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公开(公告)号：CN119332867B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411888173.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种港口大跨度钢结构顶棚，包括：弧形桁架；端杆，左右对称设置且分别连接于弧形桁架左右两侧；加强横杆，与端杆的底部连接；钢绳连接组件，连接于端杆的底部；地面锚固组件，预埋于地面，上端设有凸出地面的绳连接结构；第一钢丝绳，一端与钢绳连接组件连接，另一端与地面锚固组件连接。本发明钢绳连接组件和第一钢丝绳的设置，将弧形桁架的风力荷载有效传递至地面锚固组件，使得顶棚的风力荷载直接传递至地面，分散了风力对顶棚的影响，减少了对底部支撑结构的横向力影响，增强了支撑结构的稳定性，降低了损坏风险，减少了顶棚因风力作用而产生的振动和变形，减少顶棚与底部的支撑结构的连接处变形甚至损坏。
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公开(公告)号：CN119664010A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510147865.9
申请日：2025-02-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢结构组合墙，包括：矩阵排列的立柱，所述立柱上端设有插槽，下端设有插入部，上方的立柱的插入部插入下方的立柱的插槽；限位套，旋转活动套设于立柱，具有第一状态和第二状态，第一状态的所述限位套用于对插入部进行限位，使得插入部固定在对应的插槽，第二状态的所述限位套解除对插入部的限位；横杆，用于将横向相邻的两个立柱连接固定；限位件，安装于立柱，用于对第一状态的限位套进行限位，使限位套保持在第一状态；墙板，固定安装于立柱一侧。本发明简化了施工过程，提高了施工效率，还确保了连接部位的可靠性和稳定性，同时方便了立柱的拆卸和调整，为施工和后期维护带来了极大的便利。
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公开(公告)号：CN119374836A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411941330.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及数据分析技术领域，尤其涉及一种大跨度仓库结构的风洞测试分析方法及系统。所述方法包括以下步骤：执行风洞仿真测试作业，采集风洞仿真测试作业的风洞测试数据；基于风洞测试数据进行多尺度风向角的风压量化分布模拟分析，生成多尺度风压量化分布数据；依据风洞仿真测试作业设计风洞测试大跨度仓库模型；基于多尺度风压量化分布数据对风洞测试大跨度仓库模型进行仓库各节点的风荷载分析，生成仓库风荷载数据；基于仓库风荷载数据进行大跨度仓库结构设计参数分析，生成大跨度仓库结构设计参数；将大跨度仓库结构设计参数传输至终端执行大跨度仓库结构设计参数反馈作业。本发明通过风洞模拟测试分析实现大跨度仓库结构参数地优化设计。
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公开(公告)号：CN119623354B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510149110.2
申请日：2025-02-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于风荷载数值模拟的大跨度仓库结构抗风设计方法及系统。根据大跨度仓库结构的初始结构数据建立初始计算流体动力学模型；基于初始计算流体动力学模型构建对应的流体控制方程及湍流模型；根据预设工况、初始计算流体动力学模型、流体控制方程、湍流模型进行风荷载数值模拟，获取风荷载数据；将风荷载数据、初始结构数据输入风荷载‑应力映射模型中，获取大跨度仓库结构的预测构件应力值；将预测构件应力值与构件应力极大值进行比较，确定大跨度仓库结构初始结构数据的抗风设计结果。本发明方案通过实际动态工况进行大跨度仓库结构风荷载的模拟，并根据模拟的风荷载进行大跨度仓库结构抗风设计结果的评估，使得评估结果更准确。
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公开(公告)号：CN119162961B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411676505.X
申请日：2024-11-22
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种靠泊与装卸分离的高桩码头，包括装卸平台和系靠设施，装卸平台与系靠设施分体布置，装卸平台包括箱梁台面和多组第一桩组，多组第一桩组沿箱梁台面长度方向间隔排布地支撑在箱梁台面下方；系靠设施包括第二桩组和系船柱，第二桩组的第一端设于箱梁台面下方，第二桩组的第二端伸出于箱梁台面的外侧，系船柱固定连接在第二桩组伸出于箱梁台面的伸出端上，第二桩组还包括可拆卸连接在第一系梁和承载桩上的防撞组件，防撞组件包括沿竖向间隔布置的防撞组件。本申请通过系靠设施单独用于承担船舶靠港、系缆时发生的水平载荷，码头的装卸平台不再承受船舶水平载荷，因此无需增大桩基的直径和加长桩长，大幅减少施工难度和降低造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119332867A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411888173.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种港口大跨度钢结构顶棚，包括：弧形桁架；端杆，左右对称设置且分别连接于弧形桁架左右两侧；加强横杆，与端杆的底部连接；钢绳连接组件，连接于端杆的底部；地面锚固组件，预埋于地面，上端设有凸出地面的绳连接结构；第一钢丝绳，一端与钢绳连接组件连接，另一端与地面锚固组件连接。本发明钢绳连接组件和第一钢丝绳的设置，将弧形桁架的风力荷载有效传递至地面锚固组件，使得顶棚的风力荷载直接传递至地面，分散了风力对顶棚的影响，减少了对底部支撑结构的横向力影响，增强了支撑结构的稳定性，降低了损坏风险，减少了顶棚因风力作用而产生的振动和变形，减少顶棚与底部的支撑结构的连接处变形甚至损坏。
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公开(公告)号：CN119623354A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510149110.2
申请日：2025-02-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于风荷载数值模拟的大跨度仓库结构抗风设计方法及系统。根据大跨度仓库结构的初始结构数据建立初始计算流体动力学模型；基于初始计算流体动力学模型构建对应的流体控制方程及湍流模型；根据预设工况、初始计算流体动力学模型、流体控制方程、湍流模型进行风荷载数值模拟，获取风荷载数据；将风荷载数据、初始结构数据输入风荷载‑应力映射模型中，获取大跨度仓库结构的预测构件应力值；将预测构件应力值与构件应力极大值进行比较，确定大跨度仓库结构初始结构数据的抗风设计结果。本发明方案通过实际动态工况进行大跨度仓库结构风荷载的模拟，并根据模拟的风荷载进行大跨度仓库结构抗风设计结果的评估，使得评估结果更准确。
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公开(公告)号：CN119162961A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411676505.X
申请日：2024-11-22
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种靠泊与装卸分离的高桩码头，包括装卸平台和系靠设施，装卸平台与系靠设施分体布置，装卸平台包括箱梁台面和多组第一桩组，多组第一桩组沿箱梁台面长度方向间隔排布地支撑在箱梁台面下方；系靠设施包括第二桩组和系船柱，第二桩组的第一端设于箱梁台面下方，第二桩组的第二端伸出于箱梁台面的外侧，系船柱固定连接在第二桩组伸出于箱梁台面的伸出端上，第二桩组还包括可拆卸连接在第一系梁和承载桩上的防撞组件，防撞组件包括沿竖向间隔布置的防撞组件。本申请通过系靠设施单独用于承担船舶靠港、系缆时发生的水平载荷，码头的装卸平台不再承受船舶水平载荷，因此无需增大桩基的直径和加长桩长，大幅减少施工难度和降低造价。
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公开(公告)号：CN221853537U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202323143352.6
申请日：2023-11-21
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种码头前沿挡料装置，该装置包括挡料板、固定支架、拉索组件和转动件，固定支架的一端固定支撑在码头上，挡料板的一端通过转动件连接在码头上，拉索组件的一端连接固定支架远离码头的一端，另一端连接于挡料板远离码头的一端，拉索组件拉动挡料板绕转动件以转动角度。本实用新型公开的码头前沿挡料装置通过设置的拉索组件带动挡料板绕转动件转动，挡料板可以倾斜不同的角度，在码头卸船作业时，挡料板可挡住并收集在船舶与码头之间间隙处撒漏的散货至码头面上，实现对撒漏货物的收集，避免其掉入水体污染环境。
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公开(公告)号：CN221855372U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202323431371.9
申请日：2023-12-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种仓库立柱防撞体，该仓库立柱防撞体包括护围、防护座、缓冲板和构件，所述构件预埋在所述防护座内，所述防护座围设在立柱连接在地面的端部，且所述防护座和所述立柱的外壁之间设置间隔空间，所述缓冲板填充于该间隔空间内且包裹于所述立柱，所述护围围挡在所述防护座的外周。本实用新型公开的仓库立柱防撞体通过在所述立柱外围设置所述防护座来承受外部施加给立柱的撞击力，使得外部撞击力不直接作用在立柱上来减少立柱受到的损伤，通过包裹在立柱外的缓冲板，使得撞击力经过缓冲板进行缓冲后，从所述防护座传递至立柱本身的力度进一步大幅衰减，从而达到防护立柱的效果，确保结构不发生变形，不影响结构安全。
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