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公开(公告)号：CN119062424A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411191341.1
申请日：2024-08-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尾气后处理系统的排气量确定方法及装置，应用于尾气后处理系统，尾气后处理系统包括多个并联的后处理子系统，每个后处理子系统至少包括颗粒物捕集器DPF和选择性催化还原模块SCR，所述方法包括：获取每个后处理子系统的温度信息；每个后处理子系统的温度信息包括DPF输入端温度信息和DPF输出端温度信息；根据每个后处理子系统的温度信息，确定每个后处理子系统的气量分配比例；根据尾气后处理系统的总排气量以及各个后处理子系统的气量分配比例，获得每个后处理子系统的排气量。应用本申请提供的方法，能够快速准确地确定尾气后处理系统中的各个后处理子系统的排气量，从而能够实现提升尾气处理效果。
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公开(公告)号：CN115341981B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202211043353.0
申请日：2022-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请提供了一种颗粒物捕集器故障检验方法、装置及设备，在发动机处于运行状态时，采集预设时间段内各单位时间的瞬态烟度传感器的电流值；对采集到的所述电流值进行转换，得到所述预设时间段内各单位时间的发动机排放的颗粒物浓度值；根据所述预设时间段内各单位时间的发动机排放的颗粒物浓度值，确定所述预设时间段内发动机排放的颗粒物累积值；根据所述颗粒物累积值与发动机排放测试循环标准下发动机的循环功，确定预设时间段内发动机的排放结果；根据所述排放结果对所述颗粒物捕集器进行故障检验。通过上述方法，实现了颗粒物浓度值的实时监测，从而判断颗粒物捕集器是否出
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公开(公告)号：CN116577251A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310363014.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N15/06
Abstract: 本申请公开了一种颗粒物传感器响应时间的修正方法、装置和设备，用以解决相关技术中氨泄漏量较高导致颗粒物传感器的电流变大，影响基于PM传感器对DPF的颗粒捕集效率进行监控的准确性的问题。本申请实施例在确定PM颗粒物传感器的电流到达电流限值时，获取当前实时工况点下发动机的实时氨泄漏量和PM的电流从零到达电流限值的实时响应时间，通过处于相同的当前实时工况点下的发动机的氨泄漏量为不同值时PM的电流从零达到预设电流的对比实验，得到实时氨泄漏量对应的响应时间修正系数，最终，采用响应时间修正系数对实时响应时间进行修正。避免了氨泄漏量对DPF的颗粒捕集效率进行监控的准确性的影响。
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公开(公告)号：CN116104622B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310391570.7
申请日：2023-04-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种DPF过载的判断方法、装置、存储介质及设备，对于各个窗口，对预设时间段内窗口的DPF压差以及废气体积流量进行监测，得到DPF压差的最大值、DPF压差的最小值、废气体积流量的最大值以及废气体积流量的最小值；基于DPF压差的最大值、DPF压差的最小值、废气体积流量的最大值以及废气体积流量的最小值，计算得到流阻；当流阻大于预设流阻限值且DPF压差的最大值大于预设报错限值时，报出DPF过载故障的提示信息，与现有技术相比，利用流阻判断DPF过载，减少了压差传感器由于自身原因导致零点漂移的影响，因此，降低了压差传感器零点漂移所带来的报错风险。
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公开(公告)号：CN116025702A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211606424.3
申请日：2022-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种档位控制方法、装置、车辆及存储介质，该档位控制方法通过获取车辆前方的路况信息；基于路况信息评估车辆是否满足外在滑行条件；若车辆满足外在滑行条件，则获取车辆的行驶信息，行驶信息至少包括车速、油门踏板的位置、发动机转速、当前档位、故障报文以及发动机的当前工况；基于行驶信息评估车辆是否满足内在滑行条件；若车辆满足内在滑行条件则控制车辆的档位挂入空档，该档位控制方法不仅通过路况信息对外在滑行条件是否满足进行判断，同时还通过行驶信息评估车辆是否满足内在滑行条件，两者都满足时才控制车辆进入空档滑行，保证车辆在空档滑行时的安全，同时实现燃油的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116011261A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310294144.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳载量模型修正方法、装置、电子设备及存储介质。该碳载量模型修正方法包括：通过在发动机转速和发动机扭矩满足设定转速和扭矩条件下，获取在当前时间段内的发动机功率积分，以及通过上游NOx传感器得到的上游NOx浓度积分值；根据所述发动机功率积分和所述上游NOx浓度积分值确定当前NOx比排放值，并根据所述当前NOx比排放值判断是否对碳载量模型进行修正；在判断出对碳载量模型进行修正时，则基于所述当前NOx比排放值对碳载量模型进行修正。本发明实现了利用柴油机原排NOx比排放的变化，判断柴油机原机颗粒物的排放变化，并对碳载量模型进行在线修正，进而提高DPF碳载量计算的准确性。
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公开(公告)号：CN116006675A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211606454.4
申请日：2022-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种保护钒基SCR的换档方法、装置、车辆及存储介质，该保护钒基SCR的换档方法，在确定满足温度保护条件判断使能条件后，获取SCR上游实际温度、SCR温控模型的目标温度、目标温度的变化率、车辆前方设定区域内的路况信息；然后基于SCR上游实际温度、目标温度、目标温度的变化率以及路况信息评估是否满足温度保护条件，当满足温度保护条件时将车辆的档位进行降档，通过降档可SCR温度升高进而防止含钒化合物泄露。该保护钒基SCR的换档方法在判断是否满足温度保护条件时，同时参照了SCR上游实际温度、目标温度及目标温度的变化率，能够客观反映SCR的当前状态，保证控制结果准确。
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公开(公告)号：CN115434794A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211177150.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了柴油颗粒过滤器再生方法、装置、电子设备和存储介质，用于提高DPF再生的成功率。本申请中，在行车过程中，对DPF的碳载量、电池电量以及发动机负荷进行监测；根据碳载量、电池电量以及发动机负荷分别与对应的阈值的关系，确定是否控制DPF进行再生。若碳载量大于或等于第一预设值，且电池电量小于电池阈值，且发动机负荷小于负荷阈值，则控制发电机发电，并提高发动机负荷，以及在发动机负荷大于或等于负荷阈值后，控制DPF进行行车再生。本申请采用碳载量、发动机负荷以及电池电量来共同确定DPF再生的时机，实现了对DPF再生时机的精准确定，且在低电量情况下，在再生之前控制发电机发电，提高了DPF再生的成功率。
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公开(公告)号：CN116122941B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202310406331.4
申请日：2023-04-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种DPF再生温度的控制方法及发动机后处理系统，包括：当接收到被动再生请求时，通过确定DPF上游温度设定值和DPF上游温度测量值的温度偏差值，确定第一喷油量；基于废气质量流量和DOC上游温度测量值，确定第二喷油量；基于第一喷油量和所述第二喷油量，确定再生喷油量；基于再生喷油量控制燃油喷射，控制DPF的再生温度。通过DPF上游温度测量值与DPF上游温度设定值的偏差值和DOC上游温度测量值等信息确定再生喷油量，整个过程结合DPF再生过程的温度信息，精准确定燃油喷射量，实现对DPF再生温度的控制，提高再生效率，并且发动机后处理系统在DPF被动再生时提供充足的NO2，从而减少NOx的排放。
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公开(公告)号：CN116517669A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310454486.5
申请日：2023-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种颗粒物捕集器故障诊断方法、装置及设备，该方法包括：周期根据从颗粒物捕集器排出的颗粒物浓度，预测颗粒物浓度对应的用于提示用户颗粒物捕集器存在故障的待修正时间；每预测出一次待修正时间，根据预设的颗粒物捕集器的工况与修正系数之间的映射关系，确定颗粒物捕集器当前工况对应的修正系数，并基于确定的修正系数对待修正时间进行更新，得到目标时间；若最近一次更新得到的目标时间到达，则提示用户颗粒物捕集器存在故障。本申请通过颗粒物流速和颗粒物捕集器与温度差值，实时对根据从颗粒物捕集器排出的颗粒物浓度得到的提示用户颗粒物捕集器存在故障的时间进行修正，保证了颗粒物捕集器故障诊断的准确性。
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