公开(公告)号：CN104632946B

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201410638351.5

申请日：2014-11-06

Applicant: 曙制动器工业株式会社

Inventor： 岛村健一 ,  水越耕太郎

IPC: F16D55/224 ,  F16D65/092

CPC classification number: F16D65/0978 ,  F16D55/228 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/0977

Abstract: 一种用于盘式制动器的衬块弹簧，包括：安装部，该安装部构造成弹性地安装到盘式制动器的衬块支撑构件的径向外侧部上；施压部，该施压部具有一对施压臂，该对施压臂构造成在盘式制动器的转子的径向上向内弹性地按压盘式制动器的衬块的背板的周向一端部的外周边缘；以及保持板部，该保持板部形成在背板的扭矩传递表面与衬块支撑构件的扭矩承受表面之间。衬块弹簧通过弯曲弹性的耐蚀金属板而形成，以便在径向上弹性地按压衬块。

公开(公告)号：CN105247238B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201480031142.2

申请日：2014-04-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 井上映 ,  田边大辅 ,  久米村洋一 ,  田边圣子 ,  吉田仁

IPC: F16D66/02 ,  F16D65/097

CPC classification number: F16D66/02 ,  F16D65/097 ,  F16D65/0972 ,  F16D65/0977 ,  F16D65/0979

Abstract: 一种盘式制动器，朝向车辆前进时成为制动盘(1)的旋出侧的方向对摩擦衬块(10)施力的施力弹簧(15)配置在摩擦衬块(10)的耳部(11A)与支架(2)的转矩承受面(5)之间，该施力弹簧(15)的前端部与制动盘(1)抵接而进行磨损检测，该盘式制动器的特征在于，施力弹簧(15)从基端侧起大致由安装部(15A)、第一延伸部(15B)、交界部位(15E)、弯折部(15C)、第二延伸部(15D)构成，通过使交界部位(15E)的宽度减小来降低刚性，并且，通过使弯折部(15C)的宽度增大，进而设置补强部(15C1)来提高刚性，由此，第二延伸部(15D)的旋转方向K的固有频率与上下方向J的固有频率接近，容易产生自激振荡，由此能够得到足够的检测音。

公开(公告)号：CN105605126A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510648820.6

申请日：2013-08-22

Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司

Inventor： 马库斯·马尔曼

IPC: F16D65/02 ,  F16D65/097 ,  F16D65/52

CPC classification number: F16D65/543 ,  B21D53/36 ,  F16D55/02 ,  F16D55/225 ,  F16D55/226 ,  F16D65/06 ,  F16D65/092 ,  F16D65/0977 ,  F16D65/0978 ,  F16D65/18 ,  F16D65/183 ,  F16D2055/0075 ,  Y10T29/49 ,  Y10T29/49611

Abstract: 本发明涉及回复弹簧和包括可塑性变形的回复弹簧的盘式制动器，盘式制动器包括：具有至少一个容纳区的制动器支架；刹车衬片组件，其具有刹车衬片支座和被附接至刹车衬片支座的刹车衬片，该刹车衬片能被置入与制动盘的相互作用以获得制动效果，刹车衬片组件经由形成在刹车衬片支座上的引导部引导地容纳在至少一个容纳区中；和至少一个回复弹簧，其接合刹车衬片组件并在弹性变形作用下将刹车衬片组件偏压至不产生制动效果的初始位置中。至少一个回复弹簧能塑性变形以补偿刹车衬片磨损。回复弹簧通过底部抵接制动器支架且具有至少一个支腿，支腿经由连接区连接至底部且以相对于底部的一个角度布置，该角度随刹车衬片磨损加剧在塑性变形作用下改变。

公开(公告)号：CN105051397A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201380067008.3

申请日：2013-12-13

Applicant: 弗雷尼布雷博公司

Inventor： 克里斯蒂安·克里帕 ,  乔凡尼·法托里 ,  安德烈·泰鲁齐

IPC: F16D55/2265 ,  F16D65/097

CPC classification number: F16D65/0977 ,  F16D55/2265 ,  F16D65/0974 ,  F16D65/0975

Abstract: 用于盘式制动器的卡钳(4)，其包括卡钳本体(8)，所述卡钳本体(8)限定了用于相关联的制动盘的容置室，并且容置了布置于与所述容置室相对的侧面上的至少一对衬垫(20,22)。所述卡钳本体(8)包括相对于所述衬垫轴向地操作的至少一个推力活塞(32)、支撑和导向所述衬垫(20,22)的至少一个轴向导向件，以及向所述衬垫(20,22)上施加推力的第一推力弹簧(48)。所述推力具有轴向地指向接近所述活塞(32)的方向的第一轴向分力，以及垂直于所述轴向方向的第一径向分力。所述卡钳本体(8)包括至少一个补偿弹簧(68,69)，其在接近所述活塞(32)的方向上向所述衬垫(20,22)施加轴向推力。所述第二轴向分力消除了所述摩擦力提供的动量，所述摩擦力关于所述第一轴向分力在所述衬垫(20,22)上的作用点在所述衬垫(20,22)和所述轴向导向件之间交换。

公开(公告)号：CN104995424A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201480003292.2

申请日：2014-04-22

Applicant: 泛博制动国际有限公司

Inventor： S.梅里安 ,  A.盖伊

IPC: F16D65/097 ,  F16D55/2265 ,  F16D121/02

CPC classification number: F16D65/0972 ,  F16D55/2265 ,  F16D55/228 ,  F16D65/0977 ,  F16D65/0979 ,  F16D66/02 ,  F16D2121/02

Abstract: 本发明涉及盘式制动器，该盘式制动器具有叉(11)，该叉(11)具有两个相反臂(14)，这两个相反臂(14)各自具有C形轴向座(16)，该C形轴向座(16)设计为容纳具有两个相反侧向凸耳(26)的制动垫(12)，各凸耳(26)容纳具有至少一个较低滑动分支(42)的垫弹簧(40)，其中，板状元件(22)介于凸耳(26)与C形座之间，所述元件(22)具有容纳垫弹簧的滑动分支(42)的第一较低滑动凸缘(24)和座(16)中的第二较高竖直支撑凸缘(25)，其特征在于，板状元件(22)能够在初始自由状态与由垫弹簧(40)引起的至少一个加载状态之间弹性地变形，在该初始自由状态中，滑动凸缘(24)和座(16)的较低面(34)形成第一锐角(α)，在该至少一个加载状态中，滑动凸缘(24)形成小于第一锐角(α)的第二锐角或零角(β)，并且其中，垫弹簧(40)的滑动分支(42)被预加应力。

公开(公告)号：CN101103208B

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200680002163.7

申请日：2006-01-12

Applicant: 古斯塔夫梅根沃斯有限责任公司

Inventor： M·劳普

IPC: F16D55/00 ,  F16D65/095

CPC classification number: F16D65/0977 ,  B62L1/005 ,  F16D65/0974 ,  F16D65/0975 ,  F16D65/0976 ,  F16D2055/007

Abstract: 本发明涉及一种用于盘式制动器的制动钳，特别适用于摩托车和/或自行车，包括壳体(30)，用于容纳在制动过程中抓持制动盘的制动衬片(40)。壳体设有抵接区域(33)，用于在向前行驶方向的制动过程中支靠在制动衬片上，以及组装开口(29)，其与抵接区域(33)相对，并且制动衬片(40)可通过所述组装开口插入壳体(30)中。制动钳还包括紧固装置(50)，用于将制动衬片与抵接区域(33)相反的一侧紧固在壳体(30)中，以及支撑装置(31)，用于将制动衬片(40)支撑在抵接区域(33)和紧固装置(50)之间，以紧固制动衬片。本发明的目的是提供一种制动钳，制动衬片可以安置在其内，以基本上降低制动器在制动过程中卡住的危险以及驾驶中振动的可能性。上述目的可以通过为制动钳配备预加载装置(32)而实现，所述预加载装置将插入壳体(30)中的制动衬片(40)向确定位置预加载。

公开(公告)号：CN101846147A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010145139.7

申请日：2010-03-24

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 三浦泰隆 ,  朝日健司 ,  花木良彦

IPC: F16D55/22 ,  F16D65/097

CPC classification number: F16D65/0972 ,  F16D65/0977

Abstract: 本发明目的是提供一种利用垫保持架抑制摩擦垫的松动并且可以防止咕咚声产生的车辆用盘式制动器。在垫保持架(10)设有：与垫引导槽(3d)的盘半径方向内侧面(3f)抵接的内侧片(10f)、与该内侧片(10f)连续相连并向盘半径方向外侧对摩擦垫(6)的耳片(6b)施加作用力的垫弹起部(10c)、与垫引导槽(3d)的盘半径方向外侧面(3e)抵接的外侧片(10g)、以及连接外侧片(10g)和内侧片(10f)的里侧片(10h)，在外侧片(10g)上形成有抑制耳片(6b)经由该外侧片(10g)与垫引导槽(3d)的盘半径方向外侧面(3e)碰撞的撞击抑制部，即台阶部(10m)。

公开(公告)号：CN101341350A

公开(公告)日：2009-01-07

申请号：CN200580052355.4

申请日：2005-12-19

Applicant: 弗雷尼·布雷姆博有限公司

Inventor： P·萨拉

IPC: F16D65/097

CPC classification number: F16D55/225 ,  F16D55/2265 ,  F16D55/227 ,  F16D55/40 ,  F16D65/095 ,  F16D65/0977 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2055/002 ,  F16D2055/007

Abstract: 一种盘式制动钳(4)，包括至少一个中央桥(108)，该中央桥在至少一个制动盘(8)顶上，在所述制动钳(4)的侧支撑部分(14)和所述制动钳(4)的侧盘部分(16)之间延伸。所述中央桥(108)在第一连接端处基本上固定到所述侧支撑部分(14)，而其第二端在所述侧盘部分(16)部分上基本上自由。所述中央桥(108)可操作地受到布置在所述侧盘部分(16)部分上的侧垫(48、50)的作用，从而将所述侧垫(48、50)所传递的切向力至少局部传递到所述制动钳主体(12)的所述侧支撑部分(14)。

公开(公告)号：CN101305198A

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200680039129.7

申请日：2006-10-06

Applicant: 宾利汽车有限公司

Inventor： M·斯科特

IPC: F16D65/095

CPC classification number: F16D65/0977 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/095 ,  F16D65/0978 ,  F16D2055/007

Abstract: 一种用于车辆的盘式制动器的制动钳的衬垫保持装置，包括四个间隔开的细长圆柱形邻接销(11)至(14)，这些邻接销以隔开的间隔围绕在衬垫(10)的周边。这些销包括两个前沿销(11)和(12)，以及两个后沿销(13)和(14)。销(13)被布置成邻近上前沿。且另外的销(15)提供了中心定位和保持销15，其延伸穿过在衬垫的背板中的孔(16)。悬臂弹簧(17)被安装在销(15)和销(13)上。在使用中，将销(13)作为反作用点，并将中心定位和保持销(15)作为枢轴，弹簧(17)在销(15)的后沿侧上压在衬垫(10)上。这又倾向于沿逆时针方向旋转衬垫，减少或消除了衬垫到邻接销的气隙，并因此减少或消除了衬垫碰撞和衬垫敲击。这种配置也提高了尖叫噪声抗力。

公开(公告)号：CN101201085A

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：CN200710198771.6

申请日：2007-12-12

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 竹尾祐一 ,  和气正树

IPC: F16D65/097

CPC classification number: F16D65/0978 ,  F16D65/095 ,  F16D65/0977

Abstract: 本发明公开了一种盘式制动器，其具有衬块(2)和以可运动方式支撑衬块(2)的支撑构件(3)。支撑构件(3)包括与衬块(2)的端部相邻的一对扭矩接收部(3b，3c)，以用于调整衬块(2)沿盘式旋转件(R)的两个周向的运动。第一偏置构件(7)设置在衬块(2)和支撑构件(3)之间，以用于总是从一个扭矩接收部(3b)侧朝向另一个扭矩接收部(3c)偏置衬块(2)。第二偏置构件(8)设置在衬块(2)和支撑构件(3)之间，以用于仅在衬块(2)朝向所述一个扭矩接收部(3b)运动时朝向所述另一个扭矩接收部(3c)偏置衬块(2)。此外，第一偏置构件(7)和第二偏置构件(8)偏置衬块(2)的不同部分。