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公开(公告)号：CN117125020A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311106575.7
申请日：2023-08-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B60R21/36 , B60R21/0134 , G08G1/16 , G06V20/58 , G06V40/10 , G06V10/44 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于行人分类识别的汽车主动吸能装置及其控制方法，其中，汽车主动吸能装置为成人/儿童气囊结构，该方法包括：获取道路实时图像；将道路实时图像输入基于YOLOv5网络构建的行人分类模型进行分类检测得到行人分类结果，即识别否存在行人以及行人为成人或儿童；检测行人与汽车的距离以及获取当前车辆状态，并基于距离以及当前车辆状态预判出将发生碰撞后，依据行人分类结果，汽车主动吸能装置弹出对应成人型气囊或儿童型气囊。本发明技术方案可以避免发生充气量过足，造成儿童的二次伤害以及充气量不足，未能有效保护成人头部，同时，在人、车真正接触前实现了整个气囊点爆弹开过程，为行人保护争取到宝贵的时间。
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公开(公告)号：CN117932996A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311511591.4
申请日：2023-11-14
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F17/16 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于服役环境的寿命预测模型的车辆老化预测方法及系统，其应用于酸雨或低温服役环境下，该方法在服役环境下对CFRP层合板试件进行落锤冲击老化试验得到老化试验数据，利用有限元建模技术构建CFRP层合板模型以及将不同加速老化时间的力学性能参数赋予到所述CFRP层合板模型的材料属性中，再进行落锤冲击试验得到不同加速老化时间下的吸能量；然后，引入整车碰撞系数θi再构建整车老化寿命预测模型，最后，基于所述整车老化寿命预测模型对真实服役环境下车辆进行老化预测。本发明技术方案融合了多类力学性能参数，并引入了整车碰撞系数θi用以构建整车老化寿命预测模型，提高了车辆老化评估的可靠性。
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公开(公告)号：CN114925581A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210739456.4
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于无量纲动力学响应的等效结构参数设计方法及系统，本发明的技术方案将无量纲分析引入到多尺度结构的动力学响应等效方法中，并发现若存在一个结构，其无量纲形式的动力学响应与原结构的无量纲形式的动力学响应一致，则该结构与原结构的动力学响应可实现等效。进而本发明的设计方法基于等效结构与原结构的无量纲形式的动力学响应对应一致或接近的原则构建无量纲数学分析模型，然后利用所述无量纲数学分析模型、原结构以及等效结构的相关已知参数计算出等效结构的未知设计参数。从而基于上述设计方法，本发明解决了材料、几何畸变下等效结构的设计难点，提高了设计效率，尤其极大提高了在寻求轻量化材料或结构过程的整体效率。
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公开(公告)号：CN117034503A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311223603.3
申请日：2023-09-21
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/17 , G06N3/126 , G06N3/008 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及冲击吸能结构设计技术领域，具体涉及一种冲击条件下可平稳吸能的仿生青蛙腿管构型设计方法，根据青蛙、人和猪腿部的结构形式设计三种仿生腿管，并对其在轴向载荷作用下的吸能特性进行分析，证明仿生青蛙腿管可用于实现汽车和列车的柔性碰撞及航空航天飞行器的柔性着陆。分析仿生腿管结构参数对其冲击变形模式的影响，仿生青蛙腿管的变形趋向于圆环模式，结构的变形吸能过程更稳定。采用非支配排序遗传算法NSGA‑II对仿生青蛙腿管进行多目标优化设计，通过优化得到了仿生青蛙腿管结构参数的最优配置，在确保结构具备优异吸能特性的前提下，降低系统碰撞过程中的峰值冲击力，保障系统碰撞过程的平稳性。
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