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公开(公告)号：CN202689032U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220260324.5
申请日：2012-06-05
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 一种边坡支护挡土墙，在地基上开挖浇注槽，浇注槽内浇注梳式连续墙仓格，仓格内填入石料形成下连续墙，下连续墙上设置上部挡土墙。本实用新型为刚性，结构整体性、抗渗性和耐久性好，可避免地基沉降和侧向滑出；墙底根据岩层走向设置齿坎，抗滑稳定性好，且基础宽度大，可避免倾覆；采用下连续墙基础可有效传导上部荷载至下部稳定地基，避免其水平转化，影响边坡稳定；软土地基可在原位进行连续墙基础施工，避免大范围深挖高填置换或加固处理，节省工程投资；岩石地基可通过将墙高分解为上墙和下连续墙，降低了上部墙体高度，避免单一墙身断面过大，减少工程数量，且直壁墙面减小了边坡的放坡范围，提高了土地利用效率，节约了宝贵的土地资源。
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公开(公告)号：CN204456055U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520104666.1
申请日：2015-02-12
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Inventor： 徐俊杰
Abstract: 本实用新型涉及海岸工程技术领域，特指一种围堤地基加固结构设施，包括围堤，吹填土层，淤泥层，淤泥层内设有若干薄壁框格，薄壁框格沿围堤走向等间距排列，薄壁框格顶部铺有排水沙垫层，围堤筑于排水沙垫层顶部，围堤与吹填土层对应设置。本实用新型采用若干预制薄壁框格沉于淤泥层内，形成围堤地基边界和骨架，可以切断地基软土的滑动路径，保障了地基的稳定，且薄壁框格可工厂化制作，现场起吊沉放，噪音小，工艺简单，具有模块化程度高，施工速度快等优点。
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公开(公告)号：CN203729260U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420075550.5
申请日：2014-02-21
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种大水位差客运码头结构。包括有多个立体结构的提升楼，每个提升楼顶部均安装有提升装置，并对提升楼的左右两侧均可实现提升和下降；其中第一个提升楼的最底部高于码头水面的最低水位，其提升装置面向江侧通过钢引桥与码头的趸船连接，其提升装置平行于趸船侧可通过钢联桥与下一个提升楼连接，同时其他提升楼之间均通过钢联桥两两连接；所述的钢联桥的两端，均连接在相邻两提升楼的提升装置上，能实现同步提升和下降。本实用新型装置可靠耐用，形式新颖，自动化程度高，旅客舒适性好，能适应河港大水位差条件下进行上下客。
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公开(公告)号：CN204898505U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520160762.8
申请日：2015-03-20
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及港口工程技术领域，特指一种自适应水位变化的浮式码头钢引桥连接装置，包括钢引桥、铰支座、滚轮支座、曳板、滑台和挡坎，其中铰支座布置于钢引桥江侧，与趸船固定连接，滚轮支座布置于钢引桥岸侧，搁置于滑台上，当水位变化时，滚轮支座可沿滑台面滚动，同时拖动曳板保持与岸搭接，为防止钢引桥滑脱，滑台末端设有挡坎或拉链。本实用新型将传统浮式码头钢引桥滑动端移至岸侧，可避免在水位变化时水平移动趸船，因而便于趸船采用定位桩和撑杆等固定系留方式，且钢引桥与趸船间采用铰接，不占用甲板面积，提高了趸船甲板的利用效率。
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