公开(公告)号：CN109538664A

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201811100631.5

申请日：2018-09-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  F.波尔希名誉工学博士公司

Inventor： G.克特勒 ,  F.福伊斯纳 ,  I.波塔彭科 ,  吴康健 ,  T.普法伊费尔 ,  C.奥格尔

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

CPC classification number: F16D65/127 ,  F16D65/125 ,  F16D65/128 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2200/0013 ,  F16D2250/0046 ,  F16D2065/1304

Abstract: 本发明的出发点为一种制动盘，所述制动盘具有至少一个由基体构成的摩擦环、至少一个位于摩擦环中的孔和/或槽。此外，制动盘具有至少一个涂层，所述涂层施加到摩擦环的至少部分上。在此，涂层包括在孔和/或槽至摩擦环之间的过渡的至少部分。本发明的核心在于，将在孔和/或槽至摩擦环之间的过渡的至少部分倒圆地实施或者平坦倒角地实施。此外，本发明也涉及一种用于制造根据本发明的制动盘的方法。

公开(公告)号：CN108430765A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201680067981.9

申请日：2016-11-21

Applicant: ATS材料与电化学研究有限责任公司

Inventor： 洛里·布拉卡蒙特 ,  詹姆斯·威瑟斯 ,  乔维·阿夫塞德

IPC: B32B15/01 ,  C23C30/00 ,  F01D5/28 ,  C22C19/05

CPC classification number: F16D65/127 ,  B22D19/08 ,  B22D23/06 ,  B22D27/15 ,  B22F7/04 ,  B22F2007/045 ,  B32B15/01 ,  C22C1/0416 ,  C22C19/05 ,  C22C32/0063 ,  C23C24/103 ,  F16D65/125 ,  F16D2200/003 ,  F16D2200/0086

Abstract: 一种用于形成车辆刹车片的方法，该方法包括：在模具中装载成型的金属基板和金属合金组分和陶瓷颗粒的混合物，施加压力的同时加热模具的内容物以熔化合金混合物的至少一种金属组分，从而致密化模具的内容物并在金属基板上形成含陶瓷颗粒的金属基体复合涂层；并冷却得到的涂层产物。

公开(公告)号：CN108331863A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810035199.X

申请日：2018-01-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 保罗·赞德伯尔根 ,  迈克·布罗达 ,  拉斐尔·科赫 ,  克莱门斯·玛丽亚·瓦普特

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  B22F3/105 ,  C23C24/10 ,  B33Y10/00 ,  B33Y70/00 ,  B33Y80/00

CPC classification number: F16D65/125 ,  B22F3/1055 ,  B22F7/062 ,  B22F2003/247 ,  B22F2207/11 ,  B22F2998/10 ,  B22F2999/00 ,  B23K26/0006 ,  B23K26/342 ,  B23K2103/10 ,  B23P15/18 ,  B33Y10/00 ,  B33Y80/00 ,  F16D65/12 ,  F16D65/123 ,  F16D65/127 ,  F16D65/128 ,  F16D65/84 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1324 ,  F16D2065/1332 ,  F16D2200/003 ,  F16D2200/0047 ,  F16D2250/00 ,  F16D2250/0076 ,  Y02P10/295 ,  B22F7/08 ,  C22C1/05 ,  C22C1/0416 ,  B22F5/10 ,  B33Y70/00 ,  C23C24/103

Abstract: 本发明涉及一种混合轻质制动盘(10)及其制造方法。混合轻质制动盘(10)具有制动室(14)和具有至少一个圆形的外摩擦表面(18)的摩擦环(16)。在该方法中，提供(60)由包含铝锻造合金的材料构成的制动室(14)，并且通过使用激光沉积焊接工艺或3D打印工艺在制动室(14)的边缘区域(28)上构建(64)由快速凝固的铝合金(54)组成的摩擦环(16)。

公开(公告)号：CN107975551A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201710994127.3

申请日：2017-10-23

Applicant: 霍尼韦尔国际公司

Inventor： R.G.小拉泰克

IPC: F16D65/12

CPC classification number: C04B37/001 ,  B32B3/14 ,  B32B3/18 ,  B32B5/02 ,  B32B5/18 ,  B32B18/00 ,  B32B2255/20 ,  B32B2262/106 ,  B32B2266/04 ,  B32B2307/306 ,  B32B2605/18 ,  B64C25/42 ,  C04B35/573 ,  C04B35/806 ,  C04B41/009 ,  C04B41/91 ,  C04B2235/428 ,  C04B2235/616 ,  C04B2237/083 ,  C04B2237/36 ,  C04B2237/385 ,  C04B2237/60 ,  C04B2237/82 ,  C23C16/24 ,  F16D65/125 ,  F16D2065/1304 ,  F16D2200/0047 ,  F16D2200/0082 ,  F16D2250/0061

Abstract: 本发明在一些示例中描述了一种技术，该技术包括以交错结构对准多个碳预成形件节段，其中，多个碳预成形件节段中的每个碳预成形件节段包括含有多个碳纤维或碳泡沫中的至少一个的碳本体以及包含硅颗粒的硅基混合物。该技术可以包括加热交错结构以使得硅颗粒与碳本体反应从而将多个碳预成形件节段结合在一起并形成陶瓷基复合材料部件。

公开(公告)号：CN107881504A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201711260051.8

申请日：2017-12-04

Applicant: 石家庄铁道大学

Inventor： 齐海波 ,  曹振飞 ,  任德亮 ,  王玉乔 ,  韩日宏 ,  邢振国 ,  张华

IPC: C23C24/10 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/06 ,  B22C9/24 ,  F16D65/12

CPC classification number: C23C24/103 ,  B22C9/24 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  F16D65/125

Abstract: 本发明涉及一种高速列车制动盘的复合制造方法，属于列车制造技术领域，首先利用铁基合金铸造形成制动盘基体，制动盘基体包括由通风孔立柱固定连接的两个盘体，制动盘基体进行喷砂处理从而消除残余应力，随后利用激光熔覆技术对盘体工作端面进行合金粉末的分区、分层沉积，沉积过程中利用水冷系统进行熔覆温度的控制，每一层熔覆层沉积完毕后均进行表面平整度处理，然后再进行下一熔覆层的沉积，所有层沉积完毕后得到制动盘成品，随后进行力学性能和耐磨性能的检测，该制动盘既能够提供优良的力学性能，又能够提供满足使用要求的耐磨性能，同时还降低了制造难度和制造成本。

公开(公告)号：CN107760991A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201711032854.8

申请日：2017-10-30

Applicant: 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

Inventor： 胡芳忠 ,  汪开忠 ,  刘学华 ,  龚志翔 ,  于文坛 ,  陈世杰 ,  郝震宇

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/44 ,  C22C38/06 ,  C22C38/24 ,  C22C38/46 ,  C22C38/30 ,  C22C38/52 ,  C22C38/20 ,  C22C38/42 ,  C21D1/18 ,  C21D1/28 ,  F16D65/12

CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D1/18 ,  C21D1/28 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/30 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/52 ,  F16D65/125 ,  F16D2200/0021

Abstract: 本发明公开了一种含钴高速列车制动盘用钢，包括如下化学成分及质量百分比：C：0.20～0.30％，Si：0.20～0.40％0，Mn：0.20～0.40％，Cr：0.90～1.50％，Mo：0.40～0.90％，Al：≤0.025％，V：0.70～1.00％，Co：0.50～0.80％，Ni：≤0.20％，Cu：≤0.20％，N：≤0.0050％，P≤0.010％，S≤0.005％，余量为Fe及不可避免的杂质。其具有优异的高温性能，20℃～700℃导热系数为35～40W/(m·K)，500℃抗拉强度≥1000MPa，600℃抗拉强度≥900MPa。

公开(公告)号：CN107723645A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710972650.6

申请日：2017-10-18

Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司

Inventor： 吴佩芳 ,  释加才让 ,  王灿 ,  党一纵 ,  范叶明

IPC: C23C4/06 ,  C23C4/08 ,  C23C4/131 ,  C23C4/134 ,  C23C4/073 ,  C23C4/126 ,  C23C28/00 ,  F16D65/12

CPC classification number: C23C4/06 ,  C23C4/073 ,  C23C4/08 ,  C23C4/126 ,  C23C4/131 ,  C23C4/134 ,  C23C28/321 ,  C23C28/322 ,  C23C28/345 ,  F16D65/125 ,  F16D65/127 ,  F16D2065/132 ,  F16D2200/0026 ,  F16D2200/003 ,  F16D2250/0007 ,  F16D2250/0046

Abstract: 本发明属于汽车/高铁配件技术领域，具体涉及一种可重复利用的轻量化制动盘及其制备方法。本发明提供的制动盘包括基体和表面涂层，所述表面涂层由氧化锆、氧化铝、碳化铬或者碳化钨-12％钴制成，在基体与表面涂层之间设有过渡层，所述过渡层选用Al与Ni、Cr和Y中的一种或几种形成的合金层和/或表面涂层所用材料与金属的混合物形成的混合层。本发明提供的制动盘的制备方法为：通过铸造得到制动盘基体，然后对基体进行清洗、粗化，然后依次制备过渡层和表面涂层。本发明提供的制动盘基体不易变形、涂层与基体之间结合强度高、涂层不易脱落。

公开(公告)号：CN107385253A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710508293.8

申请日：2017-06-28

Applicant: 山东正凯机械科技有限公司

Inventor： 宋立伟 ,  李小岗

IPC: C22C1/05 ,  C22C23/00 ,  C22C23/02 ,  C22C32/00 ,  B22F1/02 ,  F16D65/12

CPC classification number: C22C1/05 ,  B22F1/02 ,  B22F2998/10 ,  B22F2999/00 ,  C22C23/00 ,  C22C23/02 ,  C22C32/0005 ,  F16D65/125 ,  F16D2200/003 ,  F16D2250/0023 ,  B22F2009/043 ,  B22F1/0088 ,  B22F1/0003 ,  B22F3/02 ,  B22F3/14 ,  B22F2201/013

Abstract: 本发明涉及一种纳米晶增强的耐磨镁合金刹车盘的制备方法，属于刹车盘技术领域。通过加入纳米晶作为耐磨增强剂，通过对纳米晶的表面进行离子液体的接枝，使其与表面碳化后的镁粉之间通过静电自组装技术进行包覆，提高了原料的相容性，使成品的耐磨性和成品率得到提高。

公开(公告)号：CN107190179A

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201710449438.1

申请日：2017-06-14

Applicant: 苏州南尔材料科技有限公司

Inventor： 不公告发明人

IPC: C22C21/00 ,  C22C32/00 ,  C22C1/10 ,  F16D65/12

CPC classification number: C22C21/00 ,  C22C1/1036 ,  C22C32/0036 ,  C22C2001/1073 ,  F16D65/125

Abstract: 本发明公开一种增强刹车盘复合材料的制备方法，采用二氧化硅气凝胶‑铝作为基体材料，可根据气凝胶的种类、形状、大小以及使用量来调节所述复合材料的微观结构，从而调节所述复合材料的总体密度以及强度，中间合金细化剂能够解决碳源在铝中湿润差的问题，在中低温度范围形成铝钛碳中间合金细化剂同时期添加操作方便，效率较高。

公开(公告)号：CN107164703A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201710369104.3

申请日：2017-05-23

Applicant: 辽宁福鞍重工股份有限公司

Inventor： 吕世平 ,  穆建华 ,  石鹏 ,  张佳秋

IPC: C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C33/04 ,  C21C7/10 ,  B22C9/02 ,  C21D6/00 ,  C21D1/28 ,  F16D65/12

CPC classification number: C22C38/44 ,  B22C9/02 ,  C21C7/10 ,  C21D1/28 ,  C21D6/004 ,  C21D2211/005 ,  C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  F16D65/125

Abstract: 本发明涉及一种高铁刹车盘的生产方法，包括1)钢水冶炼；浇铸高铁刹车盘用的钢水为超纯铁素体不锈钢，经中频炉熔炼+LF‑VOD精炼；2)采用全自动铸造生产线铸造高铁刹车盘；3)浇铸后的高铁刹车盘铸件经抛丸表面处理后再进行热处理及机加工；4)成品检验；本发明采用特殊成分组成的超纯铁素体不锈钢，经中频炉熔炼+LF‑VOD精炼后浇注，采用全自动铸造生产线，用宝珠覆膜砂进行造型和造芯，所生产的高铁刹车盘不仅各项性能指标符合要求，而且表面光洁度和尺寸精度能够达到硅溶胶精密铸造水平；为高铁刹车盘的生产开辟了新的途径。