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公开(公告)号：CN119611027A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411939260.5
申请日：2024-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车门接角结构及车门。车门接角结构，包括本体，本体设有第一连接端和连接块，第一连接端位于本体的顶边和本体的第一侧边之间，第一连接端的上边沿与本体的顶边平齐，连接块设于本体的顶边，且连接块远离第一连接端设置。上密封条的泡管部与第一连接端连接，上密封条的大唇边沿本体的顶边延伸至连接块且与连接块连接。通过使第一连接端和连接块的设置，避免上密封条与车门接角结构的连接处集中在一处，并为大唇边提供支撑。从而大唇边可搭接于第一连接端的端面到连接块之间的表面上，使上密封条具有较好的直线度，提高车门接角结构与上密封条连接的稳定性，提高密封性。
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公开(公告)号：CN108099095A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611055432.8
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾门的生产方法，包括以下步骤：1)设计汽车尾门一体化结构造型，尾门结构包括尾门本体、装饰件、牌照安装板；2)采用PMMA改性材料进行注塑，注塑工艺：对PMMA改性材料进行预干燥，干燥温度70～80℃，干燥时间3～4h；材料送入料筒，闭合模具进行注塑，注塑温度235℃～270℃，模具温度60～80℃；冷却开模取出制品；3)对得到的注塑品喷涂表面硬化层；4)尾门表面硬化后喷涂黑边。本发明解决现有汽车尾门车窗形状简单单一问题，可实现形状复杂、曲率较小的含有尾门本体、装饰件、牌照安装板一体成型的尾门结构。
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公开(公告)号：CN107264236B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201610208355.9
申请日：2016-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，包括弹片本体，所述弹片本体的一侧设有用于卡装在玻璃前端的U形槽，所述弹片本体与玻璃之间通过玻璃胶固定，所述弹片本体靠近侧围外板的一侧设有用于与侧围外板固定连接的螺柱，所述螺柱通过螺母固定在所述侧围外板上。本发明的有益效果为：增加玻璃、弹片支承结构与侧围间的固定强度，防止后侧窗玻璃下垂；优化玻璃前端与侧围间隙处的风噪问题；提升后侧窗区域的感官质量。
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公开(公告)号：CN107264236A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610208355.9
申请日：2016-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，包括弹片本体，所述弹片本体的一侧设有用于卡装在玻璃前端的U形槽，所述弹片本体与玻璃之间通过玻璃胶固定，所述弹片本体靠近侧围外板的一侧设有用于与侧围外板固定连接的螺柱，所述螺柱通过螺母固定在所述侧围外板上。本发明的有益效果为：增加玻璃、弹片支承结构与侧围间的固定强度，防止后侧窗玻璃下垂；优化玻璃前端与侧围间隙处的风噪问题；提升后侧窗区域的感官质量。
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公开(公告)号：CN218197852U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222282836.8
申请日：2022-08-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种后挡风玻璃结构及汽车，用于汽车门窗领域，包括后挡风玻璃总成、尾门焊合总成和固定构件；后挡风玻璃总成包括后挡风玻璃和包边，包边连接于后挡风玻璃边沿，后挡风玻璃和包边一体成型；尾门焊合总成形成有窗口，后挡风玻璃总成安装于窗口，固定构件连接包边和尾门焊合总成。该后挡风玻璃结构具有降低包边与侧围及尾门焊合总成之间装配公差、使包边贴合更紧密的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211000861U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201920823618.6
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后侧固定窗注塑包边加强组件，包括镶件，后侧固定窗的玻璃卡接于所述镶件顶部上，注塑包边注塑包裹于所述镶件外周和所述玻璃两壁上，所述注塑包边与所述镶件固定连接于侧围外板上。本实用新型的一种后侧固定窗注塑包边加强组件保证注塑包边的刚度，减少按压塌陷的风险，提升感知质量；提高注塑包边稳定性好，不易变形，与侧围钣金的贴合较好，提升感知质量。
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公开(公告)号：CN204895069U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520272279.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域,尤其涉及一种新型流水槽密封条。该流水槽密封条主要由：密封条主体（1）以及连接在密封条主体（1）上并延伸出所述密封条主体（1）外的密封唇边组合而成。该新型流水槽密封条很好的解决了流水槽密封条密封性能差导致漏水的问题，也解决了流水槽密封条唇边容易变形产生感官质量差的问题，还可以有效的防止由于流水槽密封条无法遮挡后侧门与顶盖分缝产生的感官质量差和密封条容易积水的问题。
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公开(公告)号：CN218616178U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222284147.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型提供一种遮阳帘后横梁结构，用于汽车天窗系统领域，包括遮阳帘、后横梁和顶衬；遮阳帘包括卷筒部和出帘部，出帘部可卷绕地伸出于卷筒部；后横梁包括安装座和梁体，梁体形成有第一端和与第一端对应的第二端，安装座包括第一安装座和第二安装座，第一安装座与第一端连接，第二安装座与第二端连接，梁体位于卷筒部靠近出帘部的一侧，梁体高于卷筒部底部，梁体顶端形成有抵接部，出帘部搭接于抵接部；顶衬包围设置于卷筒部和后横梁的下方。该遮阳帘后横梁结构能够在满足遮阳帘出布要求的同时，具有结构简单、轻量化和节约头部空间的优点。
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公开(公告)号：CN210363671U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920963982.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩后密封条，包括由海绵胶材料制成的纵向截面为环形的变形泡管和由密实胶材料制成的纵向截面为倒“U”形的卡接座，所述变形泡管的底部与所述卡接座的顶部固定连接，所述变形泡管的顶部与发动机内板的下表面可解除式密封相抵，所述卡接座与上安装板装饰组件的上部可解除式卡接固定。本实用新型的一种发动机罩后密封条，挤出工艺简单，重量较轻，成本降低。
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公开(公告)号：CN214304754U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023094024.8
申请日：2020-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于固定发动机罩前密封条的卡扣，包括上部的固定部和下部的连接部，所述固定部的中部与密封条本体可拆卸式卡接，所述连接部包括连接杆和两个卡齿组，两个所述卡齿组左右对称一体成型或固定于所述连接杆中部的左右两侧，所述连接杆的顶部一体成型式固定于所述固定部的底部中央位置处，所述连接杆的横截面呈“十”字形，所述连接杆的外周与前舱盖板弹性可解除式相抵，所述卡齿组的外端与所述前舱盖板的底面弹性可解除式相抵。本实用新型的一种用于固定发动机罩前密封条的卡扣结构简单、保证密封条安装牢固、提升客户满意度、提升感知质量、适应不同的安装板厚和应用范围广泛。
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