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公开(公告)号：CN109540362A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811356109.3
申请日：2018-11-15
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: G01L5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种手工快速检测盖总成磨损后最大分离力方法，包括如下步骤：S1设备组装、S2检测步骤。该手工快速检测盖总成磨损后最大分离力方法，本发明与常规手工快速检测盖总成磨损后最大分离力方法相比，组装方便，通过把盖总成放置在加载装置的底板上，将代用分离轴承放置在盖总成上，再将测力环和百分表放置在代用分离轴承上，即可完成组装，提高操作时的便捷性，通过测力环、测力环的百分表和代用分离轴承的配合使用，大大提高检测的准确性。
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公开(公告)号：CN111828496B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010630397.8
申请日：2020-07-03
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止盖总成限位套转动的装置及其使用方法，该装置用于离合器盖总成压盘与限位套装配过程中，主要由支架板（1）、防转挡块（2）、销轴（3）和螺钉Ⅰ（4）构成；所述的支架板（1）的端部和防转挡块（2）均分别设有相对应的定位孔和安装孔；所述的销轴（3）插入支架板（1）的端部、防转挡块（2）的定位孔中，将支架板（1）、防转挡块（2）的相对位置进行固定；所述的螺钉Ⅰ（4）插入支架板（1）的端部、防转挡块（2）的安装孔中，将防转挡块（2）固定安装在支架板端部的底部。本发明可以防止盖总成在组装限位套时的转动，保证限位套组装后的尺寸符合图纸或工艺要求，保证限位套不会和发动机飞轮壳干涉。
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公开(公告)号：CN107755551A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711194228.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 桂林福达股份有限公司
CPC classification number: B21D39/00 , B23P19/006 , B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种可转动的离合器盖总成配重钉铆压工装，其特征在于，包括支撑定位板、双列调心球轴承、连接柱、下压头和上压头，所述支撑定位板呈圆形；所述支撑定位板的下端面中部与所述双列调心球轴承的外圈配接；所述连接柱的一端与所述双列调心球轴承的内圈配接；所述下压头和上压头设置在支撑定位板旁边，上压头设置在铆压设备上，下压头设置在上压头的下方与上压头相对应。所述支撑定位板的上端面设有定位台阶。这种工装解决了离合器盖总成重量达到30kg以上时，翻转离合器盖总成十分费劲，影响生产效率的问题；解决了铆压前需取出配重钉，存在质量隐患的问题。可以提高生产效率、降低工人劳动强度，保证产品质量。
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公开(公告)号：CN103925307A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410154482.6
申请日：2014-04-17
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 一种提高汽车起步过程中离合器输出扭矩稳定性的新方法，该方法是通过专用磨具，将离合器从动盘摩擦片特定的面磨平，另一面保持原状，以消除离合器主从动盘由于偏摆导致的接合不稳定，从而有效减少汽车起步过程中离合器主从动盘之间摩擦扭矩的波动，进而减轻汽车起步发抖现象。本发明提出新的解决思路与方法，使得离合器输出扭矩更加平稳。该方法易于实施、成本低，并且有利于保障产品一致性。
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公开(公告)号：CN112943816A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110287382.0
申请日：2021-03-17
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: F16D13/64
Abstract: 本发明属于一种汽车离合器结构领域，具体是指一种离合器从动盘整体波形片，包括内环和安装在内环周边的波形片，其特征为，波形片的成形台阶以内环为基准面，分别向前、后两个方向成形，进一步，所述波形片朝前设有两个成形台阶。所述波形片朝后设有一个成形台阶，所述波形片沿周向均匀设有多个U形缺口和/或槽。工作时，该波形片的成形台阶回复力对前后的飞轮与盖总成压盘均同时产生作用，从而使离合器从动盘总成与飞轮、压盘零件均分离，从而切断发动机扭矩传递，该结构可有效避免从动盘总成和飞轮或盖总成压盘粘连导致分离不清。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106735957B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201611180949.X
申请日：2016-12-20
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Inventor： 李荣发
IPC: B23K26/70 , B23K26/362
Abstract: 本发明公开了一种防错打从动盘总成的打标识工装，包括防错定位盘、底板和花键定位柱；防错定位盘和花键定位柱固定在底板上；工装结构简单，可以快速、精确的识别产品，不会错打产品标识，生产效率高，避免产品质量问题。
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公开(公告)号：CN106735957A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611180949.X
申请日：2016-12-20
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Inventor： 李荣发
IPC: B23K26/70 , B23K26/362
CPC classification number: B23K26/702 , B23K26/362
Abstract: 本发明公开了一种防错打从动盘总成的打标识工装，包括防错定位盘、底板和花键定位柱；防错定位盘和花键定位柱固定在底板上；工装结构简单，可以快速、精确的识别产品，不会错打产品标识，生产效率高，避免产品质量问题。
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公开(公告)号：CN106181829A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610743191.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Inventor： 李荣发
IPC: B25B11/02
CPC classification number: B25B11/02 , F16D2300/12
Abstract: 本发明公开了一种从动盘总成新型平衡工装,包括底座、垫块、锥轴和多齿外花键；垫块套在底座上，锥轴与底座配合。该工装结构为多齿倒装式，便于工人装夹从动盘总成时能看到齿形，便于从动盘总成沿着多齿外花键自由落下到新型平衡工装上；同时，多齿外花键具有导向好的作用，可以解决离合器从动盘总成在平衡时盘毂内花键被磕碰伤问题，提高了产品质量。
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公开(公告)号：CN112743031B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202110167880.1
申请日：2021-02-07
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器从动盘减振盘自动装钉装置及其使用方法，所述装置包括减振盘升降机构、减振盘输送机构、振动盘升降机构、铆钉送料机构和减振盘定位旋转机构，所述减振盘升降机构用于减振盘的装载；所述减振盘输送机构设置在减振盘升降机构上方；所述振动盘升降机构设置在减振盘升降机构侧方；所述铆钉送料机构用于铆钉的装载、整理及输送，所述铆钉送料机构整体可依靠所述振动盘升降机构上下滑动；减振盘定位旋转机构安装在铆钉送料机构下方。本发明实现了离合器从动盘减振盘铆钉的自动安装，与现有技术相比，有效降低了人工成本，实现了生产线的快速衔接，大大提高了产品的生产效率。
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公开(公告)号：CN111828496A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010630397.8
申请日：2020-07-03
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止盖总成限位套转动的装置及其使用方法，该装置用于离合器盖总成压盘与限位套装配过程中，主要由支架板（1）、防转挡块（2）、销轴（3）和螺钉Ⅰ（4）构成；所述的支架板（1）的端部和防转挡块（2）均分别设有相对应的定位孔和安装孔；所述的销轴（3）插入支架板（1）的端部、防转挡块（2）的定位孔中，将支架板（1）、防转挡块（2）的相对位置进行固定；所述的螺钉Ⅰ（4）插入支架板（1）的端部、防转挡块（2）的安装孔中，将防转挡块（2）固定安装在支架板端部的底部。本发明可以防止盖总成在组装限位套时的转动，保证限位套组装后的尺寸符合图纸或工艺要求，保证限位套不会和发动机飞轮壳干涉。
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