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公开(公告)号：CN118651404A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410792508.3
申请日：2024-06-19
Applicant: 石家庄飞机工业有限责任公司
Abstract: 本申请涉及飞机制造技术领域，尤其涉及一种螺旋桨飞机用支架，包括支架，所述支架上固定安装有操纵钢索安装架、燃油控制安装架和顺桨控制安装架，所述支架上安装有固定座。因此，通过一种螺旋桨飞机用支架，用于解决两个结构分别位于发动机的不同位置，需要分别进行操作，这在一定程度上增加了操作的复杂性和时间成本的技术问题。
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公开(公告)号：CN116020074A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211598353.7
申请日：2022-12-12
Applicant: 石家庄飞机工业有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种飞机发动机灭火瓶的爆炸帽，包括外壳、电插头组件、电爆管、橡胶垫、撞针、卡接装置、螺塞组件以及管接头；螺塞组件包括螺塞、垫圈以及薄膜；撞针上设有弧形槽；卡接装置包括与所述弧形槽抵接的钢珠、弹簧以及螺钉；本发明的有益效果是，当电爆管爆炸时，电爆管产生的高压气体向下推动橡胶垫，橡胶垫推动所述撞针，所述撞针另一端刺破薄膜，灭火瓶内的灭火剂由虹吸管进入管接头进行灭火。
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公开(公告)号：CN115723944A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211294702.6
申请日：2022-10-21
Applicant: 石家庄飞机工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于双翼无人机的多段式襟翼控制系统，涉及航空器飞行控制技术领域；该系统包括上襟翼组、下襟翼组、操控单元、操控单元、多个襟翼驱动单元和检测单元，通过在无人机的四片机翼上设置襟翼组，并通过飞控计算单元和多个襟翼驱动单元对襟翼组中的襟翼片单独控制，从而能够实现对无人机的精确控制，提高无人飞机的气动效率。
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公开(公告)号：CN106655476B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201611123654.9
申请日：2016-12-08
Applicant: 石家庄飞机工业有限责任公司
IPC: H02J9/08
Abstract: 本发明涉及一种飞机用供电来源控制装置，属于航空电气领域，其包括壳体、设置在壳体内的发电机、励磁控制模块、励磁蓄电池、限流保险5A和设置在壳体外的主控制装置；主控制装置包括蓄电池接口、地面电源接口、继电器J1~继电器J3和汇流条；继电器J1和继电器J2的线圈并联在蓄电池接口和地之间，继电器J1的常开触点J1‑1接入汇流条，汇流条与继电器J3的线圈相连接且汇流条的电源端之一经励磁控制保护开关K1接入励磁控制模块；励磁控制模块和发电机的对应引脚相连接，励磁蓄电池、工作指示灯L和限流保险5A串联后接入励磁控制模块的电源端；发电机的电源正极经开关S1与继电器J3的常开触点J3‑1相连接。本发明的优点是成本低、可靠性高、散热性好且安全稳定。
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公开(公告)号：CN109455301A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811494271.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 石家庄飞机工业有限责任公司
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明提供一种通航飞机空调系统用电源自动控制装置，其包括电源、一端通过开关与电源连接的电动液压泵、与所述电动液压泵并联的电动液压泵工作指示灯、输入端与所述电动液压泵工作指示灯高电平端连接的延时继电器、控制端与所述延时继电器的输出端连接的接触器以及与输入端所述接触器输出端连接的空调制冷系统电源控制盒，所述电动液压泵、电动液压泵工作指示灯、延时继电器、接触器和空调制冷系统电源控制盒分别连接接地端，本发明具有安全性高，自动错峰使用电源的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117163288A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311297705.X
申请日：2023-10-09
Applicant: 石家庄飞机工业有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种Y/YB系列飞机灭火平台，包括两个前支座、两个后支座、前角盒以及后角盒；前角盒与后角盒相对设置；前角盒和后角盒之间通过底座固定连接，用于平衡灭火弹自重对前、后梁产生的重力矩；两个底座关于飞机机身的对称轴对称；两个灭火弹设置在机腹下部，另外两个灭火弹分别设在左右机翼下部；所述挂架上设有机身腹部补强结构，所述机身腹部补强结构包括分别设在所述前梁和后梁上的纵向加强结构、设在纵向加强结构之间的横向加强结构以及分别设在纵向加强结构两端之间的端部横向加强部；用于平衡飞机正常飞行时，机腹挂载的灭火弹因自身重力、飞行时沿航向的惯性力矩和转弯产生侧向弯矩。
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公开(公告)号：CN114183253A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111638082.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 石家庄飞机工业有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其包括供油开关K、安装在飞机发动机燃油供油系统供油管上的燃油高压传感器GQ、燃油低压传感器DQ、燃油泵继电器BJ以及燃油高压继电器GJ；燃油高压继电器GJ的接点C1接燃油泵YB的接点1，燃油泵YB的接点2接地；所述供油开关K为3位开关，通过燃油高压传感器GQ和燃油低压传感器DQ测量燃油系统的压力来使燃油泵YB自动工作或停止，减轻了飞行员的工作负担，在飞机遇到的恶劣的工作环境时，供油开关K的手动供油的功能增加了飞机的飞行安全。
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公开(公告)号：CN111103434A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911304318.8
申请日：2019-12-17
Applicant: 石家庄飞机工业有限责任公司
Abstract: 本发明是一套新型航空发动机转速采集装置，通过与发动机同步转动的密齿齿轮在转速传感器上产生感应信号，并通过电缆将转速信号传输至指示器进行处理和显示。因采集信号用密齿齿轮齿数较多，一般不低于150个，大大增加了脉冲频率和脉冲密度，缩短了采集信号延迟问题和偏差率，对于具备发动机控制器的系统，大大提高了相应速度和控制精度；该装置还设有通信端子和数字信号输出端子，方便其他设备连接转速信号，从而实现信息化、网络化。该发明所涉及的转速传感器为国产成熟产品，模块电路和系统为自行设计，具有自主知识产权，不受国外供应商的限制，方便生产和销售。
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公开(公告)号：CN108121252A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711350851.9
申请日：2017-12-15
Applicant: 石家庄飞机工业有限责任公司
IPC: G05B19/042 , H02H3/20 , H02J3/00 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，包括全权数字电子控制系统和发动机，所述的全权数字电子控制系统点连接电传操作系统、发动机参数指示器和辅助指示器，所述电传操作系统通过控制信号控制发动机，所述发动机将传感器信号传递给发动机参数指示器和辅助指示器，所述全权数字电子控制系统为双路供电，所述全权数字电子控制系统连接过压保护电路，所述控制系统由备用电池或蓄电池供电，所述备用电池与蓄电池电连接，所述控制系统的模拟信号组成了用于监控发动机工作状况的告警灯面板。本发明实现了发动机的电气控制，简化了飞机发动机仪表显示，方便了飞行员的操作，提高了飞机的安全性。
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公开(公告)号：CN112709635B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202011599452.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 石家庄飞机工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种通用飞机空地状态传感器，适用于航空发送机控制器的空地状态测量系统、飞行计时等通航控制系统，其包括微动开关以及固定于微动开关操作杆末端的迎风叶片；在其至少一个工作状态中，微动开关通过支架总成固定于飞机蒙皮一开孔内侧；迎风叶片伸出于开孔外侧，并且有一个基本垂直于飞机航向的迎风面，以便迎风叶片借由其迎风面的风压推动操作杆触发微动开关。本发明技术方案在保证对飞机不进行结构、电路较大更改的前提下，仅增加少量的成本和重量,既满足多种通航系统设计的技术要求。
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