公开(公告)号：CN108193569A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201810008385.4

申请日：2018-01-04

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 王安斌 ,  畅德师 ,  徐忠辉 ,  蔡斌 ,  高晓刚

IPC: E01B9/02

Abstract: 本发明属于轨道交通领域，提供了一种双层减振扣件补偿连接套，所述的双层减振扣件包括上底板(5)、下底板(6)，所述的上底板(5)和下底板(6)上设有将两者连接起来的底板连接通孔(7)和凸台连接柱(8)，所述的补偿连接套(1)设置在底板连接通孔(7)与凸台连接柱(8)之间，且补偿连接套(1)为偏心结构，通过转动补偿连接套的不同偏心位置，补偿双层减振扣件上底板与下底板的连接通孔与凸台连接柱之间的相对位置的轴心不同心误差。与现有技术相比，本发明基于结构简单、成本低、使用方便等优点。

公开(公告)号：CN207793764U

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201820011773.3

申请日：2018-01-04

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 王安斌 ,  畅德师 ,  徐忠辉 ,  蔡斌 ,  高晓刚

IPC: E01B9/02

Abstract: 本实用新型属于轨道交通领域，提供了一种双层减振扣件补偿连接套，所述的双层减振扣件包括上底板(5)、下底板(6)，所述的上底板(5)和下底板(6)上设有将两者连接起来的底板连接通孔(7)和凸台连接柱(8)，所述的补偿连接套(1)设置在底板连接通孔(7)与凸台连接柱(8)之间，且补偿连接套(1)为偏心结构，通过转动补偿连接套的不同偏心位置，补偿双层减振扣件上底板与下底板的连接通孔与凸台连接柱之间的相对位置的轴心不同心误差。与现有技术相比，本实用新型基于结构简单、成本低、使用方便等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利