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公开(公告)号：CN114757549B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210434572.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0639 , G06Q50/14 , G06Q50/26 , G06F17/16
Abstract: 本发明涉及一种内河干流航道水上服务区功能与规模决策方法，包括以下步骤：S1、研究水上服务区的服务功能需求；S2、建立功能决策模型；S3、确定水上服务区吸引船舶驶入比例，进而确定水上服务区建设规模。本发明不仅可以让过往船舶和船民享受到更多的优质服务，实现水上服务区社会效益和经济效益的良性互动，而且可以实现与沿线区域社会经济的融合发展，是交通运输行业做好服务国民经济和社会发展全局、务实为民的重要体现。
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公开(公告)号：CN116561675A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310471315.3
申请日：2023-04-27
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F18/2415 , G06F18/214 , G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种岸桥减速机状态监控方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：监测参数数据提取历史样本数据；确定历史样本数据的似然函数和先验分布，确定历史样本数据的后验预测分布对应的均值和标准差；确定监测参数数据对应贝叶斯控制图的控制限，以及监测参数数据对应可变抽样区间的警戒限；从监测参数数据提取当前观测值，基于当前观测值、控制限和警戒限，确定对应的抽样区间；基于抽样区间从监测参数数据中选取新样本数据，在确定新样本数据在预设的报警阈值范围内的情况下，执行与报警阈值范围相对应的报警。本发明减少管理人员和维修人员的工作量和人力需求，降低检测成本，提高检测故障的及时性。
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公开(公告)号：CN115824297A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211418769.6
申请日：2022-11-14
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于BIM的码头结构安全实时监测预警系统，包括设置在码头的结构安全关键点处的传感器，所述传感器侧面设置采集传输器，所述采集传输器连接BIM中控云平台，所述BIM中控云平台连接终端；所述传感器包括挠度监测传感器、风速风向监测传感器、温湿度监测传感器、视频监控传感器、水位监测传感器；所述采集传输器将传感器的监测数据传输至BIM中控云平台；所述BIM中控云平台通过对所述监测数据进行智能分析形成评估预警数据传输至终端。本发明能够全面、实时掌握港口变化，利用阈值设置和承载能力做出基于三维BIM的码头结构安全智能分析与评估，制定紧急状况应急预案，为码头运营提供具有针对性的参考和指导，进而确保码头安全正常运营。
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公开(公告)号：CN116516900A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310581144.X
申请日：2023-05-18
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/24
Abstract: 本发明涉及一种适应全淹没环境下的快速脱缆钩装置及其使用方法，快速脱缆钩装置包括基座和组合钩架，所述组合钩架包括两个且可拆卸的设置在基座侧面；所述钩架组件包括两块左右对称的设置，左右两块所述钩架组件通过锁钩轴连接，所述锚钩、连接钩栓、锁钩杆和脱钩杆均设置在两块钩架组件之间，所述钩架组件的头部通过锚钩轴和锚钩铰接，所述钩架组件的尾部通过连钩栓轴与接钩栓铰接，所述锁钩杆和脱钩杆设置在锚钩和连接钩栓之间，所述接钩栓与基座通过竖向连接轴铰接；所述连接钩栓、钩栓轴、竖向连接轴均设置轴套。本发明能够解决较大水位差、全淹没环境下码头快速脱缆钩的应用，对加快LNG船舶进长江具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114757549A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210434572.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内河干流航道水上服务区功能与规模决策方法，包括以下步骤：S1、研究水上服务区的服务功能需求；S2、建立功能决策模型；S3、确定水上服务区吸引船舶驶入比例，进而确定水上服务区建设规模。本发明不仅可以让过往船舶和船民享受到更多的优质服务，实现水上服务区社会效益和经济效益的良性互动，而且可以实现与沿线区域社会经济的融合发展，是交通运输行业做好服务国民经济和社会发展全局、务实为民的重要体现。
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公开(公告)号：CN116878880A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310801029.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Inventor： 肖乾
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM的起重机滚动轴承的故障检测方法及系统，该方法包括获取滚动轴承振动信号；利用改进灰狼算法进行优化，得到特征提取模型；利用网格搜索算法对模型的参数组合进行自适应寻优，得到故障特征分类模型；利用上述模型对振动数据进行处理，得到故障诊断结果，基于BIM对滚动轴承的故障诊断结果进行可视化处理。本发明提出了利用改进灰狼算法对变分模态分解模型进行优化，能够提升滚动轴承特征提取的探索能力，利用网格搜索算法对支持向量机模型的参数组合进行自适应寻优，能够提高滚动轴承故障检测的准确率。
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公开(公告)号：CN116638986A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310793588.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船舶换电储能堆场，包括多能源绿色能源、船舶换电储能堆场、电动船舶和港口设备；所述船舶换电储能堆场内设置充电变电站和船舶集装箱电池，所述多能源绿色能源通过充电变电站对船舶集装箱电池进行充电，所述船舶集装箱电池用于电动船舶的换电，所述船舶集装箱电池提供港口设备用电。本发明解决了港口多源绿色能源异步大容量集中存储难题，满足电动船舶换电需求，同时提供港口设备用电，提高能源存储及综合使用效率，集约节约电池投入降低工程投资，具有良好的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN203729260U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420075550.5
申请日：2014-02-21
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种大水位差客运码头结构。包括有多个立体结构的提升楼，每个提升楼顶部均安装有提升装置，并对提升楼的左右两侧均可实现提升和下降；其中第一个提升楼的最底部高于码头水面的最低水位，其提升装置面向江侧通过钢引桥与码头的趸船连接，其提升装置平行于趸船侧可通过钢联桥与下一个提升楼连接，同时其他提升楼之间均通过钢联桥两两连接；所述的钢联桥的两端，均连接在相邻两提升楼的提升装置上，能实现同步提升和下降。本实用新型装置可靠耐用，形式新颖，自动化程度高，旅客舒适性好，能适应河港大水位差条件下进行上下客。
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公开(公告)号：CN212506068U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020741381.X
申请日：2020-05-08
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06 , E02B3/20 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及码头结构技术领域，特指一种组合型码头，包括浮趸、系靠船墩、多功能系靠船墩、人行引桥、管线引桥、系缆墩与人行联桥，系靠船墩与多功能系靠船墩分别通过人行联桥连接于系缆墩，浮趸通过限位装置设于系靠船墩与多功能系靠船墩之间，人行引桥的一端连接于系靠船墩，人行引桥的另一端连接于陆域，管线引桥的一端连接于多功能系靠船墩，管线引桥的另一端连接于陆域，人行引桥与管线引桥均为固定式引桥。浮趸不受靠泊船舶靠泊的撞击力，使其整体安全稳定；浮趸在系靠船墩和多功能系靠船墩之间随水位涨落上下自由浮动，无需人工收放锚链，人员可先通过人行或管线引桥到达墩台，再下至浮趸甲板面，操作简单。
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