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公开(公告)号：CN111360460A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010330485.6
申请日：2020-04-24
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种自动化水下干式高压焊接系统，属于水下焊接技术领域，包括过渡舱和水密设备舱，过渡舱与水密设备舱相邻设置，过渡舱与水密设备舱之间设置水密舱门，过渡舱底部设置带水泵的排水口，过渡舱的顶部设置进气口，水密设备舱顶部设置压力调节气管，水密设备舱底部设置循环气管，水密设备舱内设置焊接机器人。本发明的自动化水下干式高压焊接系统将水下焊接件与水隔离开来使焊接件在干燥的环境中焊接提高焊接质量，本焊接系统大幅提高水下焊接作业的质量和施工效率，减少潜水员的工作量，规避了潜水作业风险。
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公开(公告)号：CN114408106A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111577793.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种打捞用海上工作平台及打捞方法，属于打捞技术领域，包括驳船作业平台和提升设备，提升设备设置在驳船作业平台上，提升设备通过钢丝绳与被捞物连接，提升设备通过钢丝绳提升被捞物，驳船作业平台包括两艘驳船，每个驳船上均设置提升设备。本打捞用海上工作平台集沉船打捞、运输、进坞、卸载于一体，在沉船打捞时通过驳船上的提升设备即可完成沉船的整体提升，相对传统的在沉船两侧各使用一条抬浮驳的提升方法，该海上工作平台减少了抬浮驳的投入数量，辅助设备投入较少，降低了转驳带来的安全风险，整体作业时间短，工序简单，投入成本较小，安全性较高。
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公开(公告)号：CN115071912A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210659556.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明提供了一种专用月池浮箱的同步提升工艺，涉及沉船打捞技术领域，包括以下步骤：S1：对钢绞线进行释放切割，将加工后的钢绞线按照左右旋交叉顺序穿过油缸和疏导板，每个油缸钢绞线穿好后，锁紧油缸上下锚具；S2：将底锚提前中心定位安装到底锚支架内，将底锚支架吊装到有疏导板的钢绞线一侧末端；S3：用月池浮箱组成打捞船，在中间设置打捞槽，在打捞槽的两侧设置提升梁；本发明在打捞提升过程中，相临的两个油缸由同一泵源输出压力，载荷一致，采用压力同步控制模式，以单个油缸的伸缸位移为基准点，其他提升吊点为跟随点，根据各点油缸位移实时调节相对应比例值，实现同步提升控制，使得施力同步，沉船受力均匀。
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公开(公告)号：CN112627181A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011590120.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种插桩式船舶外冲桩方法，属于海洋工程技术领域，采用非开挖设备将钢丝兜过桩靴靴底，通过拉动钢丝破坏桩靴底部的泥土结构以破坏其吸附力，通过钢丝将充气管引入桩靴靴底进行靴底外冲桩进一步破坏桩靴靴底的吸附力，如果桩靴靴底面积过大，水面气泡过于集中，可多穿几条钢丝，安装多条充气管同时冲桩以增加冲桩效果，本方法以最经济的成本实现外冲桩，以辅助不切割桩腿的条件下的拔桩作业。
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公开(公告)号：CN115071912B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210659556.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明提供了一种专用月池浮箱的同步提升工艺，涉及沉船打捞技术领域，包括以下步骤：S1：对钢绞线进行释放切割，将加工后的钢绞线按照左右旋交叉顺序穿过油缸和疏导板，每个油缸钢绞线穿好后，锁紧油缸上下锚具；S2：将底锚提前中心定位安装到底锚支架内，将底锚支架吊装到有疏导板的钢绞线一侧末端；S3：用月池浮箱组成打捞船，在中间设置打捞槽，在打捞槽的两侧设置提升梁；本发明在打捞提升过程中，相临的两个油缸由同一泵源输出压力，载荷一致，采用压力同步控制模式，以单个油缸的伸缸位移为基准点，其他提升吊点为跟随点，根据各点油缸位移实时调节相对应比例值，实现同步提升控制，使得施力同步，沉船受力均匀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114408106B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111577793.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种打捞用海上工作平台及打捞方法，属于打捞技术领域，包括驳船作业平台和提升设备，提升设备设置在驳船作业平台上，提升设备通过钢丝绳与被捞物连接，提升设备通过钢丝绳提升被捞物。本打捞用海上工作平台集沉船打捞、运输、进坞、卸载于一体，在沉船打捞时通过驳船上的提升设备即可完成沉船的整体提升，相对传统的在沉船两侧各使用一条抬浮驳的提升方法，该海上工作平台减少了抬浮驳的投入数量，辅助设备投入较少，降低了转驳带来的安全风险，整体作业时间短，工序简单，投入成本较小，安全性较高。
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公开(公告)号：CN112627181B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202011590120.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种插桩式船舶外冲桩方法，属于海洋工程技术领域，采用非开挖设备将钢丝兜过桩靴靴底，通过拉动钢丝破坏桩靴底部的泥土结构以破坏其吸附力，通过钢丝将充气管引入桩靴靴底进行靴底外冲桩进一步破坏桩靴靴底的吸附力，如果桩靴靴底面积过大，水面气泡过于集中，可多穿几条钢丝，安装多条充气管同时冲桩以增加冲桩效果，本方法以最经济的成本实现外冲桩，以辅助不切割桩腿的条件下的拔桩作业。
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公开(公告)号：CN218204281U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202220834437.5
申请日：2022-04-12
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: E02B17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种水下可拆可以回收防沉板，属于海洋工程技术领域，包括防沉板、立桩和斜撑，防沉板有多块，两防沉板之间通过插销拼接在一起，斜撑的一端与立柱连接，另一端与防沉板连接。本实用新型的水下可拆可以回收防沉板上格构间设置开孔，可根据实际需要将防沉板分成若干块，各块之间通过耳板和插销连接，而防沉板整体和主体结构之间，利用耳板和插销，通过斜撑进行铰接式连接。同时在桩穿过的位置，防沉板上设置相应的导向孔，与主体结构的上部导向孔对应，形成可靠的导向。整个防沉板结构可以方便地进行水下拆卸，实现防沉板的水下回收、节约工程成本、有利于环保。
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公开(公告)号：CN220130283U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321438743.8
申请日：2023-06-07
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63B25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种用于固定沉船的绑扎结构件，属于打捞技术领域，包括三角墩和过渡板，过渡板设置在三角墩竖直的直角边上。本固定沉船的绑扎结构件，在沉船半潜船上就位后，施工人员在设计位置安装绑扎结构，限制了沉船在横向的位移和转动自由度，保证了沉船在运输过程中的安全可靠。本结构简单轻便，过渡板能够根据实际绑扎位置的船体型线进行切割修余量，三角墩可以通过回收反复使用，提高了对不同船型沉船绑扎的通用性和适应性。绑扎结构与沉船和半潜船甲板的接触面积小，减小绑扎的焊接工作量和解绑的切割工作量。
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公开(公告)号：CN220130276U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321438260.8
申请日：2023-06-07
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本实用新型公开了一种半潜船垫木固定结构，属于海洋装备领域，包括两侧垫木和中间垫木，还包括抱箍和四角角钢，中间垫木的两侧设置两侧垫木，两侧垫木的外围两角处设置四角角钢，抱箍为弯折的“几”字形扁铁，抱箍的凸槽箍住垫木，抱箍的两端焊接在半潜船甲板上，抱箍设置至少一个。本垫木固定结构，垫木在半潜船装货甲板上铺设完成后，作业人员在设计位置焊接固定结构，限制了垫木在水平方向和垂直方向的自由度，保证了半潜船在托起甲板货物过程中的安全可靠。本垫木固定结构加工简单，安装方便，固定牢靠，不仅提高了材料的利用率，而且降低了半潜船装货过程中垫木的损耗量。
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