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公开(公告)号：CN118895738A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410930658.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 长沙和通生态环境科技有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省水利水电勘测设计规划研究总院有限公司 , 珠江水利委员会珠江水利科学研究院 , 湖南省水运建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有池首池尾的鱼道，涉及鱼道技术领域，该鱼道从上游到下游依次为池首、主鱼道、池尾。池首具有上游检修闸门、双闸双控工作闸门、上游陡坡鱼道、导鱼设施等，在双控闸门以下相隔布置有第一分流道和第二分流道，第一分流道布置有调节流量的第一闸门，第二分流道的水流进口位置布置有固定和活动闸门，以及上游陡坡鱼道，兼有适应上游水位变幅、调控流量和过鱼的功能。池尾有下游陡坡鱼道，下游检修闸门，具有适应下游水位变化和诱鱼的功能。池首可调控流量使主鱼道池室水深控制在最佳过鱼水深范围内，同时也保持了主鱼道池室尺寸在纵向的一致性，使主鱼道标准鱼道的建设成为可能，也为进一步智慧鱼道的建设奠定了基础。
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公开(公告)号：CN113322918A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110643660.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型的用于改扩建船闸闸室段的施工方法，通过施作两排地下连续墙，利用临时的两排地下连续墙作为临时支护结构，结合先期浇筑的右侧闸室墙，并通过第一钢管横撑排构成临时组合式支护结构。同时，在已建一线船闸的结构基础上浇筑支撑基座，再采用液压千斤顶和第二钢管横撑排形成横向传力构件，以保证已建一线船闸安全稳定。此外，通过设置“两墙合一”的地下连续墙作为基坑工程施工阶段的支护纵向围堰结构，并利用双地下连续墙作为临时防渗兼永久防渗结构，可以起到挡土和防渗目的，在施工完成后双排地下连续墙又可以作为船闸主体闸室墙，可大幅减少改扩建船闸与已建船闸的轴线间距，减少征地拆迁数量以及降低工程费用。
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公开(公告)号：CN113216124B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202110530122.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明所提供的一种用于改扩建船闸工程的防渗围堰系统，通过采用已建船闸的闸墙、墙后土体和支护排桩作为挡水结构，防渗围堰系统除上游导航墙以及下游导航墙段采用高喷灌浆防渗墙，闸室段和闸首段均采用已建船闸的帷幕灌浆防渗，充分利用已有帷幕灌浆和结构缝止水。同时，为保证纵向围堰边坡稳定，充分利用已建船闸闸墙后的排水管检查井作为抽排系统减少边坡内含水量对边坡稳定的不利影响。另外，为保证围堰土体边坡稳定，采用一定的护坡工程措施。该防渗围堰系统可充分利用原有已建船闸结构，并将防渗线前移至已建闸墙前沿，有效减少船闸主体基坑边坡渗水，保证纵向围堰稳定。
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公开(公告)号：CN113322918B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110643660.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于改扩建船闸闸室段的施工方法，通过施作两排地下连续墙，利用临时的两排地下连续墙作为临时支护结构，结合先期浇筑的右侧闸室墙，并通过第一钢管横撑排构成临时组合式支护结构。同时，在已建一线船闸的结构基础上浇筑支撑基座，再采用液压千斤顶和第二钢管横撑排形成横向传力构件，以保证已建一线船闸安全稳定。此外，通过设置“两墙合一”的地下连续墙作为基坑工程施工阶段的支护纵向围堰结构，并利用双地下连续墙作为临时防渗兼永久防渗结构，可以起到挡土和防渗目的，在施工完成后双排地下连续墙又可以作为船闸主体闸室墙，可大幅减少改扩建船闸与已建船闸的轴线间距，减少征地拆迁数量以及降低工程费用。
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公开(公告)号：CN119162978A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411294773.5
申请日：2024-09-14
Applicant: 湖南省水运建设投资集团有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南理工学院
Abstract: 本发明提供一种空气储能式省水船闸及其供水控制方法，包括船闸主体结构和设于船闸主体结构侧边的省水池结构，省水池结构包括池体、压缩盖、空气供能组件、传动组件以及输水组件，在压缩盖处于下行状态时，空气供能组件驱动传动组件带动压缩盖沿池体的内壁下移，从而驱动池体内的水通过输水组件和第一横向输水廊道进入闸室内补水，在压缩盖处于上行状态时，空气供能组件驱动传动组件带动压缩盖沿池体的内壁上移，以使闸室内的水通过第一横向输水廊道和输水组件进入池体内。相比于现有的省水船闸，可以大幅减少用水量，无需从外部新建水库引水，大幅降低新建水源水库和引水系统工程，大幅节省工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113216124A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110530122.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明所提供的一种用于改扩建船闸工程的防渗围堰系统，通过采用已建船闸的闸墙、墙后土体和支护排桩作为挡水结构，防渗围堰系统除上游导航墙以及下游导航墙段采用高喷灌浆防渗墙，闸室段和闸首段均采用已建船闸的帷幕灌浆防渗，充分利用已有帷幕灌浆和结构缝止水。同时，为保证纵向围堰边坡稳定，充分利用已建船闸闸墙后的排水管检查井作为抽排系统减少边坡内含水量对边坡稳定的不利影响。另外，为保证围堰土体边坡稳定，采用一定的护坡工程措施。该防渗围堰系统可充分利用原有已建船闸结构，并将防渗线前移至已建闸墙前沿，有效减少船闸主体基坑边坡渗水，保证纵向围堰稳定。
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公开(公告)号：CN118932962A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411051694.1
申请日：2024-08-01
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省水运建设投资集团有限公司 , 湖南理工学院
IPC: E02C1/00 , E02C1/06 , E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明提供一种在已建船闸旁新建省水船闸的施工方法，通过施作第一地下连续墙、第二地下连续墙、第三地下连续墙以及第四地下连续墙，在第二地下连续墙和第四地下连续墙之间施作得到新建省水船闸的闸室段，在第一地下连续墙和第二地下连续墙之间施作第一省水池，以及在第三地下连续墙和第四地下连续墙之间施作第二省水池，施作所述新建省水船闸的其他常规结构，得到新建省水船闸。本申请创新采用双排地下连续墙，可以减少征地拆迁数量，双排地下连续墙可以作为新建省水船闸的闸室段和省水池的支护结构，降低二次支护费用；还可以作为省水池的边墙兼做新建省水船闸的防渗帷幕，省去船闸闸墙本身需要施作的防渗帷幕工程。
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公开(公告)号：CN222065519U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202323451821.0
申请日：2023-12-18
Applicant: 湖南省水运建设投资集团有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种适用于卵石地基的新型船闸隔水墙结构，包括设于引航道外侧的排桩基础结构以及隔水墙结构，隔水墙结构设置于排桩基础结构的顶部，排桩基础结构包括多个沿船闸的延伸方向并排布设的连排桩，隔水墙结构包括沿船闸的延伸方向延伸的胸墙以及隔水墙，胸墙衔接于连排桩的顶部，隔水墙衔接于胸墙上。如此可便于在非岩石地基上布置引航道建筑物，施工方便高效，且无需在引航道底设置承台结构，因此不必考虑承台施工期的卵石地基防渗问题，通过连排桩可规避常规重力式结构需要的干地施工条件，可大幅降低围堰施工费用，同时若在桥墩范围可在隔水墙上布置防撞护舷，兼做防撞结构，可减少桥梁防撞需要设置的防撞墩结构，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN216948183U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202121286933.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于改扩建船闸闸室段的施工支护系统，通过施作两排地下连续墙，利用临时的两排地下连续墙作为临时支护结构，结合先期浇筑的右侧闸室墙，并通过第一钢管横撑排构成临时组合式支护结构。同时，在已建一线船闸的结构基础上浇筑支撑基座，再采用液压千斤顶和第二钢管横撑排形成横向传力构件，以保证已建一线船闸安全稳定。通过设置“两墙合一”的地下连续墙作为基坑工程施工阶段的支护结构，可以起到挡土和止水目的，在改扩建船闸结构永久使用阶段又可以作为船闸主体闸室墙，大幅减少改扩建船闸与已建船闸的轴线间距，减少征地拆迁数量，同时，充分利用临时支护结构作为永久结构，可大幅降低工程费用。
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公开(公告)号：CN215977194U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121036596.2
申请日：2021-05-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型所提供的一种用于改扩建船闸工程的防渗围堰系统，通过采用已建船闸的闸墙、墙后土体和支护排桩作为挡水结构，防渗围堰系统除上游导航墙以及下游导航墙段采用高喷灌浆防渗墙，闸室段和闸首段均采用已建船闸的帷幕灌浆防渗，充分利用已有帷幕灌浆和结构缝止水。同时，为保证纵向围堰边坡稳定，充分利用已建船闸闸墙后的排水管检查井作为抽排系统减少边坡内含水量对边坡稳定的不利影响。另外，为保证围堰土体边坡稳定，采用一定的护坡工程措施。该防渗围堰系统可充分利用原有已建船闸结构，并将防渗线前移至已建闸墙前沿，有效减少船闸主体基坑边坡渗水，保证纵向围堰稳定。
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