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公开(公告)号：CN106844884A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611244380.9
申请日：2016-12-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种用于舰船隔振的声子晶体结构及设计方法，包括声子晶体基体、弹簧和钨块，声子晶体基体为周期性分布蜂窝结构，弹簧对称设于蜂窝的内壁上，钨块设于蜂窝内部空腔，外壁与弹簧顶部相抵接，声子晶体基体的顶面及底面的四角位置分别设有上连接块和下连接块，上、下连接块通过接地线相连。本发明利用局部周期共振原理，具备弹性波带隙，提高隔振量。
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公开(公告)号：CN115078876A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210684541.5
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种能够模拟控制类电子设备功能失效的毁伤等效靶，属于毁伤测试技术领域，包括：与待模拟控制类电子设备外壳结构参数一致的等效外壳以及位于等效外壳中的供电模块、状态指示模块、信号接收模块和信号发送模块；供电模块向信号接收模块、信号发送模块和状态指示模块供电；信号发送模块执行向信号接收模块持续发送信号的功能，以模拟待模拟控制类电子设备内部数据传输和处理功能；状态指示模块与信号发送模块连接，根据收到的信号接收模块的信号是否正常，控制等效外壳处指示灯，通过本发明有效模拟控制类电子设备中印制电路板损坏、线缆拔脱等物理损伤导致的数据传输、处理等核心功能失效，且在试验过程中实时展示设备功能失效情况。
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公开(公告)号：CN114034464B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202111264585.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及一种实尺度舱段气幕降噪技术验证试验系统，包括供气模块、喷气模块、噪声测试模块和趸船；舱段在试验水域依托趸船固定；供气模块包括储气装置、供气监控装置和供气管路；储气装置和供气监控装置安装于趸船上；供气管路包括一供气主管和若干供气支管，供气支管包括固定管段、活动管段和气密接头，固定管段在舱段两端的横舱壁中部区域集中布置，与横舱壁之间固定连接，活动管段与供气监控装置连接；喷气模块的喷气管段布置于舱段两端的横舱壁上以及舱段底部，并与相应位置处的固定管段连通；噪声测试模块包括多个水听器、水听器基架和噪声数据采集设备。本发明可以解决实验室缩比模型尺度换算难题，还能解决实船试验周期和经费过高问题。
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公开(公告)号：CN115111262A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210781117.2
申请日：2022-07-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶桨轴系统技术领域，具体涉及一种船舶长轴系抗冲击保护装置及其设计方法。针对船舶冲击载荷下长轴系大变形导致轴系关键设备及零部件失效的问题，提出在各支承轴承之间轴段的中间位置安装抗冲击保护装置，对轴段变形进行限位，同时利用保护装置的弹性支环和吸能材料减少轴段的冲击响应，从而降低轴段和支承轴承的应力，确保冲击载荷下长轴系安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119290312A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411687814.7
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明提出一种用于挠性接管的冲击性能试验装置及其设计方法。本用于挠性接管的冲击性能试验装置的设计方法，包括以下步骤：根据等效后冲击性能试验装置安装频率f1和实船设备安装频率f0一致为等效原则，确定模拟设备的质量m1和其下方模拟设备下方隔振器的刚度k1；确定冲击性能试验装置中的管路配重m2；根据等效后管路马脚处安装频率与实船管路马脚安装频率f2保持一致为原则，确定管路马脚隔振器刚度k2。本发明提出的设计方法，考虑挠性接管实船边界等效，从而便于支撑挠性接管抗冲击性能试验验证，从而提高挠性接管抗冲击测试的准确度。
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公开(公告)号：CN115111262B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210781117.2
申请日：2022-07-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶桨轴系统技术领域，具体涉及一种船舶长轴系抗冲击保护装置及其设计方法。针对船舶冲击载荷下长轴系大变形导致轴系关键设备及零部件失效的问题，提出在各支承轴承之间轴段的中间位置安装抗冲击保护装置，对轴段变形进行限位，同时利用保护装置的弹性支环和吸能材料减少轴段的冲击响应，从而降低轴段和支承轴承的应力，确保冲击载荷下长轴系安全运行。
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公开(公告)号：CN114034464A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111264585.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及一种实尺度舱段气幕降噪技术验证试验系统，包括供气模块、喷气模块、噪声测试模块和趸船；舱段在试验水域依托趸船固定；供气模块包括储气装置、供气监控装置和供气管路；储气装置和供气监控装置安装于趸船上；供气管路包括一供气主管和若干供气支管，供气支管包括固定管段、活动管段和气密接头，固定管段在舱段两端的横舱壁中部区域集中布置，与横舱壁之间固定连接，活动管段与供气监控装置连接；喷气模块的喷气管段布置于舱段两端的横舱壁上以及舱段底部，并与相应位置处的固定管段连通；噪声测试模块包括多个水听器、水听器基架和噪声数据采集设备。本发明可以解决实验室缩比模型尺度换算难题，还能解决实船试验周期和经费过高问题。
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公开(公告)号：CN119538652A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411578238.2
申请日：2024-11-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , B63B71/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种滑动轴承冲击刚度动力学模型建立方法，包括以下步骤：建立润滑介质流场有限元模型，并基于此润滑介质流场有限元模型获取润滑介质压力与厚度变化的关系；将润滑介质压力与厚度变化的关系转变为应力和应变的关系，并采用非线性本构关系进行拟合；将轴瓦加工为试样，测量轴瓦试样在不同应变率下的冲击应力应变曲线；将冲击应力应变曲线进行拟合，获得轴瓦材料的非线性本构关系；建立推进轴系仿真模型，并在推进轴系仿真模型的材料参数中赋予轴瓦材料的非线性本构关系。本滑动轴承冲击刚度动力学模型建立方法，提高了滑动轴承冲击动力学仿真模型置信度，提升推进轴系抗冲击仿真计算精度。
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公开(公告)号：CN202089215U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120096133.5
申请日：2011-04-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B29/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型抗冲击浮筑地板，属于抗冲击防护技术领域。新型抗冲击浮筑地板，其特征在于：包括缓冲层、钢面板和护面层，所述缓冲层由高弹性岩棉内间隔布设橡胶块而成，所述缓冲层的表面设有钢面板，所述缓冲层的四周侧面设有护面层。本实用新型提供的新型抗冲击浮筑地板应用于船舶中，抗冲击频带宽，效果好，特别针对低频效果，其相对隔冲量≥88%，静载（人员按75kg计）变形小于3mm，从而可保证船员正常行走和工作；结构合理、紧固耐用、安装维护方便、造价低；防潮、防蛀、不易发霉，且无毒，对身体无害。
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