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公开(公告)号：CN109372627B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201811634254.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其中冷器，中冷器包括：冷芯，冷芯内具有由冷却管束组成的冷却水换热流道及由冷却管束的间隙组成的进气换热流道，冷却管束的全部冷却管的一端均相互连通；设置于冷芯的一端的第一冷盖，第一冷盖具有相互独立的两个腔体，分别为进水腔体及出水腔体；进水腔体与冷却管束中的一部分冷却管的另一端连通，且进水腔体上设置有第一水口及第二水口，第一水口及第二水口相对设置；出水腔体与冷却管束中的另一部分冷却管的另一端连通，且出水腔体上设置有出水口。本发明提供的中冷器，第一水口及第二水口在左右的中冷器中用途互换，从而在满足要求的基础上，减少了零部件数量，调高了整机的紧凑性；提高了中冷器的通用性。
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公开(公告)号：CN109724436A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811641752.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及换热器技术领域，公开了一种热交换器。其包括相互交叠设置的第一板片和第二板片，第一板片上设置有第一容纳腔，第二板片上设置有第二容纳腔，第一板片和第二板片上均设置有与第一容纳腔连通的第一出口和第一入口，及与第二容纳腔连通的第二出口和第二入口，以及泄露部；第一板片上的泄露部使第一容纳腔和第二出口隔开，并使第一容纳腔和第二入口隔开；第二板片上的泄露部使第二容纳腔和第一出口隔开，并使第二容纳腔和第一入口隔开；第一板片和第二板片的接触面之间密封连接。本发明解决了现有的换热器结构复杂，制造成本高，介质泄露后检测复杂的问题。
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公开(公告)号：CN109372627A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811634254.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其中冷器，中冷器包括：冷芯，冷芯内具有由冷却管束组成的冷却水换热流道及由冷却管束的间隙组成的进气换热流道，冷却管束的全部冷却管的一端均相互连通；设置于冷芯的一端的第一冷盖，第一冷盖具有相互独立的两个腔体，分别为进水腔体及出水腔体；进水腔体与冷却管束中的一部分冷却管的另一端连通，且进水腔体上设置有第一水口及第二水口，第一水口及第二水口相对设置；出水腔体与冷却管束中的另一部分冷却管的另一端连通，且出水腔体上设置有出水口。本发明提供的中冷器，第一水口及第二水口在左右的中冷器中用途互换，从而在满足要求的基础上，减少了零部件数量，调高了整机的紧凑性；提高了中冷器的通用性。
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公开(公告)号：CN216975014U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220252426.6
申请日：2022-02-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机除气装置，包括：筒体，所述筒体设有进水口、出水口和排气口，所述进水口和所述出水口位于所述筒体的侧部，所述排气口位于所述筒体的顶部，所述筒体内设有隔板，所述进水口位于所述隔板的上方，所述出水口位于所述隔板的下方，所述隔板与所述筒体之间设有留有水流通口，所述水流通口位于所述隔板偏离所述进水口的一侧，且所述水流通口位于所述隔板偏离所述出水口的一侧，所述隔板设有气体流通口，所述气体流通口位于所述筒体的中心。本申请强迫冷却水做螺旋运动，在离心力作用下，气体从冷却水中析出排出至膨胀水箱中，达到及时排除冷却水中气体的目的，提高发动机冷却系统及发动机的可靠性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN213725188U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022299003.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种离心式机油滤清器以及发动机，包括滤清器基座、转子滤芯和制动装置，滤清器基座具有中空的回转腔，转子滤芯可转动的设置在回转腔内，以对机油进行过滤；制动装置包括抱持件、弹性件和驱动组件，驱动组件设置在滤清器基座上，并用于在通入回转腔内的机油油压驱动下向抱持件施加驱动力，弹性件的一端与滤清器基座连接，另一端和抱持件连接，并向抱持件施加朝向转子滤芯的弹力，弹力与驱动力的方向相反，以在通入回转腔内的机油油压的驱动力小于弹力时，驱动抱持件抱持在转子滤芯上并对转子滤芯进行制动。本实用新型能够在发动机停机后，迅速停止旋转，减少噪音，提高用户的使用舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213235205U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022037744.4
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种水泵总成及发动机，涉及发动机技术领域，用于解决冷却系统占用空间较大技术问题。该水泵总成包括泵体、泵壳以及泵轴，泵壳与泵体连接形成相互独立的第一腔室和第二腔室，泵轴穿设于泵体和泵壳中，且泵轴穿过第一腔室与第二腔室；第一腔室设置有第一入口与第一出口，第二腔室设置有第二入口与第二出口；泵轴位于第一腔室的部分设置有第一叶轮，泵轴位于第二腔室的部分设置有第二叶轮。本实用新型提供的水泵总成及发动机用于减小冷却系统占用的空间。
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公开(公告)号：CN211600184U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922255224.8
申请日：2019-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机领域，公开了一种机油泵及发动机总成，机油泵包括包括泵壳，内部设有安装腔，泵壳的两侧沿周向开设有凹槽，其中一个凹槽开设有连通安装腔的进油口，另一个凹槽开设有连通安装腔的出油口；主动轴总成，设置于安装腔内，主动轴总成的轴线与泵壳的中心线重合；从动轴总成，设置于安装腔内且与主动轴总成啮合。通过将主动轴总成的轴线与泵壳的中心线重复，同时在泵壳上设置凹槽，该凹槽能够与机油泵安装件的进油通道和出油通道连通，在安装机油泵时，只需要将其中一个机油泵相对于另外一个机油泵转动180°，即可使得两个机油泵安装于机油泵安装件的左侧位置和右侧位置上，实现了一种型号的两个机油泵的对称安装，提高了通用性。
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公开(公告)号：CN215633206U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121971284.0
申请日：2021-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双机油泵润滑系统，其包括连接在发动机的机油箱和与发动机动力连接的机油泵，机油泵通过进油管路与机油箱连接，所述机油泵上连接有出油管路，出油管路上连接有第一支路和第二支路，所述发动机上还通过离合装置动力连接有增压油泵，所述增压油泵的进油端与第一支路连接，增压油泵的出油端连接有输出油路，输出油路和第二支路共同连接有能为发动机部件提供高压机油的供油管路，第二支路上设有第一阀门，输出油路上装有第二阀门。本实用新型能同时保证常规压力的机油润滑和高压力的机油润滑，具有效率高、减少能量浪费和有效降低发动机功率要求的优点效果。
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公开(公告)号：CN211821677U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922339172.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型柴油机技术领域，具体涉及一种机油泵。本实用新型的机油泵包括泵体和出气阀，所述泵体内设置有进油腔和出油腔，所述出油腔的底部开设有出气道；所述出气阀位于所述出气道内，所述出气阀包括能够沿所述出气道移动的阀芯。本实用新型的机油泵中，出油腔底部开设有出气道，出气阀位于出气道内，阀芯沿出气道移动，在没有机油的时候快速排出气体，通入机油的时候，在机油的压力下阀芯压住出气道，关闭出气道不会出油，快速将气体排出，达到快速建压的效果。
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公开(公告)号：CN210860188U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921582361.6
申请日：2019-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L23/024 , F16L23/18
Abstract: 本实用新型涉及管接头技术领域，具体公开了一种管路连接结构和发动机总成，该管路连接结构包括管件、管座和连接装置，管座上设有插槽，管件的第一端插接于插槽，连接装置包括密封圈、支撑环和连接组件，连接组件用于将管件和管座的位置锁定，密封圈和支撑环均套设于管件，且密封圈和支撑环均位于管件和管座之间，密封圈分别与管件和管座抵紧，支撑环能够分别与管件和管座抵接，从而管件的重量可通过支撑环传递至管座，可避免密封圈承重，保证密封圈受力均匀且能防止密封圈磨损，进而防止泄漏。发动机总成包括第一动力单元、第二动力单元和上述管路连接结构，管座设置于第一动力单元，管件的第二端用于和第二动力单元连接。
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