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公开(公告)号：CN116373958B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310199028.1
申请日：2023-03-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于铁路调车的控制方法及系统，所述控制方法包括，首先，在机车完成作业计划中的调车任务时，手持设备发出平调定位信令；然后，基于平调定位信令，地面设备更新股道内的现车信息，并进行存储，以供机车在股道内再次执行调车任务时使用。通过在完成调车任务时，发出平调定位信令使得地面设备更新股道内的现车信息，能够有效地实现对股道内的现车进行精确的追踪，使得铁路的调车过程更加的高效、安全。
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公开(公告)号：CN117125115A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311228367.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开实施例公开一种判别车列移动的方法、系统、设备及存储介质，涉及车站作业技术领域，所述方法包括：获取车列中设定车厢的画面信息及位移信息；融合画面信息及位移信息，根据所述画面信息及位移信息识别车列中的设定车厢是否移动，得到最终识别结果；根据所述最终识别结果判断车列是否连挂完毕。本公开的示例性实施例，取消连接员岗位；采用视频和微波技术判断最后一节车厢是否移动；通过5G技术，把该结果实时传送给机车司机；便于自动驾驶系统在峰尾的应用。
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公开(公告)号：CN116534612A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310550826.4
申请日：2023-05-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卸车作业系统和方法，所述系统包括：拨车机、翻车机、停车器和待卸车厢；所述拨车机设于引导线上，所述拨车机用于牵引待卸车厢，所述待卸车厢位于所述翻车机入口外侧；所述翻车机设于翻车线上，所述翻车线与所述引导线平行设置；所述翻车机出口外侧设有停车器，所述停车器设于车待线上，所述车待线与所述翻车线相接。本发明通过全自动的卸车过程，提高卸车作业的效率，从而提高车辆周转率，进而提高运输效率。
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公开(公告)号：CN116062008B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310218560.3
申请日：2023-03-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路调机定位方法及系统，方法包括：获取标签位置信息，所述标签位置信息用于描述站场中地面标签的位置；判断是否存在调机定位数据，如果存在，则根据标签位置信息对调机定位数据进行定位校正，如果不存在，则根据标签位置信息进行初始定位；其中，获取标签位置信息包括获取站场中非出入口处的标签位置信息。本发明通过将标签增设在站场中非出入口处，实现调车的在站场区域中的实时定位与校准，定位连续性好、准确性高，能够更好地适用于FAD自动驾驶系统。
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公开(公告)号：CN119037156A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411068741.3
申请日：2024-08-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于冻雨天气的受电弓系统及其控制方法，所述系统包括设置于机车首尾的受电弓支架上的除冰装置，所述除冰装置包括控制器、加热装置和喷射装置，其中，控制器分别与加热装置和喷射装置连接；加热装置包括加热体、加热线圈和风机，加热线圈和风机设置于加热体内部，以通过加热线圈加热以及风机鼓吹进行除冰；喷射装置内设置有压力装置和存储箱，压力装置和存储箱连接，用于将存储箱中的气溶胶喷射在冰层表面。上述系统将加热装置和喷射装置固定在受电弓上，通过气溶胶、加热高温以及热风之间相互配合除冰，使得对接触网的除冰效率更高，保障了列车运行的安全性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117077898A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311301336.7
申请日：2023-10-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国神华能源股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06K17/00 , G06Q50/08 , G06V40/16
Abstract: 本公开实施例公开一种工务防护方法及系统，涉及工务防护技术领域，所述方法包括：接到施工任务后，通过室内的人脸识别装置登记进入施工场地的人员信息，并将进入施工场地的人员信息传输至室内的操作终端；当施工完毕时，通过室外的摄像机获取离开施工场地的人员信息，并将所述离开施工场地的人员信息传输至室内的人脸识别装置；室内的人脸识别装置将离开施工场地的人员信息传输至室内的操作终端；室内的操作终端对进入施工场地的人员信息和离开施工场地的人员信息进行核对。利用本公开的示例性实施例，克服防护距离的问题，在有5G覆盖的地面能与室内防护人员实时通信；实时施工现场记录功能，有利于实时分析现场作业是否规范。
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公开(公告)号：CN120003561A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510496096.3
申请日：2025-04-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 本发明属于铁路调机调车技术领域，提供了一种铁路调机调车作业安全预警方法、系统、设备和介质，包括通过标定后的相机和毫米波雷达分别获取第一障碍物的轨道图像以及第二障碍物的极坐标；将轨道图像输入至训练好的YOLOv5模型中，得到边界框像素坐标；将边界框像素坐标转换为第一全局坐标，将极坐标转换为第二全局坐标；基于第一全局坐标和第二全局坐标，将第一障碍物和第二障碍物进行匹配，得到目标障碍物，并确定目标障碍物的全局坐标；通过雷达和相机分别获取障碍物数据，进而能够将二者获取的数据进行匹配，确定障碍物信息，并通过弯轨数据计算列车到达障碍物时间，使得列车在弯轨等复杂路段能够及时采取预警。
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公开(公告)号：CN118166696A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410294166.2
申请日：2024-03-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开实施例公开一种轨道融雪系统、方法、设备及存储介质，涉及轨道融雪技术领域，所述系统包括：控制中心控制装置、现场电气控制装置和涡流线圈；所述控制中心控制装置的输出端与现场电气控制装置的输入端连接，所述现场电气控制装置的输出端连接涡流线圈，所述涡流线圈安装于轨道上；所述控制中心控制装置用于将交流电进行升压整流产生高压直流电输送至现场电气控制装置；所述现场电气控制装置用于将高压直流电变化为高频交流电输送至涡流线圈；所述涡流线圈接收高频交流电产生热量，融化轨道上的冰雪。本公开的示例性实施例，控制中心到现场控制箱之间采用高压直流供电，减少线路损耗，绿色节能，减少电缆造价。
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公开(公告)号：CN117400995A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311233519.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开实施例公开一种车列前端观察系统、方法、设备及存储介质，涉及铁路运输技术领域，所述系统包括：画面采集设备，用于在车列推进时获取车列前端的画面信息，并将所述车列前端的画面信息传输至地面视频服务器；地面视频服务器，用于将所述车列前端的画面信息传输至车列中机车上的车载单元；车载单元，用于接收并显示所述车列前端的画面信息。本公开的示例性实施例，在车列推进时，通过画面采集设备获取车列前端的画面信息，并将该画面信息传输至车载单元进行显示，驾驶车列的驾驶员可根据该画面信息完成车列推进操作，代替了传统火车车列推进工作中瞭望员的工作，解决了瞭望人员24小时全天候工作，劳动环境差且存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN115107820A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210384016.1
申请日：2022-04-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 通号粤港澳(广州)交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁鞋移动感知机构、铁鞋移动判断装置以及判断方法，其中铁鞋移动感知机构，包括：光电移动检测组件和三轴加速度传感器光电移动检测组件用于检测铁鞋在轨道的放置面上的移动方向，和铁鞋在移动方向上的移动距离；以及三轴加速度传感器用于检测铁鞋在三维空间中的加速度。本申请在可以在仅设置有光电移动检测组件和三轴加速度传感器两个检测单元的情况下，即可对铁鞋的多种状态进行检测，极大地减少了所需的传感器数量，本申请结构简单、能有效的控制铁鞋移动判断装置的成本。
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