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公开(公告)号：CN108263484B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201611261770.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种全景天窗车架组件，包括下车体总成、侧围总成和顶盖总成，所述侧围总成分别固定连接于所述下车体总成的左右两侧部，所述顶盖总成位于左右两侧的所述侧围总成之间，所述顶盖总成左右两端与所述侧围总成上端部固定连接，所述侧围总成包括侧围内板和侧围外板，所述侧围内板与所述侧围外板固定连接形成侧围腔体，所述侧围内板后侧中下部设有掏空的开口。本发明提供的一种全景天窗车架组件，提高整车轻量化水平、整车模态、扭转刚度、顶盖开口刚度和碰撞安全性能，从而提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN108032909A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711240617.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种D柱下接头结构，包括D柱下外板、侧围外板延伸板、后端板下板和D柱下角板，其中，所述侧围外板延伸板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下外板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下角板分别与所述侧围外板延伸板、后端板下板搭接，所述D柱下角板、侧围外板延伸板、后端板下板围合形成腔体。本发明的有益效果是：简化了结构，降低了成本，提高了安装的效率。
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公开(公告)号：CN108263484A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201611261770.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种全景天窗车架组件，包括下车体总成、侧围总成和顶盖总成，所述侧围总成分别固定连接于所述下车体总成的左右两侧部，所述顶盖总成位于左右两侧的所述侧围总成之间，所述顶盖总成左右两端与所述侧围总成上端部固定连接，所述侧围总成包括侧围内板和侧围外板，所述侧围内板与所述侧围外板固定连接形成侧围腔体，所述侧围内板后侧中下部设有掏空的开口。本发明提供的一种全景天窗车架组件，提高整车轻量化水平、整车模态、扭转刚度、顶盖开口刚度和碰撞安全性能，从而提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN108100040A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711461897.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明提出一种侧围外板结构，所述侧围外板的门槛区域采用开口形式，围外板门槛前部结构平坦、无突兀特征，避免冲压起皱、开裂风险问题；侧围外板仅延伸到门槛中部，避免侧围外板门洞处位置开裂风险问题；侧围外板在位置门槛下部无结构，避免侧围外板在该位置处起皱、回弹风险。本发明解决门槛前部起皱开裂风险、门槛上部门洞开裂风险问题，侧围外板在门槛下部无结构，实现轻量化，解决回弹起皱风险，模具制造难度大问题，解决因侧围外板与加强板间腔体间距较小，漆膜厚度不足而出现生锈风险问题，围外板截止位置在门槛中间位置，避免总拼门槛区域4层板焊接问题，大门槛加强板Z向尺寸，提高整车侧撞性能，改门槛区域结构形式,提高白车身刚度。
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公开(公告)号：CN210234913U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920779369.5
申请日：2019-05-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本实用新型提供一种车身安全带上固定点结构，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括固定点加强板，分别与固定点加强板相连的内板、立柱加强板和侧围外板，所述固定点加强板包括安全带安装部和设置在安全带安装部周围的、用于固定所述固定点加强板的固定部，设置在所述安全带安装部和固定部之间的连接部，所述安全带安装部、连接部与所述内板围合成中空结构。本实用新型的有益效果为：解决了在安全带拉力试验中，焊点和内板容易撕裂、变形，导致拉力试验不通过的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209305675U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821600709.5
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种B柱下接头组件，包括从外至内依次设置的侧围外板、B柱加强板、门槛加强板、B柱内板和门槛内板，所述侧围外板的下端与所述门槛加强板的下端固定连接，所述B柱加强板固定设于所述侧围外板的内侧面上并且所述B柱加强板的下部与所述门槛加强板的外侧面的中部固定连接，所述门槛加强板、所述B柱内板的下部和所述门槛内板从外至内依次固定连接，所述门槛加强板与所述B柱内板的下部之间围设有密封的外腔体，所述门槛内板与所述B柱内板的下部之间围设有密封的内腔体。本实用新型的一种B柱下接头组件，可提高B柱下端抑制碰撞变形的能力，有利于侧碰时的能量的传递，抑制门槛的扭转变形，提高整车的抗弯和扭转刚度。
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公开(公告)号：CN209111930U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821600727.3
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塑料加油口门系统，包括注油管和加油口支架软胶，所述加油口支架软胶设于后轮罩外板与侧围外板之间，所述加油口支架软胶的外侧边缘与所述侧围外板密封连接，所述注油管从所述后轮罩外板的下方依次穿过所述后轮罩外板和所述加油口支架软胶的底部，所述注油管端部的外壁与所述后轮罩外板密封固定连接，所述注油管端部的外壁与所述加油口支架软胶的底部密封连接。本实用新型的一种塑料加油口门系统，加油口支架软胶结构简单并且装配方便，改善了注油管易晃动的问题。
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公开(公告)号：CN213502046U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021060535.5
申请日：2020-06-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种连接结构和汽车，连接机构用于连接汽车的前大梁总成和下弯梁总成，连接结构包括安装部，安装部包括安装本体、第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板分别与安装本体连接，第一连接板用于与前大梁总成连接，第二连接板用于与下弯梁总成连接，安装本体上开设有用于安装汽车的前大灯的第一安装孔、用于安装汽车的洗涤壶的第二安装孔、以及用于安装汽车的中冷器的第三安装孔。本实用新型的连接结构能够使得汽车的前大灯、洗涤壶以及中冷器能集中快速地安装在连接结构上，并使得安装成本大大降低。
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公开(公告)号：CN207931807U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721889137.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提出一种侧围外板结构，所述侧围外板的门槛区域采用开口形式，围外板门槛前部结构平坦、无突兀特征，避免冲压起皱、开裂风险问题；侧围外板仅延伸到门槛中部，避免侧围外板门洞处位置开裂风险问题；侧围外板在位置门槛下部无结构，避免侧围外板在该位置处起皱、回弹风险。本实用新型解决门槛前部起皱开裂风险、门槛上部门洞开裂风险问题，侧围外板在门槛下部无结构，实现轻量化，解决回弹起皱风险，模具制造难度大问题，解决因侧围外板与加强板间腔体间距较小，漆膜厚度不足而出现生锈风险问题，围外板截止位置在门槛中间位置，避免总拼门槛区域4层板焊接问题，大门槛加强板Z向尺寸，提高整车侧撞性能，改门槛区域结构形式,提高白车身刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207644470U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721643276.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种D柱下接头结构，包括D柱下外板、侧围外板延伸板、后端板下板和D柱下角板，其中，所述侧围外板延伸板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下外板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下角板分别与所述侧围外板延伸板、后端板下板搭接，所述D柱下角板、侧围外板延伸板、后端板下板围合形成腔体。本实用新型的有益效果是：简化了结构，降低了成本，提高了安装的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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