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公开(公告)号：CN115158260B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210737172.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B60T8/26 , B60T8/1755 , B60T8/32
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动系统及汽车制动方法，该方法包括：整车控制器在电动轮制动力符合预设条件时，基于制动参数信号获得汽车的前后轮制动力信号，电机控制器基于前后轮制动力信号控制所述轮毂电机启动，轮毂电机对前后轮制动力进行制动补偿，制动器基于补偿后的前后轮制动力控制汽车进行制动。由于本发明通过轮毂电机对前后轮制动力进行制动补偿，并基于补偿后的制动力控制汽车进行制动，避免了符合预设条件时前后轮制动力分配不足的问题，相较于现有技术采用四个车轮同时进行制动，前轮分配的制动力大，后轮的制动力小的方式，有效避免了汽车偏离预期轨道而造成的交通事故。
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公开(公告)号：CN118625144A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410755103.2
申请日：2024-06-12
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/045
Abstract: 本发明涉及一种单体电池健康状态实时预测方法及装置，属于电池监控技术领域，其中，该单体电池健康状态实时预测方法包括：从每一单体电池对应的分控BMS中获取每一单体电池的运行数据，将获取到的所有单体电池的运行数据上传至云端计算平台；从云端计算平台获取当前电池运行特征，当前电池运行特征是云端计算平台对所有单体电池的运行数据进行预处理及特征提取后得到的；将当前电池运行特征及历史电池运行特征输入至数据驱动模型，得到数据驱动模型输出的每一单体电池的健康状态预测结果，数据驱动模型是基于CNN模型及LSTM模型构建得到的。本发明实现了单体电池的健康状态监测，提高了电池组运行的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN116153157A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211608506.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明属于电工教学技术领域，公开了一种仿真培训系统及方法，该方法包括移动终端根据用户的操作信息，分别生成并发送对应的请求信号至控制柜服务器和电机服务器；控制柜服务器根据所述移动终端发送的请求信号，选择对应的培训试题发送至移动终端，并根据移动终端的反馈信号发送对应的控制信号至电机服务器；电机服务器根据所述移动终端发送的请求信号，提供对应功率的模拟电机，并根据所述控制柜服务器发送的控制信号，完成仿真培训，从而提供了一种低成本、普及型的软启动培训方法。
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公开(公告)号：CN115635859A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211368172.5
申请日：2022-11-03
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明提供一种车辆救援方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取被困车辆位置信息，根据被困车辆位置信息确定与被困车辆之间的第一距离；获取目标位置信息，目标位置信息为被困车辆的目标充电位置处对应的位置信息；根据被困车辆位置信息和目标位置信息确定第二距离，并根据第二距离确定所需电量；基于第一距离、第二距离、当前携带电量和所需电量确定行驶模式，并按照行驶模式行驶至被困车辆位置处进行救援。由于本发明先确定与被困车辆之间的第一距离，并确定被困车辆距离目标充电位置处的第二距离，再根据第二距离确定所需电量，最后基于第一距离、第二距离、当前携带电量和所需电量确定行驶模块，能节省救援成本。
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公开(公告)号：CN115236535A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210841651.8
申请日：2022-07-18
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G01R31/387 , G01R31/3842
Abstract: 本发明涉及电池测试技术领域，其公开了一种电池SOC预估方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对工作数据进行数据处理，得到BP神经网络模型的最优权值；根据最优权值构建BP神经网络模型，得到电池SOC预测模型；获取目标车辆的当前电池工作电流、当前电池工作电压、当前电池正极温度以及当前负载压力；将所述当前电池工作电流、当前电池工作电压、当前电池正极温度以及当前负载压力通过电池SOC预测模型进行预测。通过样本车辆数据对BP神经网络模型进行训练得到电池SOC预测模型，输入当前车辆数据到电池SOC预测模型，输出预测的电池SOC，从而实现对电池SOC的预估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116131696A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211560357.6
申请日：2022-12-07
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明属于智能软起动柜技术领域，公开了一种自适应控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取所述温度传感器获取到软起动柜内部的温度信号；根据所述温度信号得到预测性能参数；对所述预测性能参数与标准性能参数进行比较，得到比较结果；根据所述比较结果对运行参数进行修正，得到修正后的运行参数；根据所述修正后的运行参数进行自适应控制，实现了根据软起动柜当前工作环境的温度以及当前的工作状态使软起动柜能够自适应调整当前的输出功率，保证软起动柜的工作安全，相对现有技术能够更方便快捷控制软起动柜的输出功率，从而提高了软起动柜的可调性以及增大适用范围。
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公开(公告)号：CN115635860A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211385656.0
申请日：2022-11-07
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种车辆救援系统及车辆救援方法，该系统包括：接收被困车辆发送的救援信息，并将救援信息发送至救援服务中心；获取救援信息对应的救援车辆的救援车信息；根据救援信息和救援车信息确定目标救援车辆，目标救援车辆携带的救援电池电量不小于被困车辆所需的目标电池电量；发送救援指令至目标救援车辆，救援指令用于指示目标救援车辆进行救援。由于本发明通过获取被困车辆救援信息对应的救援车辆的救援车信息，并根据救援信息和救援车信息确定目标救援车辆，最后发送救援指令至目标救援车指示目标救援车进行救援，从而解决了现有技术中无法对电量不足的电车进行快速充电救援的问题。
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公开(公告)号：CN115158260A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210737172.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B60T8/26 , B60T8/1755 , B60T8/32
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动系统及汽车制动方法，该方法包括：整车控制器在电动轮制动力符合预设条件时，基于制动参数信号获得汽车的前后轮制动力信号，电机控制器基于前后轮制动力信号控制所述轮毂电机启动，轮毂电机对前后轮制动力进行制动补偿，制动器基于补偿后的前后轮制动力控制汽车进行制动。由于本发明通过轮毂电机对前后轮制动力进行制动补偿，并基于补偿后的制动力控制汽车进行制动，避免了符合预设条件时前后轮制动力分配不足的问题，相较于现有技术采用四个车轮同时进行制动，前轮分配的制动力大，后轮的制动力小的方式，有效避免了汽车偏离预期轨道而造成的交通事故。
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公开(公告)号：CN115339983B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210821591.3
申请日：2022-07-13
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及安全逃生技术领域，公开了一种逃生救援系统及逃生救援方法，该逃生救援系统包括：逃生空间和逃生舱，逃生舱通过导引轨道在逃生空间内运行，逃生空间设置在建筑物内部，逃生空间，用于在接收到撤离信号时，将逃生舱运送至等待区接收待撤离人员，逃生空间，用于在检测到逃生舱的舱门关闭时，将逃生舱运送至预设安全区域。由于本发明提供的逃生救援系统将逃生空间设置在建筑物内部，当建筑物发生火灾时，逃生空间可以将搭载了待撤离人员的逃生舱运送至安全区域完成撤离，解决了逃生设备由于高度的限制而无法实现对处于高层建筑上的人员进行救援的问题，有效提高了救援效率。
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公开(公告)号：CN116985809A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310955259.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，并公开了一种车辆发动机启停控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据车辆的当前车辆参数判断车辆的发动机是否处于怠速状态；若是，则获取车辆在当前时刻对应的环境温度和路段状况；基于环境温度和路段状况判断是否对发动机进行启停控制。相比于现有技术通过简单的控制逻辑来对发动机的启停进行控制，由于本发明上述方法在确定发动机处于怠速状态时，基于环境温度和路段状况判断是否对发动机进行启停控制，从而避免了现有技术中容易造成的不需要启停时频繁启停、需要启停时又没有启动启停功能的技术弊端，进而能够基于实际行驶路况和环境对车辆发动机的启停进行控制以实现节能减排的目的。
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