公开(公告)号：CN117755237A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311472495.3

申请日：2023-11-07

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 闫凯波 ,  周灿 ,  范戈阳 ,  欧广琪 ,  张益豪 ,  陆思思 ,  赵树恩 ,  孙世政 ,  舒洋 ,  颜勇

IPC: B60R21/36 ,  G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车气囊式主动吸能装置及方法，首先计算行人与汽车碰撞的安全阈值，然后构建行人与车辆碰撞数值仿真模型，进而开展行人‑车辆碰撞数值仿真分析，分析不同冲击场景(有/无气囊)下行人与车辆碰撞HIC值，验证气囊式主动吸能装置缓冲效果，最后开展行人与汽车碰撞安全气囊触发电路设计并完成电路仿真，最终实现当速度超越安全阈值时，安全气囊能够成功触发，并通过气囊减缓碰撞冲击力，保护行人安全。

公开(公告)号：CN117125020A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202311106575.7

申请日：2023-08-30

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 闫凯波 ,  舒洋 ,  陆思思 ,  董绍江 ,  陈仁祥 ,  孙世政 ,  赵树恩 ,  何泽银 ,  颜勇 ,  段辉

IPC: B60R21/36 ,  B60R21/0134 ,  G08G1/16 ,  G06V20/58 ,  G06V40/10 ,  G06V10/44 ,  G06V10/80 ,  G06V10/82 ,  G06N3/0464

Abstract: 本发明公开了一种基于行人分类识别的汽车主动吸能装置及其控制方法，其中，汽车主动吸能装置为成人/儿童气囊结构，该方法包括：获取道路实时图像；将道路实时图像输入基于YOLOv5网络构建的行人分类模型进行分类检测得到行人分类结果，即识别否存在行人以及行人为成人或儿童；检测行人与汽车的距离以及获取当前车辆状态，并基于距离以及当前车辆状态预判出将发生碰撞后，依据行人分类结果，汽车主动吸能装置弹出对应成人型气囊或儿童型气囊。本发明技术方案可以避免发生充气量过足，造成儿童的二次伤害以及充气量不足，未能有效保护成人头部，同时，在人、车真正接触前实现了整个气囊点爆弹开过程，为行人保护争取到宝贵的时间。