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公开(公告)号：CN112701718B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202011336842.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明所要解决的问题是提出一种适用于船舶电力系统中的逆变器与柴油发电机组的并联控制方法，以实现供电特性差异较大的逆变器与柴油发电机组的稳定并联运行，保证并联运行时突加突卸负载仍能保证供电品质，为实现船舶电力系统交流网络电能的综合调配提供技术支撑。该方法包括：一种实现船舶电力系统中异种电源稳定并联运行为目标的逆变器‑柴油发电机组并联控制方法；一种针对三相交流电网相位跟踪的输出为相位角正弦余弦值的锁相方法；一种适应于逆变器电流跟随的基于旋转坐标系的电流双环控制方法。本方法能够克服逆变器和柴油发电机组两者特性差异大，并联控制难度大的问题，实现逆变器与柴油发电机组可靠并联运行，使供电设备可灵活调度点。
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公开(公告)号：CN117022620A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311150383.6
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H5/125
Abstract: 本发明公开了一种折叠式多功能小型无轴推进装置，包括无轴推进器、连接轴、变频驱动设备；所述无轴推进器与连接轴外端部固定连接，用于推进；所述连接轴安装于船体两侧，用于转动无轴推进器；所述变频驱动设备安装在舰船内部，对无轴推进器进行转速控制。上述装置能够传统的尾部螺旋桨推进方式扩展到中部矢量轮缘推进型式，可折叠收纳，实现了动力功能的多样化，提高了声隐身性能和机动性能，可对现有舰船进行电力推进改造。
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公开(公告)号：CN117214682A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311157026.2
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01R31/327 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种电力系统过电流选择性保护缩比例试验方法，其特征在于，通过选择合适的缩比，将电力系统发生过电流故障时的实际大电流等效为试验用小电流，再按照相同缩比选取合适的电流互感器还原为实际的试验电流，施加在由典型供配电支路上各过电流保护装置控制器串联组成的过电流保护缩比例试验箱上，以此方法开展电力系统过载及短路保护试验，验证电力系统过电流保护设计的选择性和有效性。本发明仅针对过电流保护装置控制器进行试验，不涉及断路器经大电流分断引发的电弧、烧蚀等情况，故大大减少了电力系统过电流保护试验的成本，也不存在人员危害性，同时能有效验证系统保护设计的正确性。
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公开(公告)号：CN117199848A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311150382.1
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种舰船复合材料上层建筑接地方法，其特征在于，其采用接地螺栓(1)、接地线缆(2)、接地端子(3)、接地线缆束(4)、接地金属片(5)，对于包含导电层(13)的复合材料上层建筑(10)，复合材料(12)的导电层(13)与设备金属外壳通过接地螺栓(1)实现电接触；对于不包含导电层(13)的复合材料上层建筑(10)，采用外置接地端子(3)连接接地线缆(2)形成接地网，并通过接地线缆束(4)与金属船体(11)接触的接地金属片(5)连接，实现电接触。本舰船复合材料上层建筑接地方法，解决了复合材料上层建筑中电气设备的接地问题，可以用于舰船复合材料上层建筑内电气设备的安全接地，保证接地系统安全可靠。
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公开(公告)号：CN106741715A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510826694.9
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B45/06 , F21V1/00 , F21W101/04
CPC classification number: B63B45/06 , B63B2201/08 , F21V1/00 , F21W2107/20
Abstract: 本发明的船舶隐身灯具包括本体、安装支架和发光体，所述本体包括棱边斗状结构体和发光体安装面板，所述发光体安装面板与所述棱边斗状结构体连接构成一中空腔体，所述发光体可拆卸地安装在所述发光体安装面板上，所述安装支架设置在所述棱边斗状结构体的一表面上，所述棱边斗状结构体与该表面相对的另一表面遮挡住所述发光体。本发明的船舶隐身灯具能大大减少灯具雷达波散射面积，具备较佳隐身功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112701718A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011336842.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明所要解决的问题是提出一种适用于船舶电力系统中的逆变器与柴油发电机组的并联控制方法，以实现供电特性差异较大的逆变器与柴油发电机组的稳定并联运行，保证并联运行时突加突卸负载仍能保证供电品质，为实现船舶电力系统交流网络电能的综合调配提供技术支撑。该方法包括：一种实现船舶电力系统中异种电源稳定并联运行为目标的逆变器‑柴油发电机组并联控制方法；一种针对三相交流电网相位跟踪的输出为相位角正弦余弦值的锁相方法；一种适应于逆变器电流跟随的基于旋转坐标系的电流双环控制方法。本方法能够克服逆变器和柴油发电机组两者特性差异大，并联控制难度大的问题，实现逆变器与柴油发电机组可靠并联运行，使供电设备可灵活调度点。
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公开(公告)号：CN105807847A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410838902.2
申请日：2014-12-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F1/16
Abstract: 本发明的一种用于驾驶室内倾前壁的船舶航行信息显示装置，包括显示器、旋转装置、控制按钮、安装面板、显控模块、限位开关、外部电气接口、内部软电缆、壳体等组成。本设备壳体为长方体，上部设有嵌入式安装面板，内部为显示器收放预留开孔；壳体上设有旋转装置，用以连接显示器底部，显示器通过选择装置可以抬起及放倒，并在壳体内部设有显示器抬起及放下的限位开关；面板下部设有控制按钮；壳体内部设有显控模块，通过内部软电缆与控制按钮、旋转装置、显示器及限位开关连接；壳体底部设有视频及外部电气接口。
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公开(公告)号：CN105655881A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410694221.3
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H02B1/24 , G01R19/165 , G01R19/00 , G01R31/02
Abstract: 本发明提供了一种舰船通用型智能岸电箱，采用标准化插座及智能逻辑模块，通过即时电压和电流信息的采集和相应的保护参数计算，实现不同舰船的岸电箱通用化；保障舰船全寿命周期内的岸电箱容量大范围扩展；确保岸电箱能够实施匹配的过载及短路保护；对可能存在的危险信息进行提示报警。
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公开(公告)号：CN119556125A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411639041.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01R31/327 , G01R1/28
Abstract: 本发明涉及船舶电力系统技术领域，具体涉及一种基于模拟热磁脱扣器保护特性的电力系统过电流保护试验方法。本发明通过电子式脱扣器模拟热磁式脱扣器过电流保护特性的方式开展电力系统过载和短路保护试验，能够验证电力系统过电流保护设计的选择性和有效性，弥补了现有技术热磁式脱扣器无法开展过电流模拟试验的不足，且避免了断路器经大电流分断引发的电弧、烧蚀等情况。本发明为配置了热磁式脱扣器的电力系统提供了一种过电流保护模拟试验方法，能够准确、高效的验证系统保护设计的正确性。
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公开(公告)号：CN119382146A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411615612.1
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶电力系统技术领域，具体涉及一种双电站配电负荷均衡控制方法。通过双电站负荷均衡判断、负载切换优先级分类、设定配电网络重构目标函数及参数、计算最小开关动作次数及对应的负载开关、操作负载供电切换等步骤相配合，能够根据舰船电网实时运行情况精准控制负载供电切换，实现双电站的负载均衡控制；通过软件进行函数解算并输出结果，在双电站配电负荷均衡控制操作过程中不依赖于操作人员的个人判断与决策，通过预设目标函数及参数，能够准确计算出所需切换控制的开关；本发明考虑了不同负载的差异情况，在控制切换开关的过程中，可有效降低停电的影响范围，能够最大限度降低重要负载短时失电的可能，提高舰船配电系统性能。
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