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公开(公告)号：CN118514858B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410987318.7
申请日：2024-07-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞行器复合式操纵舵射流环量控制方法、系统及存储介质。通过在传统机械式操纵舵后缘装配科恩达型面，形成复合式操纵舵，在设计点状态下，开展科恩达型面优化设计，以及对发动机供气管路进行设计，通过控制供气管路的阀门以调节射流压比，实现飞行姿态的控制。本发明提出的复合式操纵舵射流环量控制方法，能够解决传统的机械式操纵舵存在的弊端，以及射流环量控制技术在高亚声速巡航状态下控制效果不佳的问题，能有效提升高亚声速状态下的环量控制效果，俯仰控制能力覆盖了传统机械式操纵舵，进而大大提高飞行器在巡航状态下的机动性，以及机动时的隐身性。
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公开(公告)号：CN117725688A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410179042.X
申请日：2024-02-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种多激波系低声爆高升阻比外形设计方法、系统及气动外形，具体包括：利用拉丁超立方采样法分别获得机身和机翼的设计变量，对样本点下的机身和机翼分别进行气动与声爆分析，建立对应的代理模型，调用预设优化算法进行气动和声爆的多目标设计，获得各自的设计变量，以及各自对应的气动与声爆响应，得到、输出机身及机翼外形，并对机身与机翼进行分离与耦合设计。本发明提供的方法具有设计效率高、迭代速度快的优点，能够形成具有优良气动特性与声爆特性的气动外形。
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公开(公告)号：CN116985994A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311218901.3
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种隐形飞行器，该隐形飞行器至少包括：机头、主机体、外侧副翼、内侧副翼、立尾、方向舵、升降舵、机头整流罩和发动机，外侧副翼分别对称设置于主机体的两侧，内侧副翼分别对称设置于主机体的两侧；在主机体的尾部设置立尾、升降舵和方向舵；外侧副翼和内侧副翼用于控制隐形飞行器滚转飞行；升降舵用于控制隐形飞行器俯仰飞行；立尾和方向舵用于控制隐形飞行器进行倒飞，采用本申请公开的飞行器气动布局，能为隐身飞行器提供高速、高机动，长航时的倒飞能力，极大提高飞行器的战场生存能力。
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公开(公告)号：CN112906314A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110132809.X
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28
Abstract: 本发明公开了一种多块结构网格数据深度压缩存储与解压缩方法。本发明的多块结构网格数据深度压缩存储与解压缩方法通过判断网格块中每个窗口的类型，分类提取并存储网格块的网格窗口边界棱线网格点或网格窗口面网格点，以实现对原始网格的保形，并对原始网格的几何数据进行编码压缩，提升网格数据的压缩性能，待使用网格时，利用超限插值算法，解压缩实现全部网格几何数据不同存储格式的快速恢复。本发明的多块结构网格数据深度压缩存储与解压缩方法，可化解目前主流软件采用全部几何数据存储格式引起的存储和传输危机，并解决基于面网格数据存储方法导致的压缩不充分的问题。
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公开(公告)号：CN111553034A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010348743.3
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/17 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于插值方法的自由变形参数化方法，首先是对控制体中各个控制点进行局部坐标的初始化，然后通过迭代计算出各控制点的真实局部坐标，进而通过选取高精度的插值方法对控制点进行插值，计算出目标网格点的初始局部坐标，使得目标网格点初始局部坐标十分接近其真实局部坐标，或者就是目标网格点的真实局部坐标，来减少目标网格点局部坐标的迭代求解，甚至不迭代，进而提高了各个目标网格点真实局部坐标的迭代求解计算效率，加快了气动优化设计的进程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119849037A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510346621.3
申请日：2025-03-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06N3/08 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种翼身融合布局飞行器变弯度的轨迹优化方法，基于翼身融合布局飞行器，将变弯度设计与航迹规划相结合，涵盖状态约束与控制约束的非线性最优控制问题，选择通过参数化方法将连续空间的最优控制问题转化为非线性规划，并采用直接法中能够以较小的计算代价获得较高的求解精度的伪谱法求解轨迹优化问题；本发明将轨迹优化纳入飞行器多学科优化中，从而动态地组合与匹配各子系统，考虑了各系统时间历史的影响，探究整个巡航任务期间的最佳变形趋势/时间表，量化可变弯度的翼身融合布局飞行器整个飞行任务的潜在收益。
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公开(公告)号：CN118514858A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410987318.7
申请日：2024-07-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞行器复合式操纵舵射流环量控制方法、系统及存储介质。通过在传统机械式操纵舵后缘装配科恩达型面，形成复合式操纵舵，在设计点状态下，开展科恩达型面优化设计，以及对发动机供气管路进行设计，通过控制供气管路的阀门以调节射流压比，实现飞行姿态的控制。本发明提出的复合式操纵舵射流环量控制方法，能够解决传统的机械式操纵舵存在的弊端，以及射流环量控制技术在高亚声速巡航状态下控制效果不佳的问题，能有效提升高亚声速状态下的环量控制效果，俯仰控制能力覆盖了传统机械式操纵舵，进而大大提高飞行器在巡航状态下的机动性，以及机动时的隐身性。
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公开(公告)号：CN117252130B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311537297.0
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F18/2135 , G06F18/25 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于多可信度数据融合的飞行器近场压力分布预测方法、系统及相关设备，采用参数化方法描述飞行器气动外形，建立飞行器外形参数化设计空间，通过普氏分析方法将高/低可信度数据映射到相同的低维坐标系下，采用多可信度代理模型建立两组隐空间变量的融合模型，利用大量低成本的低精度数据提供模型趋势，并利用少量高精度数据进行模型修正，获得低可信度数据辅助、高可信度修正的多可信度数据模型，模型预测替代了耗时的CFD模拟，实现了压力分布的高精度高效率预测，达到模型输入设计变量到高可信度分布数据快速预测的目的。
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公开(公告)号：CN117421997A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311722971.2
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/0455 , G06N3/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了翼型流场信息的确定方法、装置、终端设备和存储介质，通过获取目标翼型的目标气动外形参数；根据预先训练好的变分自编码模型，确定与目标气动外形参数对应目标流场信息，其中，预先训练好的变分自编码模型是采用气动外形参数和与气动外形参数对应的流场信息，对初始变分模型进行训练后得到的，本申请实施例利用变分自编码模型，一种深度生成模型，建立了流场信息的快速预测方法，可用于气动外形表面流场信息，如压力分布、摩阻分布的快速预测，并用于气动外形高效率设计。
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公开(公告)号：CN115238396B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211093692.X
申请日：2022-09-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种三维气动外形反设计方法及装置，通过获取每个样本点的参数化变形控制点和气动外形；根据样本点的参数化变形控制点和气动外形，建立高维数据；采用ISOMAP非线性降维方法，将高维数据降到低维流形空间的低维数据；获取目标参数化变形控制点，对目标参数化变形控制点进行压力系数插值，获得与目标参数化变形控制点对应的目标压力分布值;根据目标压力分布值，通过POD降维模型，确定目标压力分布下的设计变量值；根据目标压力值分布下的设计变量值，通过FFD方法对原始气动外形进行参数化，得到相应的三维气动外形，利用本申请实施例可以直接对三维气动外形进行反设计。
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