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公开(公告)号：CN106895715A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710098896.5
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供一种航空燃油存储的温度控制方法，用于控制燃油油罐的温度，包括：提供航空燃油冷却装置，所述航空燃油冷却装置制造冷却淡水，用于冷却所述油罐内燃油；在所述油罐内设置温度传感器，控制航空燃油冷却装置的启动和停止，从而控制油罐内燃油温度。本发明由于控制了油罐内航空燃油温度范围，避免了油罐内航空燃油温度随着环境或者海水温度变化而出现的高温或者低温现象。与现有技术相比，其优点和有益效果是：改变了原来的无序的温度控制方式，使油罐内的航空燃油维持在一定的范围内，保证了直升机对航空燃油的使用要求。
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公开(公告)号：CN108361424A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810154494.7
申请日：2018-02-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16K17/02
CPC classification number: F16K17/02
Abstract: 本发明提供一种气腔阻尼式压力泄放阀，包括阀体、阀盘、阻尼机构、弹簧、安装法兰座和多根支撑调节杆；阀体为两端开口的筒体，其底端通过安装法兰座固定在压力舱舱壁上；阀盘包括盘体和筒体，筒体套在阻尼机构的阻尼盘上，阻尼盘外圈设有密封圈，从而使得盘体、筒体和阻尼盘形成了阻尼气腔，盘体上设有阻尼孔，用于气体的进出；通过调节支撑调节杆的长度，改变阻尼背板的位置，从而调节弹簧的预紧力。本发明用于气密区域周界上自力式泄压并具备气腔阻力抗扰动的功能，当气密区域内的实际超压高于设计值时，压力泄放阀自力式开启，并根据设计的流量对外泄压；当实际超压低于设计值时，压力泄放阀关闭。
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公开(公告)号：CN105691581B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201410694596.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种舰船用改进型箱式可闭防雨风口，包括：腹板依次与所述橡胶垫、座板和舰船艏部舷墙围井舱壁连接；外框板与腹板连接；雨水分离装置连接外框板，雨水分离装置包括连接外框板的防水百叶和挂钩；面板与所述防水百叶相隔预设距离；水密盖上设置有丝杆座，水密盖与导柱活动连接；丝杆穿过丝杆座后，一端与外框板连接，另一端穿过面板上的通孔与转动装置连接。本发明能够在一般海况时保证通风管道与外界水密隔断，并保证通风管道的进排风的通畅性，以满足一般海况条件下舱室通风换气的要求；在大风浪航行船艏埋艏状态时，通过转动装置对水密盖进行操作，控制其密封情况，保证通风管道与外界完全水气密隔断。
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公开(公告)号：CN108361424B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201810154494.7
申请日：2018-02-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16K17/02
Abstract: 本发明提供一种气腔阻尼式压力泄放阀，包括阀体、阀盘、阻尼机构、弹簧、安装法兰座和多根支撑调节杆；阀体为两端开口的筒体，其底端通过安装法兰座固定在压力舱舱壁上；阀盘包括盘体和筒体，筒体套在阻尼机构的阻尼盘上，阻尼盘外圈设有密封圈，从而使得盘体、筒体和阻尼盘形成了阻尼气腔，盘体上设有阻尼孔，用于气体的进出；通过调节支撑调节杆的长度，改变阻尼背板的位置，从而调节弹簧的预紧力。本发明用于气密区域周界上自力式泄压并具备气腔阻力抗扰动的功能，当气密区域内的实际超压高于设计值时，压力泄放阀自力式开启，并根据设计的流量对外泄压；当实际超压低于设计值时，压力泄放阀关闭。
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公开(公告)号：CN113998075A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111425860.6
申请日：2021-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于液压自动控制的新型通用坞墩，采用中边墩分离式结构，边墩组件包括：可调边墩组件、移动式液压站及测量与控制系统；可调边墩组件采用独立式设计，成对布置，能与船厂原有设施配合使用；每组可调边墩组件在船型的纵向之间的距离根据不同船型的实际需要布置，相对于中墩的横向位置根据不同的船型做调节；采用套筒式锁紧举升液压缸实现可调边墩组件高度的无级调节；采用套筒式锁紧调节液压缸实现可调边墩组件转动板角度的无级调节。本发明采用模块化、结构化设计理念，可方便地调整姿态、以适应不同的船型曲线，操作调节便利、减少准备时间，满足快速维修准备的要求；可采集各坞墩组件的载荷数据，积累的数据可供今后分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109110098A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810852886.0
申请日：2018-07-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63J2/12
Abstract: 本发明提供了一种舰船封闭式桅杆内空调系统，其组成部分有由综合供冷主机和局部冷却单元、分液阀组、回集器、电子膨胀阀等组成，既实现舱室供冷需求，同时通过电子机柜上部设置局部冷却单元冷却电子机柜上部区域，可以实现海水直接冷却制冷剂制冷或者机械制冷的联合供冷，实现一台制冷装置可以同时控制封闭式桅杆内工作环境和电子设备上部工作环境，实现封闭式桅杆和电子机柜上部用海水及常规机械制冷的综合供冷模式，整个应用系统节能环保、安全可靠，对船封闭式桅杆内空调系统的设计有较高应用价值。
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公开(公告)号：CN119428978A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411636060.2
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船用贮藏单元，包括贮藏本体和行走件；本发明还公开了一种船用活动式贮藏装置，包括多个如上所述贮藏单元，以及滑轨；各贮藏单元沿船舶长度方向依次设于船舶的上甲板和下甲板之间的贮藏区域，且贮藏区域在船舶长度方向上留有活动通道；所述滑轨至少有两条，沿船舶长度方向通长间隔布置在贮藏区域的下甲板上；各贮藏单元底部的行走件与滑轨适配，各贮藏单元可沿滑轨的长度方向移动，使活动通道位于贮藏功能区域的艏端、艉端，或任意两个贮藏单元之间。本发明还公开了一种如上所述活动式贮藏装置的设计施工方法。本发明的有益效果为：通过贮藏单元的移动来进行空间交换，改变活动通道的位置，与现有技术相比，大大减小了通道空间，提高了贮藏空间利用率。
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公开(公告)号：CN109110098B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201810852886.0
申请日：2018-07-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63J2/12
Abstract: 本发明提供了一种舰船封闭式桅杆内空调系统，其组成部分有由综合供冷主机和局部冷却单元、分液阀组、回集器、电子膨胀阀等组成，既实现舱室供冷需求，同时通过电子机柜上部设置局部冷却单元冷却电子机柜上部区域，可以实现海水直接冷却制冷剂制冷或者机械制冷的联合供冷，实现一台制冷装置可以同时控制封闭式桅杆内工作环境和电子设备上部工作环境，实现封闭式桅杆和电子机柜上部用海水及常规机械制冷的综合供冷模式，整个应用系统节能环保、安全可靠，对船封闭式桅杆内空调系统的设计有较高应用价值。
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公开(公告)号：CN105691581A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410694596.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种舰船用改进型箱式可闭防雨风口，包括：腹板依次与所述橡胶垫、座板和舰船艏部舷墙围井舱壁连接；外框板与腹板连接；雨水分离装置连接外框板，雨水分离装置包括连接外框板的防水百叶和挂钩；面板与所述防水百叶相隔预设距离；水密盖上设置有丝杆座，水密盖与导柱活动连接；丝杆穿过丝杆座后，一端与外框板连接，另一端穿过面板上的通孔与转动装置连接。本发明能够在一般海况时保证通风管道与外界水密隔断，并保证通风管道的进排风的通畅性，以满足一般海况条件下舱室通风换气的要求；在大风浪航行船艏埋艏状态时，通过转动装置对水密盖进行操作，控制其密封情况，保证通风管道与外界完全水气密隔断。
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