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公开(公告)号：CN108474662A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680076908.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 电子湾有限公司
Inventor： 戴恩·格拉斯哥 , 马修·布雷特·麦克劳林 , 内维尔·里斯·纽韦 , 贾斯汀·范温克尔 , 克里斯托弗·迈克尔·霍尔 , 翠丝特·麦克尼尔 , 大卫·拉马吉
CPC classification number: G01C21/3415 , G01S19/13 , G01S19/39 , G08G1/0112 , G08G1/012 , G08G1/0133 , G08G1/0145 , G08G1/096816 , G08G1/096838 , G08G1/096844
Abstract: 本公开的各方面包括用于主动重新路由车辆以控制交通流量的导航系统和计算机实现的方法。根据一些实施例，导航系统寻求通过使用激励将车辆重新路由到替代导航路线(例如，具有相对较长行驶时间的路线)来减少沿主要导航路线(例如，具有相对短的行驶时间的路线)的交通量。作为示例，在检测到车辆沿替代路线而不是主要路线行驶时，导航系统更新表示车辆乘坐者的用户账户的数据结构以反映增加的账户余额。根据一些实施例，提供给沿替代路线行驶的车辆的乘坐者的价值量可以从沿主要路线行驶的其他车辆的乘坐者的用户账户获得。
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公开(公告)号：CN107402017A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710323920.0
申请日：2017-05-05
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: G01C21/3453 , G01C21/3407 , G05D1/0088 , G08G1/0112 , G08G1/0116 , G08G1/012 , G08G1/0129 , G08G1/0141 , G08G1/096811 , G08G1/096827 , G08G1/096838 , G01C21/3415 , G01C21/32 , G01C21/3446 , G01S19/33 , G01S19/45
Abstract: 一种用于规划车辆路线的方法包括识别车辆的当前位置和目的地之间的一个或多个驾驶路线。该方法包括基于相应的驾驶路线内的道路的车道标线质量来确定一个或多个驾驶路线的路线成本。该方法包括选择一个或多个路线中具有最低路线成本的路线。该方法包括向驾驶员或控制系统提供关于路线的信息以遵循该路线。
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公开(公告)号：CN107204123A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710473235.6
申请日：2017-06-21
Applicant: 深圳市盛路物联通讯技术有限公司
Inventor： 杜光东
IPC: G08G1/0967 , G08G1/0968 , G08G1/14
CPC classification number: G08G1/0967 , G08G1/096838 , G08G1/14
Abstract: 一种结合天气信息的车辆停车引导系统及方法，包括：当驾驶员根据停车引导系统查询出的目标停车场对应的预设时长的天气信息决定需要生成外部引导路径时，生成目标停车场的入口位置与当前车辆位置之间的外部引导路径、目标停车场的入口位置与目标停车位之间的内部引导路径；目标停车场是驾驶员从停车引导系统查找出的存在有空闲停车位、且空闲停车位的剩余出租时长超过驾驶员期望停车时长的所有停车场中选取的某停车场；目标停车位是目标停车场内的剩余出租时长超过期望停车时长任意一个空闲停车位；将外部、内部引导路径发送给通讯设备进行停车引导。可将车辆引导至适合驾驶员期望停车时长的停车位，提前预知停车场对应的预设时长的天气信息。
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公开(公告)号：CN107074233A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580058220.2
申请日：2015-09-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W30/06 , G08G1/0967 , G08G1/0968 , G08G1/14 , G08G1/16
CPC classification number: B60W30/06 , G08G1/096725 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , G08G1/096816 , G08G1/096838 , G08G1/142 , G08G1/148 , G08G1/168
Abstract: 本发明涉及一种用于执行车辆的自动泊车过程的方法，其中，通过通信网络向停车场管理服务器发送停车场的泊车位置的预留请求，其中，通过所述通信网络，相应于所述预留请求，由所述车辆接收用于自主地导航至所预留的泊车位置的导航数据，其中，在所述停车场上，基于所述导航数据，车辆自主地导航至所预留的泊车位置。优选设置，所述车辆自主地泊入所述泊车位置、从所述泊车位置泊出并且行驶回到交车位置或取车位置——从所述交车位置或取车位置，所述车辆的驾驶员能够提取所述车辆。本发明还涉及一种停车场管理服务器、相应的方法和一种泊车系统以及一种计算机程序。
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公开(公告)号：CN103158704B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201210280783.4
申请日：2012-06-29
CPC classification number: B60L15/2045 , B60L2200/10 , B60L2200/22 , B60L2200/32 , B60L2200/40 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/68 , B60L2250/12 , B60L2250/18 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G08G1/096827 , G08G1/096838 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 公开了一种用于设置有多种驾驶模式的车辆的驾驶模式引导系统及其方法。更具体地，在该驾驶模式引导系统中，输入单元输入目的地，道路信息存储单元存储与道路状态有关的信息，实时信息存储单元实时接收并存储环境信息，车辆信息存储单元存储与车辆有关的信息，控制单元随后基于存储在道路信息存储单元、实时信息存储单元和车辆信息存储单元中的信息，提取可能行驶路径和驾驶模式，并且输出单元输出从控制单元接收的可能行驶路径和建议驾驶模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105180951A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510303569.X
申请日：2015-06-05
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： I·埃克尔
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3685 , G08G1/096838 , G08G1/14 , G01C21/3469
Abstract: 在一种用于对车辆进行线路规划的方法中：-确定用户的路线目的地(Z_BNZ)，-确定传感器单元的位置(POS_SEN)，-借助于传感器单元的位置(POS_SEN)确定车辆的位置(POS_FZG)，-确定车辆的运行状态(ZST_FZG)，其中，在所述运行状态(ZST_FZG)指示停车状态(ZST_PRK)的情况下，车辆的位置(POS_FZG)配设给停车位置(POS_PRK)，该停车位置代表车辆的停车场的位置，以及具有停车位置(POS_PRK)的停车场配设给用户的路线目的地(Z_BNZ)。
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公开(公告)号：CN102869953B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201180022029.4
申请日：2011-11-07
Applicant: 乐天株式会社
Inventor： 柳濑直裕
CPC classification number: G01C21/00 , G01C21/3453 , G01C21/3484 , G01C21/3676 , G08G1/005 , G08G1/096816 , G08G1/096838
Abstract: 使用户直观地把握在路径上移动的力气。地图信息提供服务器(10)存储包含实际的地形的起伏在内的地图数据，将与第1路径相关的信息与用户所涉及的识别信息建立关联而存储，决定基于来自用户的请求而指定的从起点到终点的第2路径，将基于直接或间接比较地图数据中的第2路径的长度以及该路径中的起伏、和各第1路径的长度以及该路径中的起伏的比较结果的信息提供给用户，其中，第1路径包含1个或多个路径，该1个或多个路径分别以地图数据中的包含与用户所涉及的信息相应的地点在内的区域中的与用户所涉及的信息相应的地点作为起点，到达多个规定的地点。
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公开(公告)号：CN103680180A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210337690.0
申请日：2012-09-13
Applicant: 腾讯科技(深圳)有限公司
Inventor： 刘春英
IPC: G08G1/0967 , H04L29/08
CPC classification number: G08G1/0967 , G01C21/3492 , G01C21/3647 , G01C21/3676 , G01C21/3682 , G08G1/0112 , G08G1/012 , G08G1/0133 , G08G1/0141 , G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , G08G1/096816 , G08G1/096827 , G08G1/096838 , G08G1/096866
Abstract: 本发明实施方式提出了一种交通状况信息提示方法和系统。方法包括：服务器获取道路网络的交通状况信息；客户端确定候选行驶路线，并向服务器发送针对候选行驶路线的交通状况信息请求，服务器响应于该交通状况信息请求，从道路网络的交通状况信息中提取出该候选行驶路线的交通状况信息，并向客户端发送该候选行驶路线的交通状况信息；或服务器主动向客户端发送道路网络的交通状况信息；客户端呈现由服务器提供的交通状况信息。本发明实施方式可以及时提示交通状况信息，从而提高提醒效率。还可以将本发明实施方式应用到各种终端中，并且可以跨平台跨终端使用，适用范围非常广泛。
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公开(公告)号：CN103158717A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210329922.8
申请日：2012-08-10
IPC: B60W40/06
CPC classification number: G08G1/096838 , B60L1/02 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/68 , B60L2250/16 , B60L2250/18 , B60L2250/26 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60L2270/12 , G01C21/3469 , G07C5/08 , G08G1/096827 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车ECO驾驶的系统和方法。该ECO驾驶系统可以包括：路径产生器，其产生从当前位置到目的地的至少一个候选路径；信息收集器，其收集实时交通信息、天气信息和车辆的空调负载；能量消耗量计算器，其基于每个候选路径的3D地理信息和实时交通信息、天气信息和车辆的空调负载计算每个候选路径的能量消耗量；驾驶者意图检测器，其分析驾驶者的驾驶模式以便确定驾驶意图；数据库部，其存储用于引导ECO驾驶的每个程序和数据；和控制部，其从候选路径中选择与驾驶意图相对应的ECO驾驶路径。
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公开(公告)号：CN102472625A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160781.8
申请日：2009-08-05
Applicant: 株式会社纳维泰
CPC classification number: G08G1/0962 , G01C21/34 , G08G1/096811 , G08G1/096838
Abstract: 本发明能够在以规定区域作为服务提供区域的路径向导服务器存在多个时，选择适于进行终端装置（20）要求的处理的路径向导服务器。从终端装置（20）接收到处理要求的路径向导服务器（30A）判定成为处理要求对象的区域及以该区域作为服务提供区域的路径检索服务器（30B1等），当在同一区域内存在多个路径向导服务器时，取得各路径向导服务器（30B1等）持有的服务器持有数据的详细信息，根据服务器持有信息的充实度、信息数、更新日期新鲜度将表示等级的数值作为评价值，通过其合计算出各路径向导服务器（30B1等）的评价值，向终端装置（20）发送包含评价值的服务器信息，终端装置（20）根据从路径向导服务器（30A）接收的服务器信息，选择多个路径向导服务器（30B1等）之一。
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