公开(公告)号：CN106593666A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611258448.9

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 徐璐 ,  李高坚 ,  成祖权

IPC: F02D41/08

Abstract: 本发明属于汽车控制领域，尤其涉及一种根据档位设置行车怠速的方法；包括以下步骤，步骤A：获取冷却液温度；步骤B：获取汽车档位参数；步骤C：将步骤A得到的所述冷却液温度和步骤B获取的所述汽车档位参数带入行车怠速表中；步骤D：根据所述行车怠速表中参数确定发动机怠速转速；本方案解决了车辆从低档位切换到高档位后，从行车怠速开始加速，加速响应较慢的问题，同时降低从高档换入低档时所带来的冲击，改善了驾驶舒适性。

公开(公告)号：CN119737445A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411774044.X

申请日：2024-12-04

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 冯华帅 ,  王子鹏 ,  蒙启迪 ,  徐璐 ,  祝清梅 ,  韦汝芬

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/02 ,  F16H61/00

Abstract: 本申请公开了一种自学习方法、装置、设备和存储介质，用于提高车联自学习的效率。本申请对车辆进行监测，若确定触发了移库换档操作，则获取移库换档操作对应的参数信息；基于参数信息确定移库换档操作对应的换档转速差；根据换档转速差确定移库换档操作对应的目标工况的自学习是否收敛；若未收敛，则基于换档转速差确定车辆对应的目标充油压力值；根据目标充油压力值对车辆的当前充油压力进行更新处理。在本申请实施例中，根据换挡转速差来确定目标工况的自学习是否收敛，在确定目标工况的自学习未收敛的情况下，通过对车辆的当前充油压力的更新，进而可以缩减换挡时间，优化换挡过程。

公开(公告)号：CN104100385A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410316232.8

申请日：2014-07-04

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 徐璐 ,  董晓宇 ,  李高坚 ,  卢国华

IPC: F02D9/02 ,  F02D9/04 ,  F01L3/24

Abstract: 本发明适用于发动机控制领域，提供了一种汽车停机后的ETC控制方法，所述ETC控制方法包括以下步骤：A、将汽车停机使发动机停止运转；B、ECU驱动ETC阀片从停机的机械止点到设定位置；C、ETC阀片通过自身作用力回到初始位置。利用ECU驱动的瞬间动力将ETC阀片驱动到设定位置，使ETC阀片离开集结了油泥和积碳的机械止点，在低温下即使有油泥和积碳，也不会把阀片冻结在机械止点。可以保证车辆正常启动。