-
公开(公告)号：CN109245313A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811423937.4
申请日：2018-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶能量管理与监控系统，由能量监控台、储能装置监测单元、智能配电装置、动力装置、储能装置、发电装置、辅机能耗装置组成，能量监控台分别与储能装置监测单元、发电装置、动力装置、智能配电装置相连，储能装置监测单元与储能装置相连，智能配电装置与辅机能耗装置相连，储能装置、动力装置、发电装置、智能配电装置相互连接。本发明还公开了一种船舶能量管理与监控方法。本发明实现船舶、潜器能量流通特性分析和流通环节优化，提高船舶、潜器的机动性、电网运行的稳定性及可靠性，在满足船舶、潜器能源和负载功率平衡且能连续稳定安全供电的基础上兼顾经济性，提高船舶、潜器的航行时间和航行里程。
-
公开(公告)号：CN115327359B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210945117.1
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明提供了一种交流低压断路器保护匹配性试验方法和试验系统，通过搭建试验系统对低压配电系统中的上级电子式断路器和下级热磁式断路器之间的保护匹配性进行充分验证，让上级电子式断路器在短路试验开始前先带载运行，消除内置芯片启动试验对保护动作的影响，实现了校验电力系统保护参数设置的合理性的功能，提高了保护匹配性试验结果的真实性。本发明根据试验需要实现了试验电压、预期短路电流的可调，满足了不同交流低压电力系统的设计需求。本发明通过在受试上级电子式断路器下端接试验负载，充分模拟了实际使用过程中断路器的状态，消除电子式断路器芯片启动时间的影响，保证了试验结果的真实性。
-
公开(公告)号：CN111585497A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010453445.0
申请日：2020-05-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于变频器分时复用的电气传动系统，属于电气传动领域，包括：若干台通用公共变频器、开关阵列、若干台辅机电动机及综合管理监控装置；各通用公共变频器与开关阵列连接；开关阵列与各辅机电动机连接；综合管理监控装置与通用公共变频器及开关阵列连接；综合管理监控装置，用于在某台目标辅机电动机需要使用时，选择空闲的目标通用公共变频器，并接通开关阵列中与目标通用公共变频器及目标辅机电动机连通的线路，加载与目标辅机电动机对应的控制参数，由控制参数控制目标通用公共变频器驱动目标辅机电动机运转。通过本发明大幅降低了设备配置数量，在减少设备数量的同时增大了系统的运行可靠性，能够提高电气传动系统的集成度。
-
公开(公告)号：CN111532397A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010310988.7
申请日：2020-04-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B79/10
Abstract: 本发明公开了一种船舶用能量管理监测装置，属于船舶能量管理与电网电力监控领域，包括：主控制板、通讯扩展板、LED显示板、流量传感器、温度传感器及电量传感器；主控制板连接外部电源并为LED显示板提供电源，通过以太网接口接收全船公共网络的数据并将自身采集的能效信息与决策建议结果上传至全船公共网络；通过第一RS485通讯接口与流量传感器连接，通过第一CAN通讯接口与电量传感器连接；与通讯扩展板通过扩展排针连接；通讯扩展板通过第二RS485通讯接口与温度传感器连接，通过第二CAN通讯接口与电量传感器连接。本发明具备全船电量信息、舱室热负荷信息、泵组设备流量压差信息的采集、监测与处理能力，实现全船能效信息的监测。
-
公开(公告)号：CN110486609A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910710071.3
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种轴系滑油泵电机变频自动控制装置和控制方法，包括传感器、控制器、变频器和接触器；在自动控制两台滑油泵电机运行的基础上，实现了以轴系转速控制变频输出调节流量的功能，用于依据不同运行工况滑油系统的用户需求，按需提供滑油的精细化控制要求；具备滑油管路流量监测、故障报警功能和手动应急操作功能，在变频器故障时将电网输入电源直接作为滑油泵电机电源，避免滑油系统失效导致滑油管流量失控，便于及时提醒维护人员进行修复，进一步提升设备使用可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115327359A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210945117.1
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明提供了一种交流低压断路器保护匹配性试验方法和试验系统，通过搭建试验系统对低压配电系统中的上级电子式断路器和下级热磁式断路器之间的保护匹配性进行充分验证，让上级电子式断路器在短路试验开始前先带载运行，消除内置芯片启动试验对保护动作的影响，实现了校验电力系统保护参数设置的合理性的功能，提高了保护匹配性试验结果的真实性。本发明根据试验需要实现了试验电压、预期短路电流的可调，满足了不同交流低压电力系统的设计需求。本发明通过在受试上级电子式断路器下端接试验负载，充分模拟了实际使用过程中断路器的状态，消除电子式断路器芯片启动时间的影响，保证了试验结果的真实性。
-
公开(公告)号：CN111532397B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010310988.7
申请日：2020-04-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B79/10
Abstract: 本发明公开了一种船舶用能量管理监测装置，属于船舶能量管理与电网电力监控领域，包括：主控制板、通讯扩展板、LED显示板、流量传感器、温度传感器及电量传感器；主控制板连接外部电源并为LED显示板提供电源，通过以太网接口接收全船公共网络的数据并将自身采集的能效信息与决策建议结果上传至全船公共网络；通过第一RS485通讯接口与流量传感器连接，通过第一CAN通讯接口与电量传感器连接；与通讯扩展板通过扩展排针连接；通讯扩展板通过第二RS485通讯接口与温度传感器连接，通过第二CAN通讯接口与电量传感器连接。本发明具备全船电量信息、舱室热负荷信息、泵组设备流量压差信息的采集、监测与处理能力，实现全船能效信息的监测。
-
公开(公告)号：CN115275968A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210925274.6
申请日：2022-08-03
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种潜用智能直流24V供配电系统，属于船舶电力系统技术领域，分成若干个独立分区进行供配电，每个独立分区均配置有直流24V电源、一级配电箱和二级配电箱，各分区之间的一级配电箱通过级联电路连接，直流24V电源、一级配电箱和二级配电箱之间具备通讯接口；直流24V电源将上级电网的电压转换为直流24V输出，之后供电给一级配电箱，再由一级配电箱各供电支路通过断路器为二级配电箱供电，二级配电箱通过内部的智能电子开关模块为直流24V设备供电。既能在满足用电设备的供配电需求上不断提升系统的运行可靠性和供电生命力，又能够实现对系统和用电设备的运行参数(如电流、电压、功率等)进行实时监测和传输。
-
公开(公告)号：CN213872566U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022590315.X
申请日：2020-11-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F21S41/24 , F21S43/235 , F21V23/00 , F21W107/20
Abstract: 本实用新型公开了一种潜用耐压航行信号灯，包括光源模块、传导光纤、出光模块，光源模块内包括电源、光珠、驱动、控制等，通过光纤将光源模块的光传导至出光模块，出光模块将光纤传导的光根据需求变化为适宜的信号形式。光源模块安装于无特殊要求区域，将出光模块安装于目标区域，利用出光模块无电气结构的稳定特性达到耐水压的目的，舷外出光模块的静态物理结构可靠性高，舱内光源模块为可靠性薄弱环节，安装在人员可以便利触及部位，维修性良好。
-
公开(公告)号：CN208890375U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821254383.5
申请日：2018-08-03
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种船舶电网用模块化电能质量控制装置，包括驱动和主电路功率板、主控板、电压电流采样调理板、辅助电源板、接触器、断路器、开关按钮和风扇，辅助电源板与驱动和主电路功率板、主控板、电压电流采样调理板以及风扇相连；电压电流采样调理板与驱动和主电路功率板以及主控板相连；主控板与辅助电源板、驱动和主电路功率板、电压电流采样调理板、开关按钮、风扇以及接触器相连，主控板根据电压电流采样调理板获取结果控制驱动和主电路功率板输出电能质量补偿电流，同时控制接触器的断合以及风扇的启停。本实用新型实现交流负载谐波电流和无功电流的实时检测、宽频谱范围谐波电流补偿、功率因素矫正和故障自动旁路功能，具有低噪声、强电磁兼容性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.026 seconds)
