-
公开(公告)号：CN118400284A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410413531.7
申请日：2024-04-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L43/065 , H04L43/08 , H04L43/50 , H04L41/14 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了基于微控制器的CAN芯片性能测试方法及系统，涉及CAN芯片性能测试技术领域，包括选择微控制器作为主控单元，连接CAN芯片到测试台架的接口；构建CAN芯片性能测试评估算法，将算法搭建至微控制器中，建立CAN芯片通信，对CAN芯片通信数据进行记录；对CAN芯片通信数据提取特征参数，通过微控制器进行CAN通信中的故障检测和CAN芯片的综合性能评估，基于性能评估和故障检测的结果生成测试报告，对测试台架和测试方法进行优化。本发明所述方法通过算法化的方法提升了测试过程的智能化和精确度，能够及时发现并定位故障，同时对CAN芯片的性能进行全面评估。
-
公开(公告)号：CN117360328B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202311312835.6
申请日：2023-10-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电动汽车的电池管理系统领域，具体地涉及一种电池管理系统的电量修正方法和系统。所述方法包括：MCU芯片接收到下电信号时，启动内置的RTC进行下电计时，并且MCU芯片进入低功耗模式运行，其中，在下电计时过程中，RTC判断下电计时的时长是否大于等于时间阈值；若时长大于等于时间阈值，则RTC唤醒MCU芯片退出低功耗模式；MCU芯片退出低功耗模式后，MCU芯片保存修正标志位；MCU芯片保存修正标志位后，MCU芯片发送第一反馈信号至电源芯片；MCU芯片被电源芯片恢复供电再次进入工作模式时，MCU芯片判断是否已经存储有修正标志位；若有，则MCU芯片进行电量修正。本申请提供的电池管理系统的修正方法和系统可以以较低的成本及功耗实现静态OCV修正。
-
公开(公告)号：CN117555831A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311437282.7
申请日：2023-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种遥控模块射频数据接收软件采样方法及系统，涉及车辆遥控模块技术领域，方法包括：根据数据帧的第一比特信息设置GPIO的中断触发方式；在GPIO中断延迟3/4个数据比特周期后读取输入电平，电平与第一比特信息一致时记录第一比特信息；设置定时器定时周期为1/2个比特周期，开启定时器；切换GPIO中断为上升沿和下降沿均触发；在定时器中断中设置采样标志并在进中断时翻转，根据采样标志进行数据采集；GPIO中断比定时器中断先触发，则恢复默认采样标志，并重置定时器；重复进行数据采集，完成所有的帧数据的采集。通过本发明的技术方案，提高了软件采样方案的鲁棒性，降低了软件负载和CPU负载率，过滤干扰信号。
-
公开(公告)号：CN117523708A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311337055.7
申请日：2023-10-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明提供了一种车用遥控接收器的低功耗管理方法，属于汽车电子技术领域。所述车用遥控接收器包括：供电模块、遥控接收模块、主控模块、外部设备驱动模块、故障诊断模块；所述方法根据工作过程中的功耗将遥控接收器的工作模式分成多种，并对每种工作模式下的供电模块、遥控接收模块、主控模块、外部设备驱动模块、故障诊断模块的打开、关闭状态进行管理。本发明根据工作过程中的功耗分成多种工作模式，对每种工作模式下的各个模块打开关闭状态进行管理；根据遥控接收器间歇性工作的特点，对可调节时长的工作模式提供开启/关闭时长的算法；达到遥控接收器在整个工作周期中总体功耗最低的目标。
-
公开(公告)号：CN119544150A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411592255.1
申请日：2024-11-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钥匙信号的抗干扰处理方法、装置、终端设备及存储介质，所述方法包括：预先设置钥匙信号的帧数据格式；其中，每个帧数据中包含唯一识别码；基于用户指令发送所述钥匙信号；其中，所述钥匙信号包括预设数量个帧数据；通过随机数在每个所述帧数据的间隔进行插空；控制接收端对接收的第一钥匙信号进行信号匹配；其中，当所述第一钥匙信号中包含的第一识别码与所述接收端内预先存储的唯一识别码一致时，判定所述接收端与所述第一钥匙信号匹配成功。本发明可以提高对钥匙信号抗干扰的处理的有效性和便捷性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119471705A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411583759.7
申请日：2024-11-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01S15/931 , G01S7/539 , G01S7/537
Abstract: 本发明公开了一种雷达探测方法、系统、设备及存储介质，包括：根据车辆的当前运动状态，确定所述车辆上参与轮询的多个雷达；对多个所述雷达进行分组，以控制每组内的所述雷达并行检测障碍物，提高障碍物检测的效率。
-
公开(公告)号：CN119471617A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411592254.7
申请日：2024-11-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01S7/41 , G01S7/36 , G01S13/931 , G06F18/10
Abstract: 本发明提供了一种波形识别方法、装置、终端设备及存储介质，所述方法包括：控制雷达探芯在单次探测任务中分别发送若干个预设频率的驱动波形；基于每个所述驱动波形采集预设数量个回波数据；根据每个所述回波数据的持续时间对得到的所述回波数据进行初步筛选，得到每个所述驱动波形对应的第一回波数据序列；获取所述第一回波数据序列中每个所述回波数据的起始时间，根据每个回波数据序列中回波数据的起始时间变化规律，生成障碍物波形识别结果。本发明可以提高雷达波形识别的可靠性和实时性。
-
公开(公告)号：CN117360328A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311312835.6
申请日：2023-10-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电动汽车的电池管理系统领域，具体地涉及一种电池管理系统的电量修正方法和系统。所述方法包括：MCU芯片接收到下电信号时，启动内置的RTC进行下电计时，并且MCU芯片进入低功耗模式运行，其中，在下电计时过程中，RTC判断下电计时的时长是否大于等于时间阈值；若时长大于等于时间阈值，则RTC唤醒MCU芯片退出低功耗模式；MCU芯片退出低功耗模式后，MCU芯片保存修正标志位；MCU芯片保存修正标志位后，MCU芯片发送第一反馈信号至电源芯片；MCU芯片被电源芯片恢复供电再次进入工作模式时，MCU芯片判断是否已经存储有修正标志位；若有，则MCU芯片进行电量修正。本申请提供的电池管理系统的修正方法和系统可以以较低的成本及功耗实现静态OCV修正。
-
公开(公告)号：CN117351595A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311423192.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本申请涉及一种车辆遥控钥匙的匹配方法及系统，属于智能汽车技术领域。该方法应用于遥控钥匙，包括：响应于用户针对遥控按键的按压操作，获取遥控钥匙本地存储的第一滚码值和第一随机数种子包序号；将第一滚码值加1，得到第二滚码值，并将第一随机数种子包序号加1，得到第二随机数种子包序号；在遥控钥匙本地存储的各随机数种子包中，基于第二随机数种子包序号对应的随机数种子包，生成第一随机数；基于第二滚码值和第一随机数，封装射频信号，并将射频信号发送给车机；射频信号用于车机基于本地存储的第三滚码值与第二滚码值进行匹配，并基于本地存储的各随机数种子包生成的第二随机数与第一随机数进行匹配。采用本申请可以提高车辆的安全性。
-
公开(公告)号：CN219915691U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320737826.0
申请日：2023-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及芯片测试技术领域，尤其涉及一种便捷升降机构及模块化芯片测试台架，支撑组件，包括支撑台座、设置于支撑台座上的定位柱、位于定位柱一侧的升降块、处于支撑台座与升降块之间的主升降杆；抬升组件，包括位于定位柱两侧的第一连杆、第二连杆、连接升降块和主升降杆并与所述第一连杆，第二连杆套接的弧杆、连接所述弧杆与定位柱的第三连杆、设置于所述弧杆下方的第四连杆，安装组件，包括安装底板、芯片治具、设置于安装底板上的容纳槽。便捷升降机构通过多连杆结构来最终带动容纳台的上升，松开机构时整个机构会在密封塞及气筒的作用下极为缓慢地下降，起到稳固作用。模块化芯片测试台架降低了生产成本，有效提升芯片测试效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.047 seconds)
