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公开(公告)号：CN106672083A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611071325.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身车架装配领域，特别涉及一种座椅安装点加强结构。本发明提供一种座椅安装点加强结构，包括地板、车架横梁、座椅安装点加强板，所述座椅安装点加强板底部与车架横梁连接，所述座椅安装点加强板顶部与地板连接，所述座椅安装点加强板沿车架横梁径向的两端设有翻边，所述车架横梁设有横梁凹槽，所述翻边连接在横梁凹槽内。本发明更改了座椅安装点加强板的结构，在底面和侧面新增了和车架横梁的搭接，将座椅所受的剥离力转变为剪切力；通过增加焊点和优化焊点布置，提升强度；更改座椅安装点加强板的工艺，优化了地板总成和车架总成的匹配关系，优化了制造稳定性。
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公开(公告)号：CN106672083B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201611071325.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身车架装配领域，特别涉及一种座椅安装点加强结构。本发明提供一种座椅安装点加强结构，包括地板、车架横梁、座椅安装点加强板，所述座椅安装点加强板底部与车架横梁连接，所述座椅安装点加强板顶部与地板连接，所述座椅安装点加强板沿车架横梁径向的两端设有翻边，所述车架横梁设有横梁凹槽，所述翻边连接在横梁凹槽内。本发明更改了座椅安装点加强板的结构，在底面和侧面新增了和车架横梁的搭接，将座椅所受的剥离力转变为剪切力；通过增加焊点和优化焊点布置，提升强度；更改座椅安装点加强板的工艺，优化了地板总成和车架总成的匹配关系，优化了制造稳定性。
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公开(公告)号：CN210653362U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921123976.2
申请日：2019-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开一种翼子板支架安装结构及车辆，翼子板支架安装结构安装于车辆上，所述翼子板支架结构包括依次连接的第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第三安装板安装于车辆的车架上；所述第一安装板包括相连接的第一板体以及第二板体，所述第二安装板包括相连接的第三板体以及第四板体，所述第一板体与所述第二板体垂直，所述第三板体与所述第四板体垂直，所述第四板体贴合于所述第三安装板的表面，所述第二板体与所述第三板体活动连接，以调整所述第一板体与所述第四板体之间的相对距离。本实用新型提供的翼子板支架安装结构有效解决了翼子板支架存在尺寸偏差且无法调整的问题。
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公开(公告)号：CN210653343U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921125004.7
申请日：2019-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆，其包括相连接的前挡风玻璃总成和上安装饰板总成，所述车辆还包括流水槽总成以及前围板组件，所述流水槽总成的第一端与所述上安装饰板总成连接，所述流水槽总成的第二端与所述前围板组件连接以形成第一腔体，所述上安装饰板总成面对所述第一腔体，所述前围板组件位于所述第一腔体外侧。本实用新型提供的车辆有效解决了现有技术中车辆中的前围板上安装板会位于前围板上安装饰板及流水槽的腔体之间，造成的部分零件无法装配的问题。
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公开(公告)号：CN206633957U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720086301.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本实用新型公开一种前格栅安装支架，包括至少两个第一格栅支架和至少两个第二格栅支架，所述第一格栅支架和第二格栅支架横截面形状均为“T”形，所述第一格栅支架一端固定连接于上弯梁上，所述第一格栅支架另一端可拆卸固定于前格栅总成上，所述第二格栅支架一端固定连接于所述上弯梁上，所述第二格栅支架另一端可拆卸固定于所述前格栅总成上，所述第一格栅支架和所述第二格栅支架分别排列设置在所述前格栅总成上。本实用新型的一种前格栅安装支架，其结构简单，能够改善前格栅和前保的总装方式和零件间隙，提升支架的焊接强度和前保与前格栅的感知质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206374849U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621474448.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多用安装支架，包括备胎安装支架和千斤顶安装支架，所述备胎安装支架和所述千斤顶安装支架均固定设置在后地板上，所述千斤顶安装支架固定设置在所述备胎安装支架的下部，所述备胎安装支架与所述千斤顶安装支架固定连接或一体成形，千斤顶可拆卸固定在所述千斤顶安装支架上，备胎可拆卸固定在所述备胎安装支架上。使用时，先把千斤顶用固定在千斤顶安装支架上，再放备胎上来，通过轮胎压住千斤顶上部，固定其位置，最后再将备胎固定；通过将千斤顶移入到备胎舱里的集成布置，让千斤顶支架与备胎安装支架二合一，支架总体为一个“几”字型结构，为方便冲压成形；备胎轮辋下的空间也得到有效利用；而且减少支架数量有效减轻重量、减少工装开发成本以及实现支架总成的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN210027623U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920824060.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，包括前隔板下安装合件、前围板、前围延伸板、前轮罩焊合件和轮罩外板焊合件，前轮罩焊合件包括前轮罩定位器、前轮罩加强板和前轮罩外板，前隔板下安装合件包括前隔板下安装板，前隔板下安装板左侧与前围板右上侧固定连接，前隔板下安装板右侧延伸固定至前轮罩定位器左上侧上，前轮罩加强板位于前隔板下安装板下方，前轮罩加强板左侧与前围板右下侧固定连接，前轮罩加强板右侧延伸固定至前轮罩定位器左下侧上，前围延伸板固定在前隔板下安装板上方，前轮罩外板后侧延伸固定至前大梁上。本实用新型提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，优化负荷传递路径，减少A柱区域应力，A柱区域应力降低。
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公开(公告)号：CN206537375U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621479974.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及下安装板总成，包括下安装板和前围板延伸板，所述前围板延伸板为“U”形，所述下安装板固定设置在所述前围板延伸板一侧面上部，所述下安装板与所述前围板固定连接，所述前围板延伸板两端分别与左铰链上支架、左铰链下支架和右铰链和支架、右铰链下支架固定连接。这样，通过将前围板延伸板设计为“U”形，前围延伸板与下安装板的焊接面位置较高，并涂点焊密封胶，可靠性高，不容易出现生锈、漏水等问题，而且下安装板结构简单，零件的制造与精度保证都相对容易，“U”形结构大大增加了前围板延伸板的抗扭转性能。相对于现有技术而言具有的优点是：具有耐腐蚀、结构简单、开发制造成本低、安装精度高及抗扭转性能强的优点。
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公开(公告)号：CN206307148U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621311344.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车身车架装配领域，特别涉及一种座椅安装点加强结构。本实用新型提供一种座椅安装点加强结构，包括地板、车架横梁、座椅安装点加强板，所述座椅安装点加强板底部与车架横梁连接，所述座椅安装点加强板顶部与地板连接，所述座椅安装点加强板沿车架横梁径向的两端设有翻边，所述车架横梁设有横梁凹槽，所述翻边连接在横梁凹槽内。本实用新型更改了座椅安装点加强板的结构，在底面和侧面新增了和车架横梁的搭接，将座椅所受的剥离力转变为剪切力；通过增加焊点和优化焊点布置，提升强度；更改座椅安装点加强板的工艺，优化了地板总成和车架总成的匹配关系，优化了制造稳定性。
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公开(公告)号：CN205836962U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620703549.1
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开一种仪表板横梁安装组件，包括用于支撑仪表板的安装支架和A柱铰链加强板，所述安装支架两端侧边与前侧板固定连接形成封闭空间，所述A柱铰链加强板设置于所述安装支架位置对应的侧围内板与所述前侧板的右侧腔体间，所述A柱铰链加强板底部与所述侧围内板内壁固定连接，所述A柱铰链加强板上部两端分别与所述安装支架可拆卸固定连接。本实用新型的一种仪表板横梁安装组件，能够提升仪表板安装支架刚度，防止方向盘抖动，提高仪表板安装精度，且提高安装支架的工艺性。
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