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公开(公告)号：CN102745318B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210255788.1
申请日：2012-07-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63G8/22
Abstract: 本发明涉及一种载人深潜器节能型水下姿态控制系统。包括定深控制装置、纵倾控制装置，定深控制装置包括耐压水舱和浮力调整水舱，耐压水舱的注水管路通过注水阀与通舷外水阀相接，耐压水舱的排水管路通过排水阀经排水泵与通舷外水阀相接，浮力调整水舱的水管路通过浮力调整水阀与耐压水舱的排水管路连通，同时耐压水舱与压缩空气系统相连通；纵倾控制装置包括首左、首右、尾左、尾右四个内部水舱，首左水舱经由气压分配仪与尾右水舱连通，首右水舱经由气压分配仪与尾左水舱连通；首左水舱通过左舷水管路与尾左水舱连通，首右水舱通过右舷水管路与尾右水舱连通。本发明能够实现载人深潜器的水下深度稳定和纵倾平衡功能，满足系统的节能要求。
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公开(公告)号：CN110486609A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910710071.3
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种轴系滑油泵电机变频自动控制装置和控制方法，包括传感器、控制器、变频器和接触器；在自动控制两台滑油泵电机运行的基础上，实现了以轴系转速控制变频输出调节流量的功能，用于依据不同运行工况滑油系统的用户需求，按需提供滑油的精细化控制要求；具备滑油管路流量监测、故障报警功能和手动应急操作功能，在变频器故障时将电网输入电源直接作为滑油泵电机电源，避免滑油系统失效导致滑油管流量失控，便于及时提醒维护人员进行修复，进一步提升设备使用可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104992033A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510442303.3
申请日：2015-07-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种船用电缆热稳定性仿真计算方法，该方法包括以下步骤：对目前常规潜艇上主干电缆的敷设形式进行统计和分析归类，确定4种典型的排列方式；确定影响电缆热稳定性计算的主要参数；对4种典型的排列方式分别构建模型；模型采用ansys软件建立电缆横剖面模型，应用环状分层，并设定电缆内分层处为节点，在节点施加辐射热载荷，并将上述电缆的主要参数加载在节点上；根据建好的模型，采用预处理作为电缆长时工作的热稳定性计算，后处理为短路电流冲击时的热稳定性计算，计算船用电缆的热稳定性。本发明方法解决了手工计算容易出错，需花费大量的人力和时间难以满足实时性和准确性等问题。为常规潜艇主干电缆敷设施工设计提供了技术指导。
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公开(公告)号：CN102745318A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210255788.1
申请日：2012-07-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63G8/22
Abstract: 本发明涉及一种载人深潜器节能型水下姿态控制系统。包括定深控制装置、纵倾控制装置，定深控制装置包括耐压水舱和浮力调整水舱，耐压水舱的注水管路通过注水阀与通舷外水阀相接，耐压水舱的排水管路通过排水阀经排水泵与通舷外水阀相接，浮力调整水舱的水管路通过浮力调整水阀与耐压水舱的排水管路连通，同时耐压水舱与压缩空气系统相连通；纵倾控制装置包括首左、首右、尾左、尾右四个内部水舱，首左水舱经由气压分配仪与尾右水舱连通，首右水舱经由气压分配仪与尾左水舱连通；首左水舱通过左舷水管路与尾左水舱连通，首右水舱通过右舷水管路与尾右水舱连通。本发明能够实现载人深潜器的水下深度稳定和纵倾平衡功能，满足系统的节能要求。
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公开(公告)号：CN201576926U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920289359.X
申请日：2009-12-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型提供一种电力系统限流保护装置，其特征在于：包括：可双向限流的开关动作单元，由IGBT、与其并联的与电流方向相反的二极管和缓冲板构成，串联在供电网络主回路中与输入电压正极相连；电压检测单元，取供电网络的输入电压进行采样检测；电流检测单元，采用霍尔电流传感器采样供电网络主回路的电流进行检测；控制电路，输入电压检测单元和电流检测单元的信号，并设定关断时间，采用峰值电流控制方式判断主回路是否短路，输出控制信号控制可双向限流的开关动作单元中的IGBT。本实用新型与供电网络上下级断路器密切配合，实现分级保护功能。
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公开(公告)号：CN201916173U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201120003045.6
申请日：2011-01-05
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种船舶冷却水泵的节能型电力拖动系统，属于船舶辅机电力拖动技术，它包括电动机和电机控制器，其特别之处在于：所述电动机为永磁同步电动机，所述电机控制器为变频调速控制器，它还包括位于冷却水管路上的温度传感器、压力传感器和流量传感器；所述永磁同步电动机的转轴与船舶冷却水泵的转轴连接；所述变频调速控制器的输入电源接口与船舶电网连接，变频调速控制器的输出电源线与永磁同步电动机的电源接口连接；所述温度传感器、压力传感器和流量传感器的信号输出端分别通过电气接口与所述变频调速控制器连接。本实用新型通过电动机变频调速、永磁同步电动机驱动、闭环控制等方式显著提高了船舶冷却水泵的电能利用效率。
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