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公开(公告)号：CN114673580A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210378763.4
申请日：2022-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机废气处理技术领域，尤其涉及一种发动机废气流量管理系统及控制方法，发动机废气流量管理系统包括发动机组件、LNT、氧化过滤组件、第一选择阀、第二选择阀、第三选择阀，发动机组件的排气端连通于第一选择阀；LNT一端通过第一管路连通于第一选择阀，另一端连通有第二选择阀；氧化过滤组件通过第二管路连通于第一选择阀，且通过第三管路连通于第二选择阀；第三选择阀连通于第一管路并通过第四管路分叉分别连通于第二选择阀和氧化过滤组件；电控单元能够控制第一选择阀、第二选择阀和第三选择阀的选择连通相应的管路，以适应不同发动机工况时不同的废气处理路径。
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公开(公告)号：CN114151180A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111503646.8
申请日：2021-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种柴油机的NOx排放量获取方法与装置、汽车和存储介质。方法包括：获取柴油机的运行参数，并根据运行参数和试验排放对应关系，获得柴油机的NOx前馈量；获取柴油机的状态参数，并根据状态参数对NOx前馈量进行修正以得到NOx前馈量的修正量；其中，状态参数包括柴油机的水温、柴油机的中冷后温度、柴油机所处环境的大气湿度和柴油机所处环境的大气压力中的至少一项；将NOx前馈量的修正量作为柴油机的NOx排放量，并对柴油机的NOx排放量进行输出；本发明实施例的技术方案，不论是柴油机处于热态还是冷态均可以获得柴油机的NOx排放量，并且通过根据柴油机的状态参数对NOx前馈量进行修正，使得所获得的柴油机的NOx排放量精度较高。
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公开(公告)号：CN112539107A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011388941.9
申请日：2020-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其增压系统，其中，发动机的增压系统包括进气管道、排气管道、旁通管道和旁通阀。进气管道连接压气机和发动机本体，排气管道连接发动机本体和涡轮机。旁通管道进气端与进气管道连接，出气端与排气管道连接。旁通阀设置在旁通管道上，且控制旁通管道通气量。本申请通过在合适的工况下根据需求适当打开某一开度，让增压后的进气在压差作用下旁通到排气侧，旁通后将使得排气流量及能量增加，这将使得涡轮机输出功率增加，由于发动机喘振余量增加、空燃比增加，发动机便可增加喷油量从而获取到更高的扭矩输出，且不会造成增压器喘振的问题，进而增压器的可靠性提高。
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公开(公告)号：CN110778439A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910919423.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机防卡滞系统及方法，该系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块；反馈模块用于采集柴油机系统的实际运行状况信息数据，并将其发送给所述判断模块；判断模块用于对柴油机系统的预设运行参数和其实际运行状况信息数据进行比较，判断实际运行状况信息数据是否满足阈值要求；若不满足阈值要求，则发出触发信号；瞬时电流发生模块用于响应于触发信号产生一瞬时大电流并将其施加于柴油机系统的执行器。本发明的柴油机防卡滞系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块，其应用于柴油机系统，通过施加瞬时大电流的方式解决滚柱泵卡滞问题，从而降低了因电动输油泵的滚柱泵卡滞造成的柴油机系统无法启动的风险。
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公开(公告)号：CN108223859A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711276956.4
申请日：2017-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16K17/06
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机的机械式放气阀及发动机。本发明所述的机械式放气阀，其中包括阀体、阀座和堵头，所述阀座设于所述阀体的一端，所述阀座上设有进气口，所述堵头设于所述阀体的另一端，所述堵头上设有出气口，所述阀体内设有能够轴向移动的滑块，所述滑块的外表面与所述阀体的内壁相贴合，所述滑块上设有第一放气口，所述阀体上设有第二放气口。通过使用本发明所述的用于发动机的机械式放气阀及发动机，能够在不同的压力下进行放气，通过调节弹簧力及放气口的大小能够对放气量的大小及时刻进行调节，实现全工况放气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117145640B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311417607.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机控制方法、装置、电子设备及存储介质，响应应急供电请求，启动发电机组的发动机，并对发动机进行外部负载检测；根据检测结果确定发动机的目标转速，并控制发动机运行于目标转速；若检测结果为存在外部负载，目标转速为第一转速；若检测结果为不存在外部负载，目标转速为第二转速；第一转速小于第二转速，第一转速为标准转速；响应负载加载请求，加载外部负载，以第二转速作为初始转速对发动机进行瞬态调速，并控制发动机运行于第一转速。本发明面对突加载进行瞬态调速时，发动机的初始转速要大于标准转速，即便瞬态调速过程中会大幅掉速，也必然会更快的升速到标准转速，确保瞬态调速过程中发动机的调速时间和调速率更低。
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公开(公告)号：CN117145640A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311417607.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机控制方法、装置、电子设备及存储介质，响应应急供电请求，启动发电机组的发动机，并对发动机进行外部负载检测；根据检测结果确定发动机的目标转速，并控制发动机运行于目标转速；若检测结果为存在外部负载，目标转速为第一转速；若检测结果为不存在外部负载，目标转速为第二转速；第一转速小于第二转速，第一转速为标准转速；响应负载加载请求，加载外部负载，以第二转速作为初始转速对发动机进行瞬态调速，并控制发动机运行于第一转速。本发明面对突加载进行瞬态调速时，发动机的初始转速要大于标准转速，即便瞬态调速过程中会大幅掉速，也必然会更快的升速到标准转速，确保瞬态调速过程中发动机的调速时间和调速率更低。
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公开(公告)号：CN117108405A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311374260.0
申请日：2023-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发电机组转速调节方法、装置、设备及存储介质，应用于发电机组的控制器，响应于接收到负荷加载请求，控制发动机从标定转速加速至预设转速；获取所述发动机加载与所述负荷加载请求对应的负荷后的待调节转速；在所述待调节转速不等于所述标定转速的情况下，调节所述发动机，直至所述发动机的转速至所述标定转速。基于此，在使用的调节转速方式相同的情况下，基于本申请得到的待调整转速提升转速到标定转速的转速恢复时间更短，转速调整更加及时，从而能够进一步加快发电机组恢复特定供电频率，减小对发电机组或负载设备的影响。
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公开(公告)号：CN110778439B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910919423.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机防卡滞系统及方法，该系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块；反馈模块用于采集柴油机系统的实际运行状况信息数据，并将其发送给所述判断模块；判断模块用于对柴油机系统的预设运行参数和其实际运行状况信息数据进行比较，判断实际运行状况信息数据是否满足阈值要求；若不满足阈值要求，则发出触发信号；瞬时电流发生模块用于响应于触发信号产生一瞬时大电流并将其施加于柴油机系统的执行器。本发明的柴油机防卡滞系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块，其应用于柴油机系统，通过施加瞬时大电流的方式解决滚柱泵卡滞问题，从而降低了因电动输油泵的滚柱泵卡滞造成的柴油机系统无法启动的风险。
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公开(公告)号：CN112814768A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011628390.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及排气热管理领域，公开了一种SCR热管理方法及系统，包括：步骤S1、检测并判断SCR温度是否高于第一预设阈值；若是，则退出热管理；若否，则执行步骤S2；步骤S2、检测并判断车辆是否处于减负荷工况；若是，则控制执行保温模式，并返回执行步骤S1；若否，则执行步骤S3；步骤S3、检测并判断SCR温度是否高于第二预设阈值；若是，则控制执行第一提温模式提升SCR温度，并返回执行步骤S1；若否，则控制执行第二提温模式提升SCR温度，并返回执行步骤S1。其中，由第二提温模式到第一提温模式再到保温模式的燃油消耗率逐渐减小，第二提温模式的提温速度大于第一提温模式的提温速度。本发明能在实现对SCR温度合理控制的基础上，降低燃油消耗率的牺牲。
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