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公开(公告)号：CN105277276B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201510817969.2
申请日：2015-11-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明提供一种艉部轴系自激振动预警方法，具体过程如下：步骤一，信号采集：在轴系轴承表面周向，沿壁面均匀地布置一周振动加速度传感器；步骤二，信号处理：数据处理系统将加速度传感器采集到的振动加速度信号进行信号处理；步骤三，信号分析：利用空间离散傅里叶变换，计算得到振动速度的空间分布一阶模态z1；步骤四，对一阶模态z1作FFT变换，得到一阶模态z1的频谱图；步骤五，指数计算：在所述频谱图中，分析得到转动速度周向分布的空间模态频谱特性，进而得到预警指数；步骤六，将所述预警指数与预定的阈值相比较，判断得到是否会发生自激振动，从而能够提前预警艉部轴系自激振动。
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公开(公告)号：CN106844884A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611244380.9
申请日：2016-12-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种用于舰船隔振的声子晶体结构及设计方法，包括声子晶体基体、弹簧和钨块，声子晶体基体为周期性分布蜂窝结构，弹簧对称设于蜂窝的内壁上，钨块设于蜂窝内部空腔，外壁与弹簧顶部相抵接，声子晶体基体的顶面及底面的四角位置分别设有上连接块和下连接块，上、下连接块通过接地线相连。本发明利用局部周期共振原理，具备弹性波带隙，提高隔振量。
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公开(公告)号：CN104330150B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410617698.1
申请日：2014-11-03
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种多面安装设备的多自由度振动激励力间接测试方法。使用本发明能够对多点多面弹性支撑设备多自由度激励进行间接测试，且准确性高。本发明通过间接测试方法，获取多点多方向弹性支撑机械的多自由度振动激励，用于多个安装面机械设备振动激励力的测试，并考虑了多个支撑点和多个方向之间的相互耦合作用，使测试结果更加准确。
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公开(公告)号：CN102829967B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201210306706.1
申请日：2012-08-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种基于回归模型系数变化的时域故障识别方法，该方法包括以下步骤：（1）构建参考特征向量：利用在正常运转的设备上测量的时域信号，提取一组由回归模型系数组成的参考特征向量；（2）构建待评估特征向量：当设备需要故障诊断时，按照步骤（1）相同方式，提取另一组由回归模型系数组成的待评估特征向量；（3）计算待评估特征向量与参考特征向量之间的差异程度，差异程度用向量距离来表示；（4）估算显著水平为时的限值；（5）比较并判断设备情况：将向量距离与限值比较，分析判断是否故障。本发明使用的方法计算代价小，可靠性高，适应性强。
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公开(公告)号：CN103728136A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201410016062.1
申请日：2014-01-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种径向滑动轴承油膜动刚度在线测试方法，利用径向滑动轴承油膜动刚度测试系统，分别获取油膜动态支撑力和油膜动态位移，径向滑动轴承油膜动刚度即为油膜动态支撑力与油膜动态位移之比；所述的径向滑动轴承油膜动刚度测试系统别包括油膜动态支撑力测试系统和油膜动态位移测试系统；本发明提出的径向滑动轴承油膜动刚度在线测试方法是严格按照动刚度的定义，通过油膜支撑力和动态位移之比获取，无需任何形式的模型简化，测试精度高；测试方法适应于所有轴承结构形式，测试方法适应性强；测试系统简单，可采用市场货架产品搭建，无需开发专用测试模块，便于工程应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110487392A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910740152.8
申请日：2019-08-12
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种设备弹性安装时基座导纳测量的修正方法，给出了设备弹性安装在基座上时，测得的基座原点导纳的工程实用修正公式，通过剔除设备质量-弹簧系统给基座安装点带来的附加阻抗，即可求得裸基座自身的原点阻抗，本发明推导出导纳测量结果与裸基座自身导纳的比值关系和修正公式，据此即可准确测试并掌握设备对基座的激励特性。本发明解决了工程条件下设备基座难以开展裸基座导纳测试的问题，据此即可在工程中设备已安装后开展基座导纳的准确测试，修正后的基座导纳可用于机械隔振设计、支承平台结构噪声评估等，提高了结构振动与声辐射设计、计算与控制的准确性。
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公开(公告)号：CN104792447B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410693028.8
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶隔振装置动态耦合多载荷识别方法，属于船舶减振降噪技术领域，该方法包括如下步骤:一、将下层隔振器与基座连接的每个安装接触面均进行离散；二、在隔振装置未安装或拆除的情况下，在基座面板和船体结构上选取m个响应点，m＞n；第k个安装接触面离散获得Nk个子面积；第i个子面积与第j个响应点之间的传递函数为Yij；所有安装接触面的分布传递函数矩阵为{H}m×n＝{H1 H2 ... Hn}T；其中Hk＝{Hk1 Hk2 ... Hkm}，三、安装隔振装置，运转装置上设备，测试第j个响应点的振动速度自谱及赋相自谱，获得响应Vj，m个响应点的响应构成响应向量{V}m＝{V1 V2 ... Vm}；四、则所有安装接触面上载荷{F}n为： { F } n = { H } m × n + · { V } m .
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公开(公告)号：CN102829967A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210306706.1
申请日：2012-08-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种基于回归模型系数变化的时域故障识别方法，该方法包括以下步骤：（1）构建参考特征向量：利用在正常运转的设备上测量的时域信号，提取一组由回归模型系数组成的参考特征向量；（2）构建待评估特征向量：当设备需要故障诊断时，按照步骤（1）相同方式，提取另一组由回归模型系数组成的待评估特征向量；（3）计算待评估特征向量与参考特征向量之间的差异程度，差异程度用向量距离来表示；（4）估算显著水平为时的限值；（5）比较并判断设备情况：将向量距离与限值比较，分析判断是否故障。本发明使用的方法计算代价小，可靠性高，适应性强。
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公开(公告)号：CN108228958A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711093793.6
申请日：2017-11-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于模态强度的振动场监测优化方法，该方法首先通过剔除模态强度低的模态、保留高能模态，缩减用于计算的模态数量；再基于模态独立性原则，从均匀布置所需的所有传感器位置中，剔除对模态独立性贡献较小的位置，仅保留保证模态独立性有效的位置，通过多次循环迭代、每次迭代剔除一个位置，最终实现测点数量的缩减和测点位置优选。然后基于模态叠加法，仅采用数量缩减、位置优选后传感器组的测量数据，重构整个结构的振动响应场，即可获取整个结构各部位的振动响应。本发明解决了对船舶等大尺度结构作振动监测时规模过大的难题，建立了振动测量传感器数量和布置位置的优选方法，为振动监测系统提供了监测布局的简便、准确方法。
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公开(公告)号：CN107741312A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710887950.4
申请日：2017-09-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种非均布式结构振动场工程测试方法，基于结构振动模态矩阵的条件数，通过循环迭代过程中剔除导致矩阵条件数增大的振动测点，实现测点数量的缩减和测点位置优选。然后基于模态叠加法，仅采用数量缩减后优选测点的测量数据，实现整个大型结构物的振动场重构，本发明优选少量传感器布置位置，并采用这些传感器测试数据来重构整个结构振动响应场，从而节省空间、重量并显著降低测试工作量，也为振动监测系统提供了监测位置优选方法。
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