板和后立柱下部外蒙皮加强件,后立柱下部外蒙皮加强件呈台阶形,其上部具有向左弯折的左翻边,后裙板内板呈“┛”形,其上部与后地板后板焊接,其底面端部与后立柱下部外蒙皮加强件的下部焊接,后立柱下部外蒙皮呈“]”形,其上部翻边与后地板后板和左翻边焊接,形成三层焊结构,其上部侧壁与后立柱下部外蒙皮加强件的上部侧壁焊接,其下部翻边与后裙板内板的底面焊接,后立柱下部外蒙皮、后立柱下部外蒙皮加强件、后裙板内板和后地板后板形成两个串联的四边形型腔。其能在不增加单件材料厚度的情况下,提高整车扭转性能。

    一种车身顶边梁的制造方法、车身顶边梁及汽车

    公开(公告)号:CN109823405A

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201910097465.6

    申请日:2019-01-31

    Abstract: 本发明公开了一种车身顶边梁的制造方法,其包括如下步骤:S1,预成型,选取T4态铝合金预制为圆管;S2,液压成型,将圆管放入模具中,在圆管中充入高压液体成型,出模;S3,热处理,将出模后的T4态铝合金成型件经过固溶处理+时效处理,得到材质为T6态铝合金的顶边梁本体。本发明还公开了一种车身顶边梁及汽车,所述汽车具有车身,该车身包括由上述的车身顶边梁的制造方法获得的顶边梁本体。其能够一体成型顶边梁,提高尺寸精度,材料利用率高。

    汽车后立柱总成与后裙板内板及后地板后板的连接结构

    公开(公告)号:CN103770842A

    公开(公告)日:2014-05-07

    申请号:CN201410069322.1

    申请日:2014-02-28

    Abstract: 本发明公开了一种汽车后立柱总成与后裙板内板及后地板后板的连接结构,包括后地板后板、后立柱下部外蒙皮、后裙板内板和后立柱下部外蒙皮加强件,后立柱下部外蒙皮加强件呈台阶形,其上部具有向左弯折的左翻边,后裙板内板呈“┛”形,其上部与后地板后板焊接,其底面端部与后立柱下部外蒙皮加强件的下部焊接,后立柱下部外蒙皮呈“]”形,其上部翻边与后地板后板和左翻边焊接,形成三层焊结构,其上部侧壁与后立柱下部外蒙皮加强件的上部侧壁焊接,其下部翻边与后裙板内板的底面焊接,后立柱下部外蒙皮、后立柱下部外蒙皮加强件、后裙板内板和后地板后板形成两个串联的四边形型腔。其能在不增加单件材料厚度的情况下,提高整车扭转性能。

    微车前轮鼓包总成
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203372299U

    公开(公告)日:2014-01-01

    申请号:CN201320392727.X

    申请日:2013-07-03

    Abstract: 本实用新型涉及一种微车前轮鼓包总成,包括前轮鼓包、前轮鼓包加强件和减震器托架,前轮鼓包的上端与减震器托架焊接,前轮鼓包的前侧和后侧通过分别点焊与前轮鼓包加强件连接,前轮鼓包的前侧中部在与前轮鼓包加强件、侧围搭接处设有工艺缺口,前轮鼓包的前侧上部边缘向外翻折形成与侧围连接的翻边,前轮鼓包的前侧中部在与前轮鼓包加强件、侧围搭接处设有第一凸台,工艺缺口位于该第一凸台上,并在工艺缺口的边缘周围设置有多个焊点,前轮鼓包加强件上设有能与第一凸台相贴合的第二凸台,第二凸台通过多个焊点与第一凸台焊接在一起。本实用新型在确保前轮鼓包总成强度要求的前提下,以避免前轮鼓包疲劳开裂。

    汽车侧围
    8.
    外观设计

    公开(公告)号:CN306039604S

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN202030180571.4

    申请日:2020-04-27

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:汽车侧围。
    2.本外观设计产品的用途:安装在汽车上,是支撑顶盖,连接车身前、后部分的侧面构件。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。

    汽车背门
    9.
    外观设计

    公开(公告)号:CN306039603S

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN202030180569.7

    申请日:2020-04-27

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:汽车背门。
    2.本外观设计产品的用途:安装在汽车上。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。

    汽车后保险杠
    10.
    外观设计

    公开(公告)号:CN306039599S

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN202030180538.1

    申请日:2020-04-27

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:汽车后保险杠。
    2.本外观设计产品的用途:安装在汽车上,用于保护汽车尾部和支撑照明元件。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。

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