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公开(公告)号：CN104326027A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410509002.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
CPC classification number: B62D25/14
Abstract: 本发明提供了一种集成度高、性能好的前隔板总成，包括上安装板、下安装板和前隔板，所述上安装板包括三角形凸起部、第一上水平焊接板和第二上水平焊接板，所述下安装板包括凹陷部和位于所述凹陷部两侧的第一下水平焊接板和第二下水平焊接板，所述第一下水平焊接板与所述第一上水平焊接板相贴合焊接，所述第二下水平焊接板与所述第二上水平焊接板相贴合焊接，所述凹陷部与所述前隔板相连接。本发明的有益效果是：实现了焊接面水平，方便焊接，简化焊接工艺，符合人机工程，并且简化了结构，减少了零配件数量，有较高的集成度，提高了前隔板一阶模态，降低零件失效风险；提高转向系统在车身固定点的风度，解决方向盘抖动问题。
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公开(公告)号：CN111071341A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217883.6
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种小型汽车车身框架，包括前车体总成、前地板总成、后部下车体总成、左侧围总成、右侧围总成和顶盖总成，前地板总成前端部与前车体总成后部固定连接，前地板总成后端部与后部下车体总成前端部固定连接，所述左侧围总成前端与所述前车体总成后端左部固定连接，所述右侧围总成前端与所述前车体总成后端右部固定连接，顶盖总成中部设有至少一根顶盖横梁，所述顶盖横梁两端固定于所述左侧围总成和所述右侧围总成的侧围上边梁上。本发明的一种小型汽车车身框架，其布局合理，提高车身尾部扭转刚度，提升白车身整体扭转刚度，增大行车安全。
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公开(公告)号：CN108248694A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611244523.6
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前舱上边梁组件，包括上边梁内板和上边梁外板，所述上边梁内板固定于前侧板前部，所述上边梁外板固定于所述上边梁内板外侧部，所述上边梁内板上下两端与所述上边梁外板上下两端固定连接，所述上边梁内板上端与所述上边梁外板上端均沿水平方向并水平搭接，所述上边梁内板与所述上边梁外板之间形成上下封闭的腔体，流水槽前端固定连接于所述上边梁内板上。本发明提供的一种前舱上边梁组件，能够保证流水槽的排水性能，提高前舱感知质量和零件装配精度，避免车身钣金生锈问题，实现零件减重，降低整车成本。
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公开(公告)号：CN104326027B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410509002.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明提供了一种集成度高、性能好的前隔板总成，包括上安装板、下安装板和前隔板，所述上安装板包括三角形凸起部、第一上水平焊接板和第二上水平焊接板，所述下安装板包括凹陷部和位于所述凹陷部两侧的第一下水平焊接板和第二下水平焊接板，所述第一下水平焊接板与所述第一上水平焊接板相贴合焊接，所述第二下水平焊接板与所述第二上水平焊接板相贴合焊接，所述凹陷部与所述前隔板相连接。本发明的有益效果是：实现了焊接面水平，方便焊接，简化焊接工艺，符合人机工程，并且简化了结构，减少了零配件数量，有较高的集成度，提高了前隔板一阶模态，降低零件失效风险；提高转向系统在车身固定点的风度，解决方向盘抖动问题。
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公开(公告)号：CN117533414A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311690730.4
申请日：2023-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请涉及一种前地板，包括：本体、中央通道和安装梁，本体具有垂直中央通道的第一边缘，中央通道和安装梁均设置于本体，中央通道沿第一方向延伸；前地板具有第一区域和第二区域，第一区域为中央通道沿第一方向凸出于第一边缘的部分，第二区域为第一边缘到安装梁的部分，第一区域的抗冲击性能强于第二区域的抗冲击性能。在本申请中，第一区域的抗冲击性能强于第二区域的抗冲击性能，因此第一区域能够在车辆发生碰撞时吸收大量的冲击能量，抵抗碰撞带来的变形，以维持乘员舱的形状，保护乘员的安全，进而满足对前地板的碰撞性能的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217048555U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220396496.9
申请日：2022-02-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于雨刮系统安装加强结构领域，提供了一种前雨刮系统的安装加强结构，所述安装加强结构包括集成在减振器安装点加强板上且与流水槽形成半开口腔体结构的雨刮电机安装支架，设置在所述雨刮电机安装支架上用于安装雨刮的雨刮安装支架，及设置在流水槽上且两侧端面连接所述流水槽前后板的雨刮器轴销支架。旨在解决现有技术中悬臂加长时，安装点刚度不足；流水槽内部支架成本高和防腐性差；及雨刮器轴销的撑板刚度不足与发动机低转速下轰鸣声的技术问题。
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公开(公告)号：CN206374831U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621466664.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前舱上边梁组件，包括上边梁内板和上边梁外板，所述上边梁内板固定于前侧板前部，所述上边梁外板固定于所述上边梁内板外侧部，所述上边梁内板上下两端与所述上边梁外板上下两端固定连接，所述上边梁内板上端与所述上边梁外板上端均沿水平方向并水平搭接，所述上边梁内板与所述上边梁外板之间形成上下封闭的腔体，流水槽前端固定连接于所述上边梁内板上。本实用新型提供的一种前舱上边梁组件，能够保证流水槽的排水性能，提高前舱感知质量和零件装配精度，避免车身钣金生锈问题，实现零件减重，降低整车成本。
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公开(公告)号：CN204173017U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420565110.8
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供了一种集成度高、性能好的前隔板总成，包括上安装板、下安装板和前隔板，所述上安装板包括三角形凸起部、第一上水平焊接板和第二上水平焊接板，所述下安装板包括凹陷部和位于所述凹陷部两侧的第一下水平焊接板和第二下水平焊接板，所述第一下水平焊接板与所述第一上水平焊接板相贴合焊接，所述第二下水平焊接板与所述第二上水平焊接板相贴合焊接，所述凹陷部与所述前隔板相连接。本实用新型的有益效果是：实现了焊接面水平，方便焊接，简化焊接工艺，符合人机工程，并且简化了结构，减少了零配件数量，有较高的集成度，提高了前隔板一阶模态，降低零件失效风险；提高转向系统在车身固定点的风度，解决方向盘抖动问题。
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公开(公告)号：CN206633964U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720213772.2
申请日：2017-03-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/22
Abstract: 本实用新型公开一种安全带加强组件，包括安全带加强板，所述安全带加强板固定于后地板下部，安全带螺母固定于所述安全带加强板下部，所述安全带加强板上设有至少两个向下凸起的定位筋，所述定位筋分别位于所述安全带螺母左右两侧。本实用新型的一种安全带加强组件，其结构简单，成本低廉，能够加强安全带安装点强度，从而提升整车安全性和舒适性，适于推广应用。
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公开(公告)号：CN205836972U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620702449.7
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种地板安装加强组件，包括地板加强板，所述地板加强板的纵向截面为U”形，所述地板加强板两端部分别与第一横梁和第二横梁固定连接，所述地板加强板底表面固定连接于地板的上表面，所述地板加强板的上端与第一纵梁固定连接。这样，地板加强板得到第一横梁、第二横梁、第一纵梁的三点刚性好的零件支撑，地板加强板也可以得到良好的固定，可以大大提升地板加强板的安装强度，提升刚度，而且由于地板加强板采用“U”形结构，地板加强板与地板形成盒体结构，盒体结构的结构强度高，大大增加地板在此位置处的结构强度。
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