公开(公告)号：CN201380843Y

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：CN200920069429.0

申请日：2009-03-26

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 葛宏 ,  马闯 ,  朱晓东 ,  卜凡斌 ,  包敏华 ,  李莺 ,  邵瑛

IPC: B60T13/52

Abstract: 一种双助力比真空助力器，包括壳体、皮膜、控制阀体、橡胶反馈盘、顶杆、空气阀、控制气阀组件和推杆。控制阀体设有第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔。橡胶反馈盘设置在第一装配孔内，顶杆设置在橡胶反馈盘一侧；空气阀设置在橡胶反馈盘另一侧的第二装配孔内。控制气阀组件设置在第三装配孔内，控制气阀组件的一端与空气阀相连，另一端与推杆相连。控制阀体还设有一设置在第一装配孔与第二装配孔之间的间隙孔，第一装配孔、间隙孔、第二装配孔和第三装配孔依次连通；间隙孔的直径大于第二装配孔的直径且小于第一装配孔的直径。本实用新型在传统单助力比真空助力器的基础上无需再增加任何零件，就能够实现两种不同的输出力，降低了生产成本。

公开(公告)号：CN201249759Y

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200820151405.5

申请日：2008-07-30

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 葛宏 ,  马闯 ,  朱晓东 ,  熊伟 ,  罗东强 ,  卜凡斌

IPC: B60T13/567

Abstract: 本实用新型揭示了一种真空助力器主缸结构，包括：相互铆接的前壳体和后壳体，装配在前壳体和后壳体铆接处的橡胶膜或皮膜，前壳体上与后壳体铆接处呈台阶结构，包括第一水平部分、一端连接第一水平部分的竖直部分，以及连接到竖直部分的另一端的第二水平部分，第一水平部分、竖直部分和第二水平部分形成台阶结构，第二水平部分上具有定位孔；后壳体上与前壳体铆接处呈桥式结构，包括第三水平部分、连接第三水平部分的桥体部分、以及连接到桥体部分的第四水平部分，桥体位置与前壳体上定位孔的位置对应；橡胶膜或皮膜装配在由前壳体上的竖直部分、第二水平部分和后壳体上的第三水平部分和桥体部分限定的空间中。

公开(公告)号：CN201249758Y

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200820151403.6

申请日：2008-07-30

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 葛宏 ,  马闯 ,  朱晓东 ,  熊伟 ,  罗东强 ,  卜凡斌

IPC: B60T13/567

Abstract: 本实用新型揭示了一种真空助力器，包括互相铆接的前壳体和后壳体，装配在前壳体和后壳体铆接处的橡胶膜或皮膜，橡胶膜或皮膜将真空助力器分隔成相互隔离的两个腔体，前壳体上与后壳体铆接处呈台阶结构，主缸缸体中心至台阶结构的第一水平部分形成第一直径D1；后壳体上与前壳体铆接处呈桥式结构，该桥式结构具有水平的底面；橡胶膜或皮膜从前壳体和后壳体铆接处开始延桥式结构的水平的底面延伸，抵达一皮膜托板，皮膜托板支撑橡胶膜或皮膜形成具有数个弯折的形状，主缸缸体中心至皮膜托板外径处形成第二直径D2；橡胶膜或皮膜的有效直径为(D1+D2)/2。