公开(公告)号：CN108959140A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201710389148.2

申请日：2017-05-25

Applicant: 南京航空航天大学

Inventor： 徐媛媛 ,  葛红娟 ,  国海

IPC: G06F13/38 ,  H04L12/40 ,  H04L29/06

CPC classification number: G06F13/387 ,  H04L12/40 ,  H04L69/08 ,  H04L2012/4028

Abstract: 本发明涉及一种基于MPC555和AN8202的TTP与AFDX适配器，在分析典型事件/时间触发数据总线和现有机载设备接口需求的基础上，设计研究机载总线TTP与主干网AFDX的数据转换接口。微控制器MPC555具有较高的执行速度、完善的系统保护功能、较强的I/O功能和数据处理能力，适用于可靠性要求较高的场合，本发明提出一种基于MPC555和AS8202的TTP与AFDX转换接口电路设计，研究基于MPC555的TTP协议控制器总体设计方案，深入分析时间触发的时钟同步容错、故障节点检测和故障节点恢复等关键容错机制与原理，研究基于时间触发的容错策略组成员协议GMP，针对出现过多连续故障，故障不能恢复的问题，本发明提出一种改进的容错策略，使出现瞬态故障的节点能够在有限时间内重新返回系统，提高了系统的容错能力。

公开(公告)号：CN101156389B

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN200680010904.6

申请日：2006-03-29

Applicant: 松下航空电子公司

Inventor： 保罗·A·马吉斯 ,  龙·布伊 ,  通·帕姆 ,  菲利普·沃森

IPC: H04L12/703

CPC classification number: H04L49/552 ,  E04G21/10 ,  H04L12/40169 ,  H04L12/407 ,  H04L12/437 ,  H04L45/22 ,  H04L45/28 ,  H04L45/586 ,  H04L2012/40273 ,  H04L2012/4028

Abstract: 一种用于交通工具信息系统的分配系统及其制造和使用方法。该分配系统支持经由一个或多个有源路由系统在系统资源之间进行高带宽通信。每个路由系统包括经由高速交换系统耦合的多个通信端口，且每个路由系统透明地分割经由输入通信端口接收到的输入通信信号。因此，该路由系统能够将输入通信提供给多个输出通信端口而不影响信号带宽。通过为每个路由系统提供旁路系统，该分配系统也能够在分配系统故障时旁路该高速交换系统中的一个或多个，使得可以维持系统资源间的通信。因此，搭乘交通工具的乘客可以在服务中断有限且无有害传播延迟的情况下，在行程中享受对观看内容的高速访问。

公开(公告)号：CN102077514A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200980124707.0

申请日：2009-06-26

Applicant: 空中客车作业有限公司

Inventor： 奥尔赫·布伦贝里 ,  马丁·奥伯迈尔 ,  达留什·克拉科夫斯

IPC: H04L12/26 ,  H04L12/40 ,  H04L29/14

CPC classification number: H04L12/40169 ,  H04L12/40006 ,  H04L12/40019 ,  H04L41/0677 ,  H04L43/16 ,  H04L69/40 ,  H04L2012/40215 ,  H04L2012/40273 ,  H04L2012/4028

Abstract: 本发明涉及一种用于检测连接至总线(3)的缺陷节点(2)的方法，在检测到错误时，所述节点(2)在正常操作状态下增加内部错误计数器(FZ)，并且如果所述节点(2)的所述内部错误计数器(FZ)超出预定的错误阈值，则所述节点(2)切换到隔离操作状态，所述节点(2)在该隔离操作状态下不经由所述总线(3)交换任何报文。根据本发明，所述节点(2)在条件满足时从所述隔离操作状态切换到所述正常操作状态，并且该状态改变被检测到，并且如果检测到的状态改变的速率超出可调整的改变速率或多个检测到的状态改变超出可调整的状态改变阈值，则所述节点(2)被检测为有缺陷。

公开(公告)号：CN101156389A

公开(公告)日：2008-04-02

申请号：CN200680010904.6

申请日：2006-03-29

Applicant: 松下航空电子公司

Inventor： 保罗·A·马吉斯 ,  龙·布伊 ,  通·帕姆 ,  菲利普·沃森

IPC: H04L12/56

CPC classification number: H04L49/552 ,  E04G21/10 ,  H04L12/40169 ,  H04L12/407 ,  H04L12/437 ,  H04L45/22 ,  H04L45/28 ,  H04L45/586 ,  H04L2012/40273 ,  H04L2012/4028

Abstract: 一种用于交通工具信息系统的分配系统及其制造和使用方法。该分配系统支持经由一个或多个有源路由系统在系统资源之间进行高带宽通信。每个路由系统包括经由高速交换系统耦合的多个通信端口，且每个路由系统透明地分割经由输入通信端口接收到的输入通信信号。因此，该路由系统能够将输入通信提供给多个输出通信端口而不影响信号带宽。通过为每个路由系统提供旁路系统，该分配系统也能够在分配系统故障时旁路该高速交换系统中的一个或多个，使得可以维持系统资源间的通信。因此，搭乘交通工具的乘客可以在服务中断有限且无有害传播延迟的情况下，在行程中享受对观看内容的高速访问。

公开(公告)号：CN1176431A

公开(公告)日：1998-03-18

申请号：CN97115285.3

申请日：1997-08-29

Applicant: 塞克斯丹航空电子公司

Inventor： 帕特里斯·图瓦永

IPC: G06F13/40

CPC classification number: H04L12/40006 ,  H04L12/4604 ,  H04L2012/4028

Abstract: 为了将多个电子设备连接到一条ARINC型外部总线上,一构件包括:一条长度足够短以克服衰减现象和传播时间等问题的本站总线(20),一条用于将放置在同一区域内的各个设备与本站总线相连接的连接通道(18)和至少一条供本站总线(20)与外部总线(14)连接的连接通道18’。

公开(公告)号：CN108545202A

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201810332216.6

申请日：2018-04-13

Applicant: 成都赫尔墨斯科技股份有限公司

Inventor： 杨宏伟 ,  汪坤 ,  罗涛 ,  尹彦清 ,  李明 ,  于宝强

IPC: B64D43/00 ,  H04L29/08 ,  H04L12/40 ,  G01C23/00

CPC classification number: B64D43/00 ,  G01C23/005 ,  H04L12/40 ,  H04L67/12 ,  H04L2012/4028

Abstract: 本发明公开了一种综合航电系统，能够提高系统集成度，在减小总重量的同时，保证飞机的安全性和可靠性。该系统包括第一综合显示控制单元和第二综合显示控制单元，第一数据接口单元和第二数据接口单元，双余度大气数据系统，INS/GNSS组合导航系统，综合无线电系统，平视显示单元，以及座舱监视系统；综合显示控制单元设置为具有处理器和显示器的一体结构，用于显示飞行状态和导航信息并通过触摸屏和实体按键接收飞行员的控制操作指令；数据接口单元用于独立进行数据采集、数据处理和数据分发，其中数据采集包括通过RS-422总线和以太网总线获取各机载设备生成的数据及其状态数据，数据处理包括将采集的数据根据目标设备的设定进行解包和组包。

公开(公告)号：CN107302262A

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201710311758.0

申请日：2017-05-05

Applicant: 上海空间电源研究所

Inventor： 刘必海 ,  马季军 ,  周妍 ,  乔卫新 ,  陈波 ,  王强 ,  刘瑜

IPC: H02J13/00 ,  H04L12/40

CPC classification number: H02J13/0003 ,  H02J13/0013 ,  H02J13/0062 ,  H04L12/40006 ,  H04L2012/4028

Abstract: 本发明提供了一种空间用高压大功率电源系统的在轨信息组网方法，本采用了基于1553B总线、RS422串口的技术进行信息系统的组网，简化了电源系统的信息接口关系，大大优化了电源系统的接口连接，减轻了电源系统的重量，系统的可扩展性得到了加强，可靠性也得到了提高。同时，利用总线组网，实现了在轨对锂离子蓄电池的充放电管理，提高了锂离子蓄电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN107171919A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201710299913.1

申请日：2017-05-02

Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司

Inventor： 李志刚 ,  张弘 ,  余奎 ,  赵平均 ,  王俊 ,  吕俊杰 ,  张海波 ,  滕建方 ,  李维 ,  陈晓冬 ,  颜伟平 ,  欧韬 ,  占攀 ,  曾庆云 ,  陈仙菊 ,  王庆伟

IPC: H04L12/40 ,  H04L12/403

CPC classification number: H04L12/40189 ,  H04L12/40006 ,  H04L12/403 ,  H04L2012/4028

Abstract: 本发明涉及一种基于多总线的教练机综合航电系统，属飞机设计技术领域。它包括显示设备、无线电设备、显示/任务控制器、任务设备、传感器、采集设备、系统设备；所述显示设备通过备份HB6096总线与采集设备连接，采集设备与无线电设备连接；所述无线电设备通过HB6096总线和RS422A总线与显示/任务控制器连接；所述显示设备通过显示总线分别与显示/任务控制器、任务设备、传感器连接；所述采集设备通过备份HB6096总线与传感器连接；本发明解决了教练机前后舱显示器增多带来的总线负荷问题，并使航电系统具有良好的可扩展性；在确保教练机足够的安全性和可靠性的前提下，降低了系统成本。

公开(公告)号：CN106789499A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611140744.9

申请日：2016-12-12

Applicant: 石家庄飞机工业有限责任公司

Inventor： 杨志芳 ,  崔章栋 ,  孙凤琴 ,  王嘉为 ,  张明辉

IPC: H04L12/40 ,  G05D1/08

CPC classification number: H04L12/40006 ,  G05D1/0808 ,  H04L2012/4028

Abstract: 本发明公开了一种用于轻小型飞机的综合航电系统，其属于航空器综合航电系统领域，其包括导航子系统、通信子系统和指示/记录子系统；所述通信子系统包括音频控制板、甚高频电台和耳机话筒组件；所述指示/记录子系统包括主飞行显示器、多功能显示器、综合处理机、发动机参数采集器和机身状态采集器；所述导航子系统包括飞行环境监测系统、姿态与方向控制系统和无线电导航控制系统；本发明能够替代原有的分立式仪表，降低人为差错的发生率，提高指示系统指示内容的利用率，降低通用飞机的使用维护成本，提高通用飞机出勤率和安全性，满足客户需求。

公开(公告)号：CN105144637A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201380062619.9

申请日：2013-11-26

Applicant: 空中客车防卫和太空有限责任公司

Inventor： P.哈特尔米勒 ,  H.普兰克尔 ,  C.舒尔特

IPC: H04L12/40

CPC classification number: H04J3/0697 ,  H04L12/40032 ,  H04L67/12 ,  H04L2012/4028

Abstract: 本发明涉及接口装置(103,107,1020)，其用于通过第一接口(104,109,1021)且通过第二接口(105,110,1022)交换在主机装置(106,108,1003a,1003b)与共享的介质(102)之间的不同的对时间要求严格的用户数据(507,507’)，具有资源管理装置(201)和缓存装置(200,1010)，其中，第一接口(104,109,1021)以第一节拍(701)工作，而第二接口(105,110,1022)以第二节拍(700a,700b)工作，并且其中，第一接口(104,109,1021)和第二接口(105,110,1022)与缓存装置(200,1010)连接，其中，资源管理装置(201)此外设立成如此控制在第一接口(104,109,1021)与第二接口(105,110,1022)之间的不同的对时间要求严格的用户数据(507,507’)的交换，即，在接口装置(103,107,1020)之内和/或在共享的介质(102)上避免不同的对时间要求严格的用户数据(507,507’)的冲突，以便在交换不同的对时间要求严格的用户数据(507,507’)时实现决定性的性能。