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公开(公告)号：CN117145627A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311399228.8
申请日：2023-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请公开一种发动机中冷器的排水装置及其控制方法，排水装置包括储液桶、电控阀门、排水感应器、浮球和控制模块，当浮球随液面上升触碰到内置于储液桶的进水口出的排水感应器时，排水感应器产生信号并将信号发送往控制模块，控制模块接收到信号后，在发动机的信号满足清理条件时，控制电控阀门开启，进行排水，避免出现冷凝水随气流进入气缸，发动机燃烧恶化并进一步影响发动机可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN112855373B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110071723.0
申请日：2021-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于内燃机技术领域，具体涉及一种燃油系统的控制装置及控制方法。本发明的燃油系统的控制装置中，喷油壳体内设置有控制腔和喷油腔，喷油壳体上设置有喷孔，喷油组件能够移动地设置于喷油壳体内从而打开或关闭喷孔，控制腔与喷油腔连通，喷油腔与共轨管连通；泄油管与控制腔连通；电磁阀设置于控制腔内或泄油管上；压力放大单元分别与共轨管、控制腔和喷油腔连通；控制器根据信号控制电磁阀开启或关闭。本发明中，通过压力放大单元和电磁阀开启能够将喷油器内的控制腔内的油从泄油管泄出，在需要对喷油器的喷油压力增压时，关闭电磁阀通过压力放大单元对喷油器的喷油腔进行加压，能够满足不同的压力要求，可以对油耗改善。
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公开(公告)号：CN112814768B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011628390.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及排气热管理领域，公开了一种SCR热管理方法及系统，包括：步骤S1、检测并判断SCR温度是否高于第一预设阈值；若是，则退出热管理；若否，则执行步骤S2；步骤S2、检测并判断车辆是否处于减负荷工况；若是，则控制执行保温模式，并返回执行步骤S1；若否，则执行步骤S3；步骤S3、检测并判断SCR温度是否高于第二预设阈值；若是，则控制执行第一提温模式提升SCR温度，并返回执行步骤S1；若否，则控制执行第二提温模式提升SCR温度，并返回执行步骤S1。其中，由第二提温模式到第一提温模式再到保温模式的燃油消耗率逐渐减小，第二提温模式的提温速度大于第一提温模式的提温速度。本发明能在实现对SCR温度合理控制的基础上，降低燃油消耗率的牺牲。
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公开(公告)号：CN119783310A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411583618.5
申请日：2024-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本公开提出一种发动机鲁棒性优化方法、装置、计算机设备及存储介质，该方法包括：确定发动机性能排放的多个影响参数，以及每个影响参数的边界范围；从多个影响参数中筛选出多个目标参数；每个目标参数是指多个影响参数中对性能排放的影响占比大于预设阈值的影响参数；针对多个目标参数中的任意一个目标参数，确定目标参数对应的至少一个调整方案，以及每个调整方案增加的第一成本额；根据多个目标参数对应的所有调整方案，以及每个调整方案增加的第一成本额，确定多个目标参数的目标边界范围；根据多个目标参数的目标边界范围进行发动机的批量生产。本公开实施例能够在提高发动机性能排放的鲁棒性的同时降低生产成本。
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公开(公告)号：CN118327802A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410322158.4
申请日：2024-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提出一种发动机控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车辆行驶的路谱信息；提取路谱信息中的目标环境数据以及目标发动机数据；基于目标环境数据建立发动机的模拟运行环境；将目标发动机数据发送至发动机控制单元，以便发动机控制单元控制发动机按照目标发动机数据对应的喷油量运行。本申请实施例通过目标电子控制单元控制发动机按照路谱信息的目标发动机数据运行，从而可以实现与车辆行驶时发动机数据一致，完成路谱复现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117145640B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311417607.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机控制方法、装置、电子设备及存储介质，响应应急供电请求，启动发电机组的发动机，并对发动机进行外部负载检测；根据检测结果确定发动机的目标转速，并控制发动机运行于目标转速；若检测结果为存在外部负载，目标转速为第一转速；若检测结果为不存在外部负载，目标转速为第二转速；第一转速小于第二转速，第一转速为标准转速；响应负载加载请求，加载外部负载，以第二转速作为初始转速对发动机进行瞬态调速，并控制发动机运行于第一转速。本发明面对突加载进行瞬态调速时，发动机的初始转速要大于标准转速，即便瞬态调速过程中会大幅掉速，也必然会更快的升速到标准转速，确保瞬态调速过程中发动机的调速时间和调速率更低。
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公开(公告)号：CN117145640A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311417607.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机控制方法、装置、电子设备及存储介质，响应应急供电请求，启动发电机组的发动机，并对发动机进行外部负载检测；根据检测结果确定发动机的目标转速，并控制发动机运行于目标转速；若检测结果为存在外部负载，目标转速为第一转速；若检测结果为不存在外部负载，目标转速为第二转速；第一转速小于第二转速，第一转速为标准转速；响应负载加载请求，加载外部负载，以第二转速作为初始转速对发动机进行瞬态调速，并控制发动机运行于第一转速。本发明面对突加载进行瞬态调速时，发动机的初始转速要大于标准转速，即便瞬态调速过程中会大幅掉速，也必然会更快的升速到标准转速，确保瞬态调速过程中发动机的调速时间和调速率更低。
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公开(公告)号：CN117108405A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311374260.0
申请日：2023-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发电机组转速调节方法、装置、设备及存储介质，应用于发电机组的控制器，响应于接收到负荷加载请求，控制发动机从标定转速加速至预设转速；获取所述发动机加载与所述负荷加载请求对应的负荷后的待调节转速；在所述待调节转速不等于所述标定转速的情况下，调节所述发动机，直至所述发动机的转速至所述标定转速。基于此，在使用的调节转速方式相同的情况下，基于本申请得到的待调整转速提升转速到标定转速的转速恢复时间更短，转速调整更加及时，从而能够进一步加快发电机组恢复特定供电频率，减小对发电机组或负载设备的影响。
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公开(公告)号：CN112814768A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011628390.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及排气热管理领域，公开了一种SCR热管理方法及系统，包括：步骤S1、检测并判断SCR温度是否高于第一预设阈值；若是，则退出热管理；若否，则执行步骤S2；步骤S2、检测并判断车辆是否处于减负荷工况；若是，则控制执行保温模式，并返回执行步骤S1；若否，则执行步骤S3；步骤S3、检测并判断SCR温度是否高于第二预设阈值；若是，则控制执行第一提温模式提升SCR温度，并返回执行步骤S1；若否，则控制执行第二提温模式提升SCR温度，并返回执行步骤S1。其中，由第二提温模式到第一提温模式再到保温模式的燃油消耗率逐渐减小，第二提温模式的提温速度大于第一提温模式的提温速度。本发明能在实现对SCR温度合理控制的基础上，降低燃油消耗率的牺牲。
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公开(公告)号：CN118601750A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410523147.2
申请日：2024-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及基于压差信号模拟的EGR系统控制方法、装置及介质。所述方法包括：采集目标EGR系统中目标文丘里流量计在预设时间段内的多个压差信号；确定所述多个压差信号的周期值和所述多个压差信号的振幅值；获取所述多个压差信号对应的关联数据值；通过虚拟台架对所述多个压差信号的周期值、所述多个压差信号的振幅值和所述多个压差信号对应的关联数据值进行模拟分析，得到周期和关联数据之间的第一关系式，及振幅和关联数据之间的第二关系式；基于所述第一关系式和所述第二关系式控制所述目标EGR系统。本申请考虑到气缸排气周期性变化导致的EGR压差的动态变化，从而实现了对EGR系统的精准控制。
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