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公开(公告)号：CN110425111A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910557404.3
申请日：2019-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种冷却结构及具有其的空压机。本发明的冷却结构包括：多条冷却水道，多条所述冷却水道沿缸体竖直方向设置，相邻的所述冷却水道互相连通；冷却液进口，所述冷却液进口设置于位于顶部的所述冷却水道上；冷却液出口，所述冷却液出口设置于位于底部的所述冷却水道上，所述冷却液进口与所述冷却液出口分别位于所述缸体的两侧，所述冷却液进口与所述冷却液出口之间通过多条所述冷却水道相连通。根据本发明的冷却结构中采用多条冷却水道，能够平均分配水流量，可以降低空压机自身水阻，提高空压机在整机匹配时通过空压机的水流量，且所述冷却液进口与所述冷却液出口分别位于所述缸体的两侧，以让冷却液均布流过气缸冷却水道，提高冷却液散热能力。
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公开(公告)号：CN110425111B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910557404.3
申请日：2019-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种冷却结构及具有其的空压机。本发明的冷却结构包括：多条冷却水道，多条所述冷却水道沿缸体竖直方向设置，相邻的所述冷却水道互相连通；冷却液进口，所述冷却液进口设置于位于顶部的所述冷却水道上；冷却液出口，所述冷却液出口设置于位于底部的所述冷却水道上，所述冷却液进口与所述冷却液出口分别位于所述缸体的两侧，所述冷却液进口与所述冷却液出口之间通过多条所述冷却水道相连通。根据本发明的冷却结构中采用多条冷却水道，能够平均分配水流量，可以降低空压机自身水阻，提高空压机在整机匹配时通过空压机的水流量，且所述冷却液进口与所述冷却液出口分别位于所述缸体的两侧，以让冷却液均布流过气缸冷却水道，提高冷却液散热能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220622095U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322254352.7
申请日：2023-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆控制系统技术领域，特别涉及一种空压机、气刹制动系统及车辆。该空压机包括机体部、曲轴部、活塞部和连杆部，曲轴部可转动地安装在机体部上，活塞部设于机体部的内部，活塞部的一端与机体部之间形成压缩气腔，连杆部包括活塞连接段和曲轴连接段，活塞连接段连接活塞部的另一端，曲轴连接段连接曲轴部，沿曲轴部的径向，活塞连接段和曲轴连接段能够产生相对位移。根据本实用新型的空压机，活塞连接段和曲轴连接段可以沿曲轴部的径向产生相对位移，即改变了连杆部的长度，调整了压缩比和排气量以适应实际需求，从而达到节能的效果。这种设计可以减少在不必要的高压缩比条件下浪费的发动机功率，从而显著提高整体的能源效率。
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公开(公告)号：CN210660305U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920901738.3
申请日：2019-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B63/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机与发电机的装配结构及具有其的发动机。本实用新型旨在解决发电机与发动机之间装配稳定性差的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种发动机与发电机的装配结构，发电机通过装配结构安装于发动机上，装配结构包括四个支架和四个挂耳，四个支架设置于发动机上并呈矩形分布，四个挂耳设置于发电机上与四个支架对应的位置，发电机通过四个挂耳安装于发动机的四个支架上。本实用新型的发电机通过四个挂耳装配至发动机的四个支架上，以此提高发电机与发动机之间的装配稳定性，减少发动机在工作时发电机出现晃动现象。
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公开(公告)号：CN213512491U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022129374.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L19/03
Abstract: 本实用新型提供了一种卡套接头装置，涉及机械接头技术领域，以解决现有的卡套式接头和铰接式接头在使用时，存在管路定向不精确的技术问题。该卡套接头装置用于连接第一待连接件和第二待连接件，卡套接头装置包括接头本体、配合接头和卡套连接件，卡套连接件具有第一安装腔，配合接头和至少部分接头本体均位于第一安装腔中，第一待连接件伸入第一安装腔中并与配合接头的第一端连接；接头本体的第一端抵接配合接头的第二端，且与卡套连接件连接，接头本体的第二端与第二待连接件连接。本实用新型能够在卡套接头装置的使用时，使管路定向更精确。
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公开(公告)号：CN222025830U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420703489.8
申请日：2024-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种传动装置、发动机及车辆。该传动装置包括凸轮轴、传动部、曲轴和真空泵，其中，传动部包括芯轴及分别与芯轴连接的链轮和信号盘，芯轴连接凸轮轴，曲轴与链轮传动连接，真空泵与信号盘传动连接，信号盘用于驱动真空泵。根据本实施方式的传动装置，采用了区别于现有技术的连接机制，以显著降低在传统传动装置中常见的真空泵的高噪音问题。通过引入凸轮轴和经过精心设计的传动部，该传动装置不仅实现了更为平稳和静音的运转，而且提高了整个传动装置的效率和可靠性。
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