-
公开(公告)号：CN104102781A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410344113.3
申请日：2014-07-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种基于多目标优化的发动机性能优化方法。本发明提供一种基于多目标优化的发动机性能优化方法，包括以下步骤：（1）收集发动机参数和发动机试验数据；（2）建立发动机一维性能仿真模型；（3）标定一维性能仿真模型；（4）选取优化参数与范围的设定；（5）设定优化参数和优化目标；（6）设计试验并选择优化算法；（7）进行仿真迭代；（8）使用响应面RSM决策工具进行结果分析。本发明基于计算机仿真分析，采用多目标优化算法与数值模拟技术相结合，实现了优化过程的自动化，大大节约了发动机开发后期的试验成本和时间，极大提高了发动机的开发效率。
-
公开(公告)号：CN112185058B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011068584.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了监控报警方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：当接收到发动机工位的工位托盘上搭载有待装配发动机的信号时，实时采集待识别图像；其中，待识别图像为同一活塞连杆安装工位的工位图像；从工位图像中提取活塞连杆托盘图像；当检测到活塞连杆托盘图像中含有组装零件时，统计异常的活塞连杆托盘图像的累计数量；当累计数量大于或等于预设阈值时，发出待装配发动机安装出错的报警信息。解决了采用人工目视方法对活塞连杆的装配进行检查，效率低下，不能及时拦截活塞连杆装配错误的发动机的问题，实现了发动机的活塞连杆装配过程的全程监控和及时进行活塞连杆装配故障报警。
-
公开(公告)号：CN113049600A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110347055.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种基于视觉检测的发动机零件错漏装检测方法及系统，应用在发动机生产线辊道上，所述方法包括：在发动机到达第一预设工位时，获取该发动机的图像信息；通过卷积神经网络对所述图像信息进行视觉识别，得到所述发动机的多目标特征图像；将所述多目标特征图像分割为多个片段并对每个片段进行多维度图像分析，得到检测结果信息；若所述检测结果信息为合格，则将所述发动机放行；若所述检测结果信息为不合格，则向第二预设工位发出预警信息。本发明的技术方案可代替人工目视检查和现有专用视觉检查系统，成本低，效率高，可拓展性强。
-
公开(公告)号：CN112163767A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011047926.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机装配线防错装置管理方法、系统及存储介质，所述方法包括以下步骤：获取发动机装配线上各防错装置采集到的工位数据；将所述工位数据与预设的防错要求进行比对；根据比对结果确认所述防错装置的运行状态，并生成日报通知用户。相对于现有技术，本发明提高了生产线防错装置管理效率，提升了防错有效性。
-
公开(公告)号：CN112185058A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011068584.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了监控报警方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：当接收到发动机工位的工位托盘上搭载有待装配发动机的信号时，实时采集待识别图像；其中，待识别图像为同一活塞连杆安装工位的工位图像；从工位图像中提取活塞连杆托盘图像；当检测到活塞连杆托盘图像中含有组装零件时，统计异常的活塞连杆托盘图像的累计数量；当累计数量大于或等于预设阈值时，发出待装配发动机安装出错的报警信息。解决了采用人工目视方法对活塞连杆的装配进行检查，效率低下，不能及时拦截活塞连杆装配错误的发动机的问题，实现了发动机的活塞连杆装配过程的全程监控和及时进行活塞连杆装配故障报警。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113064394A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110346959.0
申请日：2021-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种基于MODBUS_TCP的实时监控方法及系统，所述方法包括：当操作员开班防错验证或正常工作触发防错报警时，通过工业以太网协议(MODBUS_TCP协议)从与工位相连的PLC设备上读取报警信号；提取所述报警信号中的发动机信息，并将所述发动机信息发送至预设数据库进行存储；从所述预设数据库中读取防错数据，并显示在客户端上。本发明的技术方案可实现无纸化数据自动采集，便于基层管理人员快速定位问题。
-
公开(公告)号：CN208556570U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820851689.2
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型公开一种柔性气门锁夹压装装置，该柔性气门锁夹压装装置包括机体、控制器以及设置于机体上的工件安装座与升降组件，工件安装座包括转动件和驱动转动件转动的第一驱动件，升降组件能够朝向转动件的方向移动，升降组件包括压头和用于驱动压头移动的第二驱动件，压头与转动件能够相互配合以固定工件，控制器与第一驱动件和第二驱动件连接以控制第一驱动件和第二驱动件的动作。本实用新型的技术方案中，通过柔性气门锁夹压装装置上安装的第一驱动件和第二驱动件，来驱动转动件的转动和压头的移动，以提高装置的通用性，来满足不同气门锁夹的压装，另外通过控制器能够实现快速切换，从而能够降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN204402660U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420398064.7
申请日：2014-07-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种结构紧凑性能优越的汽油发动机。本实用新型提供一种结构紧凑性能优越的汽油发动机，包括安装在低阻力长气道塑料进气歧管上方的电子节气门系统，位于汽油发动机左部的低阻力长气道塑料进气歧管，位于汽油发动机右部的低阻力铸铁排气歧管，位于汽油发动机前端的模块化前端盖，设置于缸盖内的涂有DLC涂层的挺柱，通过汽油发动机的缸体和缸盖连接在一起的低惯量轻量化曲轴。本实用新型能够提高小排量发动机的可靠性和中低速的扭矩输出，改善燃油经济性和排放水平，本实用新型是一种结构紧凑、燃油消耗率低、动力优越，排放满足国四国五的小排量汽油发动机。
-
公开(公告)号：CN207807055U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721774763.7
申请日：2017-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型公开一种油封压头和油封压机，该油封压头包括压头主体和检测单元，所述压头主体的第一端设置有插装油封的圆柱状的容纳腔，所述压头主体的第二端用于与压机连接；所述压头主体上设置有所述检测单元，所述检测单元的检测端位于所述容纳腔内。本实用新型的技术方案，采用无芯杆设计，能够消除气门油封唇口被划伤和油封弹簧被挤落的风险，避免缸盖被芯杆撞坏。采用检测元件探测油封弹簧是否有漏装、油封是够正确预装到压头上，消除了油封弹簧漏装的风险。
-
公开(公告)号：CN204321969U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420376678.5
申请日：2014-07-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机组成部分，尤其涉及一种发动机气门锁夹安装装置。本实用新型提供一种发动机气门锁夹安装装置，包括左支架、右支架、上支杆、压杆、销座、销及摇臂，所述上支杆连接所述左支架、右支架，所述摇臂支撑所述上支杆，所述摇臂下方设有销座，所述销座上设有销，所述摇臂通过所述销固定在所述销座上，所述销座固定在所述压杆上。本实用新型实现新型三槽气门锁夹的手工装配，保证了发动机开发前期的手工装配顺利进行，保证了该项目装机阶段的进度，为项目的继续开展打下良好的基础。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.058 seconds)
