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公开(公告)号：CN109372627B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201811634254.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其中冷器，中冷器包括：冷芯，冷芯内具有由冷却管束组成的冷却水换热流道及由冷却管束的间隙组成的进气换热流道，冷却管束的全部冷却管的一端均相互连通；设置于冷芯的一端的第一冷盖，第一冷盖具有相互独立的两个腔体，分别为进水腔体及出水腔体；进水腔体与冷却管束中的一部分冷却管的另一端连通，且进水腔体上设置有第一水口及第二水口，第一水口及第二水口相对设置；出水腔体与冷却管束中的另一部分冷却管的另一端连通，且出水腔体上设置有出水口。本发明提供的中冷器，第一水口及第二水口在左右的中冷器中用途互换，从而在满足要求的基础上，减少了零部件数量，调高了整机的紧凑性；提高了中冷器的通用性。
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公开(公告)号：CN109611190A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811455376.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷却系统及控制方法，该冷却系统包括水泵、机体、缸盖、节温器、机油冷却器、EGR冷却器、散热器和电子控制单元。在发动机冷启动时，由电子控制单元驱动节温器的球阀旋转至第一指定角度，以使球阀的第一开口和第二开口均关闭，此时水泵所泵的冷却水经机体进入缸盖、并由缸盖回水至水泵，冷却水不流通机油冷却器和EGR冷却器，这就可以减少散热损失及流阻，实现快速暖机，提高发动机节油减排效果。
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公开(公告)号：CN109505703A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811628305.1
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统和冷却系统。燃油系统的燃油滤清器设置在发动机的前端上方，润滑系统的机油滤清器设置在发动机的前端上方。燃油滤清器和机油滤清器相对于曲轴的曲轴中心线所在竖直面对称分布，燃油滤清器和机油滤清器的质量分布在发动机的两侧，在一定程度上提高了发动机各处质量分布的均匀性，提高了发动机工作的稳定性，同时燃油滤清器和机油滤清器采用对称分布的结构，提高了发动机的外观的美观性。
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公开(公告)号：CN109372627A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811634254.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其中冷器，中冷器包括：冷芯，冷芯内具有由冷却管束组成的冷却水换热流道及由冷却管束的间隙组成的进气换热流道，冷却管束的全部冷却管的一端均相互连通；设置于冷芯的一端的第一冷盖，第一冷盖具有相互独立的两个腔体，分别为进水腔体及出水腔体；进水腔体与冷却管束中的一部分冷却管的另一端连通，且进水腔体上设置有第一水口及第二水口，第一水口及第二水口相对设置；出水腔体与冷却管束中的另一部分冷却管的另一端连通，且出水腔体上设置有出水口。本发明提供的中冷器，第一水口及第二水口在左右的中冷器中用途互换，从而在满足要求的基础上，减少了零部件数量，调高了整机的紧凑性；提高了中冷器的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108167180A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711460786.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F04C2/14 , F01M1/02 , F01M2001/0238 , F04C15/00
Abstract: 本发明属于发动机配件领域，公开了一种机油泵及发动机，机油泵包括相互连接的泵体和泵盖，以及安装在所述泵体和泵盖上的两个传动轴，所述泵体上设置有进油口，所述泵盖上设有出油口，其特征在于，所述泵体包括连通于出油口的第一高压槽和连通于进油口的第一低压槽，所述第一高压槽的两侧连通有第一卸油槽，所述第一低压槽的两侧连通有第一补油槽，所述第一卸油槽和第一补油槽相对于所述传动轴上的齿轮的投影均能够覆盖所述齿轮的齿根与齿顶之间的至少一部分区域。本发明通过设置第一补油槽和第一卸油槽，能够有效减少甚至避免“困油”以及“抽空”现象的发生，提高机油泵的工作性能和使用寿命，降低了噪音，提高了其容积效率。
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公开(公告)号：CN108167180B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711460786.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机配件领域，公开了一种机油泵及发动机，机油泵包括相互连接的泵体和泵盖，以及安装在所述泵体和泵盖上的两个传动轴，所述泵体上设置有进油口，所述泵盖上设有出油口，其特征在于，所述泵体包括连通于出油口的第一高压槽和连通于进油口的第一低压槽，所述第一高压槽的两侧连通有第一卸油槽，所述第一低压槽的两侧连通有第一补油槽，所述第一卸油槽和第一补油槽相对于所述传动轴上的齿轮的投影均能够覆盖所述齿轮的齿根与齿顶之间的至少一部分区域。本发明通过设置第一补油槽和第一卸油槽，能够有效减少甚至避免“困油”以及“抽空”现象的发生，提高机油泵的工作性能和使用寿命，降低了噪音，提高了其容积效率。
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公开(公告)号：CN115506881B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202211189570.0
申请日：2022-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/04 , F02B37/007 , F02B37/013 , F02B37/14 , F02D41/00 , F02D23/00
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机增压系统、控制方法及车辆，涉及增压器技术领域，发动机增压系统包括发动机、多个涡轮增压器、机械增压器、第一阀门、空气滤清器和电子控制单元ECU；多个涡轮增压器串联和/或并联连接，其中第一涡轮增压器的涡轮机与发动机的排气总管连接，其压气机的排气口与机械增压器的进气口相连接；机械增压器的进气口与空气滤清器相连接，其排气口与发动机的进气总管相连接；第一涡轮增压器的压气机的排气口还通过第一阀门与机械增压器的排气口连接；ECU在发动机转速低于设定阈值时，控制机械增压器运行，能够有效兼顾发动机高低转速下的增压效果，并有效提升发动机低速响应性。
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公开(公告)号：CN109505703B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201811628305.1
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统和冷却系统。燃油系统的燃油滤清器设置在发动机的前端上方，润滑系统的机油滤清器设置在发动机的前端上方。燃油滤清器和机油滤清器相对于曲轴的曲轴中心线所在竖直面对称分布，燃油滤清器和机油滤清器的质量分布在发动机的两侧，在一定程度上提高了发动机各处质量分布的均匀性，提高了发动机工作的稳定性，同时燃油滤清器和机油滤清器采用对称分布的结构，提高了发动机的外观的美观性。
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公开(公告)号：CN109667656B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201811621995.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型发动机及集成块，其中集成块包括集成块本体，集成块本体内设置有冷却水路和润滑油路。本方案中将冷却水路设置在集成块本体内，通过集成块内的冷却水路与V型发动机、水泵、机油冷却器和节温器的连通，简化了发动机的结构，水泵、V型发动机的左侧机体、V型发动机的右侧机体、机油冷却器的进水口、机油冷却器的出水口、缸盖的出水口和节温器的进水口均直接与集成块本体上对应的接口进行端面连接，且仅需在各个连接端面进行密封，无需外接管路，减少了冷却系统与V型发动机之间的密封结构，从而降低泄漏的风险。本方案将润滑油路设置在集成块本体内，不需要在V型发动机的机体上开设油道，从而不会损伤V型发动机的机体强度。
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