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公开(公告)号：CN101250966B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200710075781.0
申请日：2007-08-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧滑门限位机构，包括车身和侧滑门，车身和侧滑门之间具有两套定位扣，所述的车身和侧滑门之间增加至少一套限位机构，所述的限位机构包括限位块、限位销底板和限位销，限位销固定在限位销底板上，限位块上具有可以通过限位销的孔。以较小的成本投入，对现有滑动门的大零件不作更改，通过增加的限位机构，达到让汽车滑动门满足能够承受足够大的横向力。
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公开(公告)号：CN112377013A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910988639.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式汽车内开手柄，包括手柄本体、基座、盖板和骨架，所述手柄本体的一端设置有拉索孔，所述基座设置有转轴和至少三个凸台孔，所述盖板设置有至少三个定位柱，所述基座通过所述凸台孔套设于所述定位柱上与所述盖板可拆卸固定，所述骨架与所述盖板的立面可拆卸固定，所述手柄本体与所述基座通过转轴弹性可转动连接，所述盖板与汽车车门扶手的水平面可拆卸固定，所述手柄本体通过所述拉索孔与车门内开拉索连接。本发明的一种隐藏式汽车内开手柄结构简单、占用空间小、结构隐藏、重量轻、强度高、耐久性能好、开启感知好、安装定位可靠。
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公开(公告)号：CN101251443B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200710076576.6
申请日：2007-08-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧滑门推力试验装置，包括试验台架、压力调节装置、连接装置、施力装置、施力件，压力调节装置、连接装置、施力装置和施力架或施力块顺次连接，施力装置固定在实验台架上。所述的汽车侧滑门推力试验装置还包括有显示屏、受力感应装置和数据连接线，安装有受力感应装置的施力架或施力块通过数据连接线与显示屏相连接。试验装置及试验台架搭建成本低，可以用较小的成本投入搭建一套能够较准确评估出汽车侧滑门及保持件抗侧向力的能力的模拟试验台架。
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公开(公告)号：CN101251443A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710076576.6
申请日：2007-08-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M19/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧滑门推力试验装置，包括试验台架、压力调节装置、连接装置、施力装置、施力件，压力调节装置、连接装置、施力装置和施力架或施力块顺次连接，施力装置固定在实验台架上。所述的汽车侧滑门推力试验装置还包括有显示屏、受力感应装置和数据连接线，安装有受力感应装置的施力架或施力块通过数据连接线与显示屏相连接。试验装置及试验台架搭建成本低，可以用较小的成本投入搭建一套能够较准确评估出汽车侧滑门及保持件抗侧向力的能力的模拟试验台架。
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公开(公告)号：CN101250966A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710075781.0
申请日：2007-08-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧滑门限位机构，包括车身和侧滑门，车身和侧滑门之间具有两套定位扣，所述的车身和侧滑门之间增加至少一套限位机构，所述的限位机构包括限位块、限位销底板和限位销，限位销固定在限位销底板上，限位块上具有可以通过定位销的孔。以较小的成本投入，对现有滑动门的大零件不作更改，通过增加的限位机构，达到让汽车滑动门满足能够承受足够大的横向力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108032716A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711320692.8
申请日：2017-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明适用于天窗排水管领域，提供了一种新型的天窗排水管结构，所述天窗排水管结构包括天窗排水管，设置在所述天窗排水管一端的天窗排水管密封圈，连接所述天窗排水管一端的漏斗形状的漏斗排水管，所述天窗排水管通过所述天窗排水管密封圈与所述漏斗排水管进行密封，所述漏斗排水管的底部设有带开口的防护罩。解决外界的灰尘进入排水管，造成排水管堵塞，外界的声音通过排水管传递进入车内，增加了车内的噪音的技术问题。
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公开(公告)号：CN103223841A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310170178.6
申请日：2013-05-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/04
Abstract: 本发明公开一种结构简单、制造工序少、重量轻、定位可靠、易于装配的汽车玻璃的导槽接头机构，连接上方的焊接导槽和下方的总装导槽，总装导槽通过螺栓固定到汽车车门，汽车玻璃的导槽接头机构包括焊接在焊接导槽上的接头和在总装导槽槽底外壁的拨片，在接头的前后侧表面上分别设有第一定位点、第二定位点，第一定位点、第二定位点分别卡入总装导槽的两个侧壁，拨片上具有定位面，拨片的一端抵靠在接头的右侧。
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公开(公告)号：CN102518345A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110403383.3
申请日：2011-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滑移门内开装置限位机构，其包括设置在内开装置底板上的底板限位翻边，还包括内开转臂，所述内开转臂与底板翻边接触的部位设有内开转臂翻边，所述底板限位翻边与内开转臂翻边配合限位。本发明内开转臂采用向下翻边与底板翻边配合，缩短了底板翻边的力臂长度，提高了相对强度。内开转臂的翻边与底板翻边配合避免限位失效。解决内开装置内开限位失效变形问题，提高了内开装置使用耐久性能，返修人力成本和物料成本得到节省。
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公开(公告)号：CN102518345B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201110403383.3
申请日：2011-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滑移门内开装置限位机构，其包括设置在内开装置底板上的底板限位翻边，还包括内开转臂，所述内开转臂与底板限位翻边接触的部位设有内开转臂翻边，所述底板限位翻边与内开转臂翻边配合限位。本发明内开转臂采用向下翻边与底板限位翻边配合，缩短了底板限位翻边的力臂长度，提高了相对强度。内开转臂的翻边与底板限位翻边配合避免限位失效。解决内开装置内开限位失效变形问题，提高了内开装置使用耐久性能，返修人力成本和物料成本得到节省。
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