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公开(公告)号：CN106703560A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510769440.8
申请日：2015-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车门饰板拉手杯安装结构，拉手杯抓握区为弧面；拉手杯与所述门板本体通过螺钉固定连接；扶手饰板通过卡扣与所述门板本体卡接；拉手杯与所述中饰板通过螺钉固定连接；开关面板与所述拉手杯通过龙门卡扣连接。本发明可以优化门饰板抓握面区域，提升拉手杯抓握舒适度；可以解决门饰板拉手人机工程较差的问题，提升内饰质量；可以满足拉手杯模具结构要求，简化模具结构；可以保证拉手杯与扶手饰板的配合间隙要求；可以保证拉手杯与扶手饰板的配合段差要求；可以保证拉手杯与中饰板的配合间隙要求；可以保证拉手杯与开关面板的配合间隙要求；可以满足拉手杯总布置人机工程要求；可以满足拉手杯造型创意要求。
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公开(公告)号：CN106828342A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611260257.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R13/04 , B60R13/0243
Abstract: 本发明涉及汽车饰板安装领域，特别涉及一种前门三角饰板安装结构。结构包括三角饰板、前门上饰板，所述三角饰板采用Z向装配在前门上饰板上，所述三角饰板设有起限位作用的中部限位销和前后限位销、起控制前门三角饰板与前门上饰板匹配间隙的卡爪，所述中部限位销、前后限位销、卡爪分别与前门上饰板的相应槽位连接，所述前门上饰板设有翻边，所述三角饰板还设有与车架内板连接的安装卡扣，所述三角饰板以前门上饰板的翻边为旋转轴，旋转到位后通过安装卡扣固定连接在车架内板上。本发明前门三角饰板与前门上装饰板上下间隙一致，解决前门三角饰板与前门上装饰板左右方向限位、前门三角饰板按压松动的问题，提升内饰感知质量。
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公开(公告)号：CN105015436B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510454077.0
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高出外水切胶条的门饰板总成，包括相互连接的上饰板和下饰板，所述上饰板的一侧设有主定位销，所述上饰板的另一侧设有副定位销，所述下饰板的一侧设有主定位孔，所述下饰板的另一侧设有副定位孔，所述主定位销设置在所述主定位孔内，所述副定位销设置在所述副定位孔内，所述上饰板的其中一端部设有限位片，所述下饰板的端部设有限位孔，所述限位片设置在所述限位孔内。本发明的有益效果是：可通过上饰板和下饰板进行相互紧固安装，装配间隙及面差均可以了有效的控制，并且，装配操作简单，装配强度也符合要求，提高了感知质量效果，同时使得成本最低化。
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公开(公告)号：CN103600705B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310575274.9
申请日：2013-11-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及腰部内胶条安装结构，尤其涉及一种汽车前门饰板与腰部内胶条的安装结构。本发明提供了一种汽车前门饰板与腰部内胶条的安装结构，包括腰部内胶条和前门饰板，所述腰部内胶条包括平面安装部和与所述平面安装部连接的插销，所述插销垂直于所述平面安装部，所述前门饰板上设有安装座，所述平面安装部与所述前门饰板紧贴，所述插销插设在所述安装座内。本发明的有益效果是：可通过平面安装部与所述前门饰板紧贴，降低前门饰板与腰部内胶条的配合间隙，通过插销插设在安装座内强化前门饰板与腰部内胶条的紧固配合，提高了前门饰板与腰部内胶条的密封性。
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公开(公告)号：CN103600705A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310575274.9
申请日：2013-11-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及腰部内胶条安装结构，尤其涉及一种汽车前门饰板与腰部内胶条的安装结构。本发明提供了一种汽车前门饰板与腰部内胶条的安装结构，包括腰部内胶条和前门饰板，所述腰部内胶条包括平面安装部和与所述平面安装部连接的插销，所述插销垂直于所述平面安装部，所述前门饰板上设有安装座，所述平面安装部与所述前门饰板紧贴，所述插销插设在所述安装座内。本发明的有益效果是：可通过平面安装部与所述前门饰板紧贴，降低前门饰板与腰部内胶条的配合间隙，通过插销插设在安装座内强化前门饰板与腰部内胶条的紧固配合，提高了前门饰板与腰部内胶条的密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119760859A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411667052.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本申请提供一种片体变壁厚方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取第一片体第一模型；响应于用户的选取操作，确定边界曲线；确定过渡区域长度、变壁厚区域长度及变壁厚区域厚度；基于边界曲线、过渡区域长度、变壁厚区域长度及变壁厚区域厚度对第一片体第一模型进行变壁厚处理，获得第一片体第二模型。本申请提供的方法，有助于提升片体变壁厚的效率。
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公开(公告)号：CN106314094A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510332328.8
申请日：2015-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车门饰板拉手杯与开关面板的安装结构，包括开关面板和拉手杯，所述开关面板的一端设有拉手杯安装面板，所述拉手杯安装在所述拉手杯安装面板的下部；所述拉手杯安装面板背面设有片状筋条，所述拉手杯上设有与所述片状筋条对应的安装孔，通过所述片状筋条安装在所述安装孔内使所述拉手杯与所述开关面板连接，所述片状筋条高出所述拉手杯表面10mm。本发明的有益效果为：拉手杯底部尺寸增大，增加空间，提升人机工程需求；消除拉手杯与开关面板可见外观分缝线，提升感知质量。
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公开(公告)号：CN103303212A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310264739.9
申请日：2013-06-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种零件结构简单、模具结构简单、工艺简单、制造周期短、零件较轻、成本低的汽车门饰板的内水切安装装置，其在汽车门饰板的腰部，并且其包括立壁、L形部、卡槽，立壁上设有插入内水切插片的插孔，L形部连接汽车门饰板，在立壁和L形部之间形成卡接前门内板和前门加强板的卡槽。
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公开(公告)号：CN119961997A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411940770.4
申请日：2024-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喇叭网孔建模方法及装置，其中方法包括：将未开孔的面加厚生成待开孔的实体；将开孔面叠加到所述实体的表面；在所述开孔面上的目标区域识别封闭曲线，所述目标区域为当前开孔区域；根据待开孔的类型，以识别到的所述封闭曲线为边界对所述实体进行开孔；在所述目标区域继续识别封闭曲线，并以识别到的所述封闭曲线为边界对所述实体进行开孔，直至所述目标区域上的封闭曲线识别完毕。本发明实施例的方法能够提高喇叭网孔建模开孔的效率。
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公开(公告)号：CN119850828A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411718930.0
申请日：2024-11-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06T17/00 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06F113/28
Abstract: 本发明属于模型设计领域，公开了一种片体处理的方法、系统及电子设备，所述方法包括：接收输入的片体；响应于输入的异常检测指令，对所述片体进行异常检测，并输出异常检测结果；响应于输入的处理指令，根据所述异常检测结果对所述片体进行处理。本发明通过自动化的检测过程极大地减少了工程师手动检查的工作量，避免了传统方法中常见的低效和错误。当接收到处理指令后，自动对片体进行精准的处理。不仅提高了造型面的缝合质量和型面的准确性，而且通过减少人工干预，降低了设计过程中的无用功，从而加快了产品开发周期，提升了产品的整体质量。此外，自动化的处理过程还有助于降低对工程师专业技能的依赖，使得设计工作更加标准化和高效。
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