公开(公告)号：CN114013408A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111141688.1

申请日：2021-09-28

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 熊纪斌 ,  赵一鸣 ,  乔悦 ,  阮立振 ,  程鹏 ,  徐文涛 ,  陈施磊 ,  陈犄 ,  于正虎

IPC: B60T8/171 ,  B60T8/172 ,  B60T8/24 ,  B60T8/44

Abstract: 本发明涉及电子鼓式制动系统的驻车夹紧力技术领域，具体地说是一种电子鼓式制动系统的驻车夹紧力衰减补偿方法。一种电子鼓式制动系统的驻车夹紧力衰减补偿方法，包括电子鼓式制动系统，同现有技术相比，提供一种电子鼓式制动系统的驻车夹紧力衰减补偿方法，解决了松脚刹导致电子鼓式制动系统驻车力衰减的问题，防止溜车，从而确保了驻车的安全性。

公开(公告)号：CN114013408B

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202111141688.1

申请日：2021-09-28

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 熊纪斌 ,  赵一鸣 ,  乔悦 ,  阮立振 ,  程鹏 ,  徐文涛 ,  陈施磊 ,  陈犄 ,  于正虎

IPC: B60T8/171 ,  B60T8/172 ,  B60T8/24 ,  B60T8/44

Abstract: 本发明涉及电子鼓式制动系统的驻车夹紧力技术领域，具体地说是一种电子鼓式制动系统的驻车夹紧力衰减补偿方法。一种电子鼓式制动系统的驻车夹紧力衰减补偿方法，包括电子鼓式制动系统，同现有技术相比，提供一种电子鼓式制动系统的驻车夹紧力衰减补偿方法，解决了松脚刹导致电子鼓式制动系统驻车力衰减的问题，防止溜车，从而确保了驻车的安全性。

公开(公告)号：CN215826693U

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202121911498.9

申请日：2021-08-16

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 周玉忠 ,  李哲 ,  罗劲 ,  程鹏 ,  包敏华 ,  于正虎 ,  王勇 ,  邵志伟

IPC: B60T13/74 ,  B60T13/68 ,  B60T7/06

Abstract: 本实用新型涉及电子助力器技术领域，具体地说是一种液压主缸电子助力器。一种液压主缸电子助力器，其特征在于：踏板的末端连接第一主缸，所述的第一主缸为双腔式主缸，第一主缸的两个进油口分别连接制动储液罐的两个油腔；制动储液罐的一个油腔通过单向阀连接第二主缸的出油口，制动储液罐的另一个油腔连接第一电磁阀的一端，第一电磁阀的另一端分别连接第二电磁阀及第四电磁阀的一端，第二电磁阀的另一端连接第一主缸的一个出油口；所述的第二主缸的前端连接电机。同现有技术相比，提供一种液压主缸电子助力器，由一个电子主缸及一个双腔主缸组合而成的电子助力器，大大提高了电子助力器的性能。

公开(公告)号：CN215826694U

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202121912587.5

申请日：2021-08-16

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 李占磊 ,  周玉忠 ,  李哲 ,  罗劲 ,  程鹏 ,  包敏华 ,  于正虎 ,  王勇 ,  邵志伟 ,  陈先典 ,  李辰龙

IPC: B60T13/74 ,  B60T7/06 ,  B60T13/68

Abstract: 本实用新型涉及电子助力器技术领域，具体地说是一种液压主缸电子助力器。一种液压集成式双腔主缸电子助力器，其特征在于：踏板的末端连接第一主缸，电机的输出端连接第二主缸，所述的第一主缸及第二主缸为双腔式主缸；第一主缸及第二主缸的两个进油口分别连接制动储液罐的两个油腔；第一主缸的一个出油口连接第一电磁阀的一端，第一电磁阀的另一端连接第三电磁阀的一端，第三电磁阀的另一端连接第二主缸的一个出油口；所述的第五电磁阀的另一端连接踏板模拟器。同现有技术相比，提供一种液压集成式双腔主缸电子助力器，由两个双腔主缸组合而成的电子助力器，大大提高了电子助力器的性能。