公开(公告)号：CN111360242A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN202010343636.1

申请日：2020-04-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李丽辉 ,  杨路中 ,  李浩如 ,  刘颖 ,  郑黎峰 ,  彭宝斌 ,  张建 ,  谢书文

IPC: B22D47/00 ,  B22D17/00 ,  B22D17/20 ,  B22D17/32

Abstract: 本发明公开一种铝合金曲轴箱高压铸造集成系统，包括压铸主机、取件机器人、缸套输送带、缸套加热器、铸件缺损检测装置、去枝单元、锯切装置、铸件打码装置、铸件输送通道、铸件中转台、搬运机器人和断芯检查装置；取件机器人和搬运机器人分别设置在铸件中转台两侧，并位于取件机器人和搬运机器人均能抓取到的公共区域；压铸主机、缸套加热器、缸套输送带、铸件缺损检测装置和去枝单元位于铸件中转台一侧，并环绕布置在取件机器人抓取范围内；锯切装置、铸件打码装置、铸件输送通道和断芯检查装置位于铸件中转台另一侧，并环绕布置在搬运机器人抓取范围内。本发明还公开曲轴箱压铸方法。通过该系统及方法，实现了全自动化，并实现对产品100％全检。

公开(公告)号：CN111360242B

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202010343636.1

申请日：2020-04-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李丽辉 ,  杨路中 ,  李浩如 ,  刘颖 ,  郑黎峰 ,  彭宝斌 ,  张建 ,  谢书文

IPC: B22D47/00 ,  B22D17/00 ,  B22D17/20 ,  B22D17/32

Abstract: 本发明公开一种铝合金曲轴箱高压铸造集成系统，包括压铸主机、取件机器人、缸套输送带、缸套加热器、铸件缺损检测装置、去枝单元、锯切装置、铸件打码装置、铸件输送通道、铸件中转台、搬运机器人和断芯检查装置；取件机器人和搬运机器人分别设置在铸件中转台两侧，并位于取件机器人和搬运机器人均能抓取到的公共区域；压铸主机、缸套加热器、缸套输送带、铸件缺损检测装置和去枝单元位于铸件中转台一侧，并环绕布置在取件机器人抓取范围内；锯切装置、铸件打码装置、铸件输送通道和断芯检查装置位于铸件中转台另一侧，并环绕布置在搬运机器人抓取范围内。本发明还公开曲轴箱压铸方法。通过该系统及方法，实现了全自动化，并实现对产品100％全检。

公开(公告)号：CN113462978A

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN202110737491.8

申请日：2021-06-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘波 ,  刘颖

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/58 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/42 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明公开了提供一种汽车用超高强度马氏体钢及轧制方法，本发明所述的汽车用超高强度马氏体钢，其按重量百分比计包括如下组分：0.2~0.3%的C、0.21~0.4%的Si、1.0~1.7%的Mn、0.02%及以下的P、0.003%及以下的S、0.05%及以下的Al、0.01~0.2%的Cr、0.01~0.04%的Ti、0.001~0.002%的B、0.01~0.05%的V、0.05%及以下的Nb、0.01~0.05%的Ni、0.1~0.3%的Cu，余量为Fe。其具有较高的抗拉强度和抗氢脆性能，综合力学性能较好，适用于汽车结构件的制造。

公开(公告)号：CN116923258A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202311098250.9

申请日：2023-08-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 樊成程 ,  陈雷 ,  卿宏 ,  刘颖

IPC: B60R5/02

Abstract: 本发明属于汽车前备箱技术领域，具体涉及一种前备箱结构及车辆。其中前备箱结构包括：前备箱本体；连接组件，所述连接组件设置在所述前备箱本体上，用于分别与车体上的前端框架以及机舱前横梁固定连接；第一支撑组件，所述第一支撑组件设置在所述前备箱本体的背部，其底面与设置在所述前端框架上的支撑型面接触，后侧面与设置在所述前端框架上的缓冲面间隙设置。其目的是：解决电动汽车前备结构强度低的问题。

公开(公告)号：CN113462978B

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202110737491.8

申请日：2021-06-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘波 ,  刘颖

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/58 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/42 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明公开了提供一种汽车用超高强度马氏体钢及轧制方法，本发明所述的汽车用超高强度马氏体钢，其按重量百分比计包括如下组分：0.2~0.3%的C、0.21~0.4%的Si、1.0~1.7%的Mn、0.02%及以下的P、0.003%及以下的S、0.05%及以下的Al、0.01~0.2%的Cr、0.01~0.04%的Ti、0.001~0.002%的B、0.01~0.05%的V、0.05%及以下的Nb、0.01~0.05%的Ni、0.1~0.3%的Cu，余量为Fe。其具有较高的抗拉强度和抗氢脆性能，综合力学性能较好，适用于汽车结构件的制造。

公开(公告)号：CN218112808U

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202221810159.6

申请日：2022-07-14

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘颖 ,  万力铭 ,  韩波

IPC: B62D35/02 ,  B60R19/54

Abstract: 本实用新型提供了一种低风阻的底护板，包括车底护板总成和设置在车底护板总成上的安装点，所述车底护板总成上于安装点处设置有用于减小风阻的导风槽。其目的是：本实用新型通过在安装点处设置导风槽，加速空气流通，从而降低汽车行驶过程中车底护板总成受到的风阻，进而降低汽车行驶中的能耗。

公开(公告)号：CN219361002U

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202320688430.1

申请日：2023-03-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈卓 ,  刘颖 ,  崔泰松 ,  王菊 ,  陈如意

IPC: B60R21/38

Abstract: 本实用新型涉及一种用于行人保护的发罩举升机构，包括位于发罩下面的气缸，与所述气缸配合的活塞，所述活塞的上端与发罩的下面对应接触；还包括储气罐，所述储气罐通过导气管与气缸连接相通；在所述导气管与气缸连接的部位安装有电磁阀；所述电磁阀与汽车的ECU电连接。其能够增大发罩溃缩空间，避免头部直接撞击硬物，降低交通事故中儿童受伤和死亡的概率；同时，还能降低维修成本。