车联网系统及其中的业务实现方法和装置

    公开(公告)号:CN106302622B

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN201510325636.8

    申请日:2015-06-12

    Abstract: 本发明提供了一种车联网系统及其中的业务实现方法和装置,其中,该车联网系统至少包括:车载单元、路边单元、车联网功能实体以及车联网应用服务器,该方法包括:车载单元通过网络应用层信令或车联网功能实体向车联网应用服务器发送请求信息,其中,请求信息用于指示请求车联网业务;车载单元接收车联网应用服务器响应于请求信息的第一指示信息,其中,第一指示信息用于指示请求信息请求车联网业务成功或失败;在第一指示信息指示请求信息请求成功时,车载单元接收车联网应用服务器通过路边单元发送的车联网业务的数据。通过本发明,解决了相关技术中RSU难以满足当前车联网业务需求的问题,从而达到了提高车联网中资源或业务管理的效率。

    确定挂起业务的方法及装置、指示信息处理方法及装置

    公开(公告)号:CN105635985B

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN201410623872.3

    申请日:2014-11-07

    Abstract: 本发明公开了确定挂起业务的方法及装置、指示信息处理方法及装置,其中,确定挂起业务的方法包括:预定网元确定用于选择需要挂起的多媒体广播/多播服务MBMS业务的挂起准则;所述预定网元根据确定的所述挂起准则,判断是否存在满足所述挂起准则的MBMS业务;在判断结果为是的情况下,所述预定网元确定所述MBMS业务为需要挂起的MBMS业务。通过本发明,解决了相关技术中网元如何选择挂起MBMS业务及如何通知基站的问题,进而达到了在确定挂起MBMS业务后能及时通知基站的效果。

    一种公共安全通信实现方法和装置

    公开(公告)号:CN105992257B

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN201510045187.1

    申请日:2015-01-28

    Abstract: 本发明公开了一种公共安全通信实现方法,包括:基站监测到S1连接故障时,判断是否存在邻近单站操作公共安全(IOPS)系统;所述基站包括节点B(eNB)和游牧eNB(NeNB);若存在邻近IOPS系统,则所述基站加入所述邻近IOPS系统;若不存在邻近IOPS系统,则所述基站新建IOPS系统。本发明公开了一种公共安全通信实现装置。

    码流的生成和处理方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN104754358B

    公开(公告)日:2019-02-19

    申请号:CN201310739934.2

    申请日:2013-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种码流的生成和处理方法、装置及系统。其中,该码流的生成方法,包括:根据应用需求判断是否需要对码流的整体和/或部分执行视频图像序号POC对齐操作;根据判断结果,将标识及控制信息写入上述码流,其中,上述标识及控制信息包括:是否对上述码流进行整体和/或部分POC对齐操作的指示信息。通过本发明,能够提高码流控制的灵活性。

    SC-MCCH发送方法、SC-PTM接收方法及其装置

    公开(公告)号:CN106470498A

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201510505977.3

    申请日:2015-08-17

    Abstract: 本发明提供了一种SC-MCCH发送方法、SC-PTM接收方法及其装置。其中,该SC-MCCH发送方法包括:基站生成用于指示单小区多播SC-PTM业务的配置信息的单小区多播控制信道(SC-MCCH);基站在SC-MCCH所在的单播子帧的物理下行控制信道(PDCCH)上发送SC-MCCH的频域调度信息;基站在单播子帧的物理下行共享信道(PDSCH)上发送SC-MCCH;其中,SC-MCCH包括:SC-PTM业务的标识(TMGI)与SC-PTM业务在PDCCH上的标识(G-RNTI)的映射关系,和SC-PTM业务所在的时域位置信息。通过本发明,解决了相关技术中尚未给出对SC-PTM业务进行调度的有效方案的问题,实现了SC-PTM业务的调度。

    车联网中车辆的分组方法及装置

    公开(公告)号:CN106331006A

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201510365970.6

    申请日:2015-06-26

    Abstract: 本发明提供了一种车联网中车辆的分组方法及装置,该方法包括:在路边单元RSU覆盖区域内,满足预设条件的指定车辆接收RSU的第一指示信息,其中,第一指示信息用于指示指定车辆成为具有管理指定车辆所属车辆分组的管理权限的车辆;或,在RSU覆盖区域外,满足预设条件的指定车辆协商产生最终的指定车辆;指定车辆周期性向RSU覆盖范围内和/或对RSU覆盖范围外的车辆广播用于进行车辆分组的第一消息;指定车辆接收响应于第一消息的第二消息;指定车辆将发送第二消息的车辆划分到车辆分组中。通过本发明,解决了相关技术中网络侧设备难以及时为车联网中的车辆分配和释放资源的问题。

    多媒体广播多播业务的计数方法及系统

    公开(公告)号:CN102448014B

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201010503400.6

    申请日:2010-09-30

    Abstract: 本发明涉及一种多媒体广播多播业务的计数方法及系统,该方法包括:网络侧发送计数请求,并在首次发送所述计数请求或停止发送所述计数请求时启动计时器;用户设备收到所述计数请求后,上报计数报告;网络侧接收计数报告,对计时器超时前收到的针对计数请求的计数报告进行统计。本发明多媒体广播多播业务的计数方法及系统可以对计数报告的时效性进行控制。

    用户设备双天线信道建模方法

    公开(公告)号:CN101808337B

    公开(公告)日:2015-11-25

    申请号:CN201010140452.1

    申请日:2010-03-25

    Abstract: 本发明公开了一种用户设备双天线信道建模方法,该方法包括:将包含散射体的用户设备双天线电磁系统作为一个包括两个路端口和一个场端口的三端口网络,确定场端口到各个路端口的信道传输参数;获取两个路端口间的S参数以及两个路端口的负载反射参数;根据信道传输参数、场端口的散射参数、源等效电压,以及场端口与激励源的反射系数参数,确定场端口与空间信道的耦合系数;根据场端口与空间信道的所述耦合系数、两个路端口之间的S参数、两个路端口的负载反射参数以及信道传输参数,确定两个路端口的接收功率;根据两个路端口的接收功率以及源等效电压,确定用户设备双天线信道模型。

    一种宽带非对称业务无线通信基站天线系统及其实现方法

    公开(公告)号:CN100578960C

    公开(公告)日:2010-01-06

    申请号:CN200510076665.1

    申请日:2005-06-13

    Inventor: 谢玉堂

    Abstract: 本发明公开了一种宽带非对称业务无线通信基站天线系统及其实现方法,所述系统包括:M个发射通道、N个接收通道和K个天线单元,其中K大于M、N;当发射时使用K个天线单元中的M个完成MIMO或MIMO与OFDM结合,当接收时使用K个天线中的N个天线完成DBF;所述的M个天线单元能提供相对独立的传输路径,所述N个天线单元具有强相关性;本发明下行因为采用MIMO技术可以与OFDM技术结合,具有较高的通信速率和较高的频谱利用率,以便满足下行对高数据率的要求;上行采用自适应DBF处理技术,满足终端实现相对简单,实现成本较低等需求,特别当终端为便携式时,具有重要意义。

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