-
公开(公告)号：CN111396186B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202010297604.2
申请日：2020-04-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机分体式冷却系统和方法，系统包括设于发动机缸体周围的缸体水套、缸盖下水套和缸盖上水套，发动机缸盖下水套与缸盖上水套串联，缸体水套与串联后的缸盖下水套、缸盖上水套并联，冷却液经过水泵后，经由缸盖下水套后流入缸盖上水套，在电子节温器安装腔体中与缸体水套冷却液、机油冷却器冷却液进行汇集再分配，电子节温器上设有第一温度传感器；散热器与水泵连接，散热器冷却液出口设有第二温度传感器。本发明有效降低电子风扇的消耗功率，从而降低发动机的功率消耗，提高燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN108894898A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810672257.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02M31/13
Abstract: 本发明涉及柴油发动机呼吸器出气管加热系统，属于发动机技术领域。该系统包括连接接头、ECU控制器、温度传感器、转速传感器和加热装置；ECU控制器的输入端分别与温度传感器、转速传感器的输出端相连；温度传感器用于检测车辆所处的外部环境温度；转速传感器用于检测发动机转速；加热装置设置于连接接头内；连接接头的一端与增压器进气管相连，另一端与呼吸器出气管相连；ECU控制器用于通过温度传感器检测得到的车辆所处的外部环境温度与转速传感器检测得到的发动机转速来控制加热装置的工作。本发明柴油发动机呼吸器出气管加热系统可以解决目前发动机呼吸器出气管口结冰问题。
-
公开(公告)号：CN110725743B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201911013710.7
申请日：2019-10-23
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机节温器安装结构，涉及发动机技术领域；该发动机节温器安装结构包括节温器总成安装腔体以及节温器总成安装法兰面；节温器总成安装腔体分为上腔体和下腔体；节温器总成安装法兰面设置有节温器总成安装螺孔、机油冷却器与缸体回水孔、节温器安装孔；发动机节温器安装结构还包括：位于排气侧的小循环水管安装螺栓孔、小循环出水孔、低压EGR出水孔、低压EGR水管支架法兰安装孔；发动机节温器安装结构还包括：位于缸盖上端面的除气管安装螺纹孔、发动机温度传感器安装螺纹孔。本申请的发动机节温器安装结构具有结构简单、紧凑的优势，可以减小发动机的外轮廓尺寸。
-
公开(公告)号：CN111396186A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010297604.2
申请日：2020-04-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机分体式冷却系统和方法，系统包括设于发动机缸体周围的缸体水套、缸盖下水套和缸盖上水套，发动机缸盖下水套与缸盖上水套串联，缸体水套与串联后的缸盖下水套、缸盖上水套并联，冷却液经过水泵后，经由缸盖下水套后流入缸盖上水套，在电子节温器安装腔体中与缸体水套冷却液、机油冷却器冷却液进行汇集再分配，电子节温器上设有第一温度传感器；散热器与水泵连接，散热器冷却液出口设有第二温度传感器。本发明有效降低电子风扇的消耗功率，从而降低发动机的功率消耗，提高燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN110725743A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911013710.7
申请日：2019-10-23
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机节温器安装结构，涉及发动机技术领域；该发动机节温器安装结构包括节温器总成安装腔体以及节温器总成安装法兰面；节温器总成安装腔体分为上腔体和下腔体；节温器总成安装法兰面设置有节温器总成安装螺孔、机油冷却器与缸体回水孔、节温器安装孔；发动机节温器安装结构还包括：位于排气侧的小循环水管安装螺栓孔、小循环出水孔、低压EGR出水孔、低压EGR水管支架法兰安装孔；发动机节温器安装结构还包括：位于缸盖上端面的除气管安装螺纹孔、发动机温度传感器安装螺纹孔。本申请的发动机节温器安装结构具有结构简单、紧凑的优势，可以减小发动机的外轮廓尺寸。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221347086U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323182234.6
申请日：2023-11-24
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力发动机前端附件轮系，属于发动机附件皮带系统领域，包括曲轴皮带轮、皮带、水泵皮带轮、风扇皮带轮、风扇支座、滑轨结构、手动调节张紧轮；风扇皮带轮、水泵皮带轮和曲轴皮带轮由上至下依次设置，风扇皮带轮通过风扇支座安装，风扇支座上设置有滑轨结构，滑轨结构上滑动连接有手动调节张紧轮，手动调节张紧轮；皮带依次传动连接风扇皮带轮、水泵皮带轮、曲轴皮带轮、手动调节张紧轮，且曲轴皮带轮为主动轮。本实用新型实现对发动机前端附件皮带系统的优化，对现有系统缺陷进行重新布局设计，简化系统布局，减少惰轮个数，缩短皮带长度，最终达到布局结构紧凑、成本降低的目的，具有较好的实用性。
-
公开(公告)号：CN217814770U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221370767.X
申请日：2022-06-03
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型公开了一种飞轮总成结构，包括飞轮外圈和设于飞轮外圈中部的花键套；花键套中部沿轴心均匀设有若干个第一通孔，用于与曲轴固定；花键套内孔带内花键用于扭矩传递；花键套外圈沿轴心设有若干个第二通孔用于与飞轮外圈固定。本实用新型制造工艺简单、成本低、质量小，本实用新型集成了内花键套，不再需要扭转减震器。
-
公开(公告)号：CN212508541U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020568131.0
申请日：2020-04-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油机轮系支架，包含本体，本体通过螺栓和定位销安装在发动机上，可以保证附件轮系的对齐度；本体上设置有多处搭子，用于安装发电机、空调压缩机、自动张紧轮等零件，集成化程度高；本体根据发电机、空调压缩机、自动张紧轮旋转包络，设置有避让结构，本体后面设置多处加强筋，能够增强本体的强度；本体前端面设置凹槽，可以减轻支架的重量；本体顶端还设置预留搭子，可以为其他零件安装支架用；本体采用压铸铝合金工艺成型，满足轻量化设计要求。
-
公开(公告)号：CN210948948U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921790317.4
申请日：2019-10-23
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的进气歧管，旨在提供一种可提高发动机可靠性的发动机的进气歧管。它包括由歧管上壳体及歧管下壳体构成的歧管壳，设置于歧管壳进气端的节气门密封圈，以及设置于歧管壳与缸盖连接端的缸盖密封圈；所述歧管壳内从进气端至另一端依次为歧管流道及稳压腔；所述歧管上壳体设置有用于固定温度压力传感器的温度压力传感器安装孔，以及油气分离器接管；所述歧管壳的进气端设置用于安装节气门密封圈的气门密封圈安置槽；所述歧管壳上设置用于安装缸盖密封圈的缸盖密封圈放置槽：所述歧管下壳体上设置有碳罐接管；所述歧管壳上设置有若干螺纹嵌件；所述歧管上壳体的外表面及歧管下壳体的外表面均固定设置突出的加强筋。
-
公开(公告)号：CN220955824U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322572954.7
申请日：2023-09-21
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机双层前端附件皮带系统，属于发动机领域，本实用新型包括第一层皮带结构和第二层皮带结构；第一层皮带结构包括第一皮带、曲轴皮带轮、发电机、空调机；第一皮带与曲轴皮带轮的第一层、发电机、空调机传动连接；第二层皮带结构包括第二皮带、风扇、空压机、惰轮、水泵和动力转向泵；第二皮带与曲轴皮带轮的第二层、风扇、空压机、惰轮、水泵和动力转向泵传动连接；本实用新型发动机左右两侧附件用两层不同皮带驱动，右侧发电机和空调机，左侧空压机、水泵、动力转向泵和风扇皮带轮，利用一个惰轮改变皮带走向，实现风扇皮带轮的包角增大，从而满足风扇驱动力矩。在满足附件驱动需求的同时，降低成本，缩小发动机尺寸。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.119 seconds)
