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公开(公告)号：CN104590426B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410325337.X
申请日：2014-07-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴固定夹具。所述汽车传动轴固定夹具包括：夹具主体，其能够相对于汽车固定安装；夹持件，其连接至夹具主体，且能够在关闭位置和打开位置之间运动，在关闭位置，夹持件与所述夹具主体配合而限定汽车传动轴的位置，在所述打开位置，释放对所述汽车传动轴的限位；以及锁止装置，其用于将所述夹持件以可释放的方式锁止在所述关闭位置，其中，所述汽车传动轴固定夹具用于车辆装配过程中，在车架翻转之前，将传动轴固定在车架上，夹持件以枢转方式连接至夹具主体。待翻转完成，传动轴与变速箱及横梁装配好后，拆除汽车传动轴固定夹具。本发明的汽车传动轴固定夹具结构简单，使用方便，安全可靠，可重复使用，寿命长。
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公开(公告)号：CN108116162A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711382912.X
申请日：2017-12-20
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种485驱动桥总成及其制造方法。所述485驱动桥总成包括：装配在一起的冲焊桥壳总成、主减速器总成、轮端总成和气囊弹簧，所述冲焊桥壳总成包括相互焊接在一起的桥壳上体和桥壳下体，以及焊接在所述桥壳上体上的上固定支座、焊接在所述桥壳下体上的下固定支座，在所述上固定支座上设置有U型凹槽。本发明的485驱动桥总成，实现了大扭矩发动机车辆对气囊悬架的匹配。本发明的大扭矩485驱动桥采用U型螺栓连接的方式对气囊悬架进行固定和连接；同时采用框架结构的横向推力杆支架实现车架横向载荷的传递不但保证了气囊悬架在车辆横向方向上的位移控制，同时还保证车辆行驶侧向稳定性的控制。
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公开(公告)号：CN117269777A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311181103.8
申请日：2023-09-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池虚拟测试系统，所述氢燃料电池虚拟测试系统包括：氢燃料电池台架系统燃料电池系统，燃料电池系统连接有燃料电池采集线束，燃料电池采集线束采集燃料电池系统的输出电流信号；动力总成台架系统包括锂电池模拟器和燃料电池模拟电源，锂电池模拟器连接有模拟器采集线束，模拟器采集线束采集锂电池模拟器的输出电压信号。通过本发明的氢燃料电池虚拟测试系统，解决了氢燃料电池台架系统与动力总成台架系统距离较远无法联调测试的问题，且可对所有硬件及控制软件进行验证，具有测试灵活性好、安全系数高以及测试联调效率高等优点。
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公开(公告)号：CN109668743B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910139975.5
申请日：2019-02-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种V型推力杆试验台，试验台包括：底座；头部支座，头部支座固定在底座上且适于固定V型推力杆的头部；过渡连接板，过渡连接板可竖向移动地设置在底座上且适于固定V型推力杆的腿部；作动支架，作动支架固定在底座上；侧向作动装置，侧向作动装置连接在过渡连接板的侧向；两个垂向作动装置，两个垂向作动装置连接在过渡连接板的上方；纵向作动装置，纵向作动装置连接在过渡连接板的纵向，纵向作动装置和头部支座位于过渡连接板的同一侧；支撑装置，支撑装置设置在底座上且连接在过渡连接板的纵向。基于此，通过设置过渡连接板，可以使得V型推力杆安装形式及受力状态与实车相似，从而能够在该试验台上进行路谱回放及试验加速。
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公开(公告)号：CN109668743A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910139975.5
申请日：2019-02-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
CPC classification number: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种V型推力杆试验台，试验台包括：底座；头部支座，头部支座固定在底座上且适于固定V型推力杆的头部；过渡连接板，过渡连接板可竖向移动地设置在底座上且适于固定V型推力杆的腿部；作动支架，作动支架固定在底座上；侧向作动装置，侧向作动装置连接在过渡连接板的侧向；两个垂向作动装置，两个垂向作动装置连接在过渡连接板的上方；纵向作动装置，纵向作动装置连接在过渡连接板的纵向，纵向作动装置和头部支座位于过渡连接板的同一侧；支撑装置，支撑装置设置在底座上且连接在过渡连接板的纵向。基于此，通过设置过渡连接板，可以使得V型推力杆安装形式及受力状态与实车相似，从而能够在该试验台上进行路谱回放及试验加速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104764606B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510199751.5
申请日：2015-04-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种车桥轮毂总成性能测试装置，其包括载物装置和加载装置，其中：所述载物装置用于模拟车辆上装配车桥轮毂总成用的部分，为待测车桥轮毂总成提供支撑；所述加载装置用于根据预设的车况模拟参数，对所述待测车桥轮毂总成进行加载。发明提供的车桥轮毂总成性能测试装置能够为车桥轮毂总成整体的疲劳寿命提供更加接近车辆实车状态的模拟环境，为产品开发起到较好的指导作用。
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公开(公告)号：CN104764606A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510199751.5
申请日：2015-04-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种车桥轮毂总成性能测试设备。所述车桥轮毂总成性能测试设备包括载物装置和加载装置，其中：所述载物装置具有用于装夹待车桥轮毂总成的安装工装；所述加载装置临近所述载物装置设置，用于对所述待测车桥轮毂总成进行加载。发明提供的车桥轮毂总成性能测试设备能够为车桥轮毂总成整体的疲劳寿命提供检测手段。
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公开(公告)号：CN104590426A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410325337.X
申请日：2014-07-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D65/02
CPC classification number: B62D65/022
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴固定夹具。所述汽车传动轴固定夹具包括：夹具主体，其能够相对于汽车固定安装；夹持件，其连接至所述夹具主体，且能够在关闭位置和打开位置之间运动，在所述关闭位置，所述夹持件与所述夹具主体配合而限定汽车传动轴的位置，在所述打开位置，释放对所述汽车传动轴的限位；以及锁止装置，其用于将所述夹持件以可释放的方式锁止在所述关闭位置。在车架翻转之前，能够使用所述汽车传动轴固定夹具将传动轴固定在车架上，待翻转完成，传动轴与变速箱及横梁装配好后，拆除所述汽车传动轴固定夹具。本发明的汽车传动轴固定夹具结构简单，使用方便，安全可靠，可重复使用，寿命长。
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公开(公告)号：CN204312506U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420800468.4
申请日：2014-12-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 原顺法
IPC: F16B39/02
Abstract: 本实用新型公开了一种调整螺母结构，包括：螺母，所述螺母的内孔沿周向间隔开设置有多个内开槽；卡簧，所述卡簧设在所述螺母的内孔内，其中所述卡簧上设有至少一个外凸起，所述外凸起与所述内开槽配合以实现所述螺母和所述卡簧在周向上的相互锁止。根据本实用新型实施例的调整螺母结构，可以对螺母进行有效的锁止。
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公开(公告)号：CN208469464U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820998960.5
申请日：2018-06-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动后桥及具有其的中重卡车，驱动后桥包括桥壳总成，桥壳总成包括轴头，轴头的侧壁呈台阶状，并具有第一子段和比第一子段的外径大的第二子段，第一子段和第二子段之间形成台阶面，第一子段靠近半轴设置；轮毂总成的内侧壁、隔圈、内轴承和外轴承限定润滑油容置腔；外轴承的远离润滑油容置腔的端面由轴头锁紧结构沿轴向朝润滑油容置腔压紧，内轴承的远离润滑油容置腔的端面同时抵接到台阶面和油封总成。本实用新型将油封座集成到了轴头位置，能够实现轮端总成的集成性装配，减小零部件的种类和重量，减少装配工艺，并且针对轮端总成游隙的专项元件进行控制，进而能提升产品的可靠性及车辆行驶安全性。
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