公开(公告)号：CN119757453A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411863387.3

申请日：2024-12-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 徐铁 ,  秦海 ,  许立 ,  黄海峰 ,  廖祖煜 ,  韦贤毅 ,  李保森

IPC: G01N25/16

Abstract: 本申请涉及一种减震胶体积膨胀率的测试方法、测试工装及系统，涉及车身制造技术领域，方法应用于减震胶体积膨胀率的测试系统，系统包括预先制作的测试工装和热机械分析仪，方法包括：获取预先注入待测试减震胶的测试工装的初始工装总高度和胶体初始高度；将测试工装置于热机械分析仪的样品区；按照预设的目标温度和测试升温速率控制热机械分析仪加热测试工装；获取加热过程中的各测试时刻对应的推杆瞬时移动距离；针对各测试时刻，根据初始工装总高度、胶体初始高度和该测试时刻对应的推杆瞬时移动距离，确定待测试减震胶在该测试时刻的减震胶体积膨胀率。本申请可以获得减震胶加热过程中的各测试时刻的减震胶体积膨胀率。

公开(公告)号：CN118957448A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411029272.4

申请日：2024-07-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 许立 ,  张允峰 ,  韦贤毅 ,  王庭俊 ,  覃清钰 ,  杨连波

IPC: C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C33/04 ,  C21C5/28 ,  C21C7/10 ,  C21C7/072 ,  C21C7/00

Abstract: 本发明公开了一种非调质钢及汽车半轴，属于汽车用材料技术领域，所述的非调质钢，其化学成分按质量百分比计包括：0.38～0.45％C，0.38～0.45％Si，1.65～1.80％Mn，0～0.02％P，0～0.015％S，0.1～0.2％Cr，0.2～0.35％V，0.25～0.35％Mo，0.26～0.3％Ni，0～0.2％Cu，0.02～0.04％Ti，其余为Fe和其它不可避免的杂质。本发明所述的非调质钢具有优异的强度和韧性，可以提升半轴台架静扭强度和扭转疲劳强度。相应的，使用非调质钢半轴较调质钢半轴可以减重5～15％，有利于提高汽车的燃油经济性。

公开(公告)号：CN119427114A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411800389.8

申请日：2024-12-09

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃清钰 ,  韦贤毅 ,  李保森 ,  许立 ,  黄湘琦 ,  张发晖

IPC: B24B9/04 ,  B24B27/033 ,  B24B41/04 ,  B24B41/02 ,  B24B47/12 ,  B23P23/04 ,  B05B1/00

Abstract: 本发明涉及车身组合加工技术领域，具体公开了一种车身焊接打磨装置，包括：工作架；驱动单元，安装于工作架的背面；传动单元，设于工作架的背面，传动单元的输入端与驱动单元的第一输出端连接；砂轮，位于工作架的正面，砂轮安装于驱动单元的第二输出端；焊接枪，可拆卸安装于工作架上；降温单元，包括水箱和与水箱连通的喷头，水箱安装于工作架的背面，喷头设于工作架的正面，传动单元的输出端用于挤压水箱中的水，使水从喷头中喷出；以及喷涂单元，包括涂料箱和与涂料箱连通的喷涂枪，喷涂枪安装于工作架的背面，喷涂枪设于工作架的正面。本发明的车身焊接打磨装置能够对车身进行打磨、焊接和喷漆，结构布局合理，使用方便。

公开(公告)号：CN217048370U

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202122975891.0

申请日：2021-11-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 卢鸿剑 ,  蓝先 ,  许立

IPC: B60N2/56

Abstract: 本实用新型提供了一种座椅加热装置、加热座椅及车辆，所述座椅加热装置包括表面层、加热层及热反射层，所述加热层设置在所述表面层及所述反射层之间，所述加热层为石墨烯炭材质制件。本实用新型技术方案通过采用石墨烯炭材料替代电阻丝加热的方式，通过布朗运动发热，具有非常高的单位电量的热转化率，解决了电能利用率低、耗能高的问题。