公开(公告)号：CN108277702A

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201810117240.8

申请日：2018-02-06

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 王安斌 ,  肖俊恒 ,  闫子权 ,  畅德师 ,  高晓刚 ,  夏放 ,  赵俊武

IPC: E01B9/30

Abstract: 本发明涉及一种低应力高阻尼铁路扣件弹条，该弹条为沿中心线方向为变截面的弹条，所述的弹条的变截面系数为1～3，即弹条最大截面面积与最小截面面积之比为1～3:1，与现有技术相比，本发明具有降低了现有弹条最大应力幅值，提高了弹条的安全系数等优点。

公开(公告)号：CN108277702B

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN201810117240.8

申请日：2018-02-06

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 王安斌 ,  肖俊恒 ,  闫子权 ,  畅德师 ,  高晓刚 ,  夏放 ,  赵俊武

IPC: E01B9/30

Abstract: 本发明涉及一种低应力高阻尼铁路扣件弹条，该弹条为沿中心线方向为变截面的弹条，所述的弹条的变截面系数为1～3，即弹条最大截面面积与最小截面面积之比为1～3:1，与现有技术相比，本发明具有降低了现有弹条最大应力幅值，提高了弹条的安全系数等优点。

公开(公告)号：CN108193569A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201810008385.4

申请日：2018-01-04

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 王安斌 ,  畅德师 ,  徐忠辉 ,  蔡斌 ,  高晓刚

IPC: E01B9/02

Abstract: 本发明属于轨道交通领域，提供了一种双层减振扣件补偿连接套，所述的双层减振扣件包括上底板(5)、下底板(6)，所述的上底板(5)和下底板(6)上设有将两者连接起来的底板连接通孔(7)和凸台连接柱(8)，所述的补偿连接套(1)设置在底板连接通孔(7)与凸台连接柱(8)之间，且补偿连接套(1)为偏心结构，通过转动补偿连接套的不同偏心位置，补偿双层减振扣件上底板与下底板的连接通孔与凸台连接柱之间的相对位置的轴心不同心误差。与现有技术相比，本发明基于结构简单、成本低、使用方便等优点。

公开(公告)号：CN208167423U

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201820205684.2

申请日：2018-02-06

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 王安斌 ,  肖俊恒 ,  闫子权 ,  畅德师 ,  高晓刚 ,  夏放 ,  赵俊武

IPC: E01B9/30

Abstract: 本实用新型涉及一种低应力高阻尼铁路扣件弹条，该弹条为沿中心线方向为变截面的弹条，所述的弹条的变截面系数为1～3，即弹条最大截面面积与最小截面面积之比为1～3:1，与现有技术相比，本实用新型具有降低了现有弹条最大应力幅值，提高了弹条的安全系数等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207793764U

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201820011773.3

申请日：2018-01-04

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 王安斌 ,  畅德师 ,  徐忠辉 ,  蔡斌 ,  高晓刚

IPC: E01B9/02

Abstract: 本实用新型属于轨道交通领域，提供了一种双层减振扣件补偿连接套，所述的双层减振扣件包括上底板(5)、下底板(6)，所述的上底板(5)和下底板(6)上设有将两者连接起来的底板连接通孔(7)和凸台连接柱(8)，所述的补偿连接套(1)设置在底板连接通孔(7)与凸台连接柱(8)之间，且补偿连接套(1)为偏心结构，通过转动补偿连接套的不同偏心位置，补偿双层减振扣件上底板与下底板的连接通孔与凸台连接柱之间的相对位置的轴心不同心误差。与现有技术相比，本实用新型基于结构简单、成本低、使用方便等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利