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公开(公告)号：CN107923460A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680049603.8
申请日：2016-07-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/28 , F16D65/02 , B60T13/74 , F16D121/04 , F16D121/24 , F16D125/28 , F16D125/62 , F16D131/00
CPC classification number: F16D65/28 , B60T1/065 , B60T13/588 , F16C1/18 , F16D55/226 , F16D55/227 , F16D65/0068 , F16D65/0087 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2055/0008 , F16D2055/0016 , F16D2121/04 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/28 , F16D2125/60 , F16D2131/00
Abstract: 本发明提供一种盘式制动器。该盘式制动器具有：支架(11)，其能够滑动地支承配置于制动盘(20)两侧的一对衬垫(12)；制动钳(13)，其支承于支架(11)，使活塞能够滑动地嵌合于有底筒状的缸体(35)缸膛，并且通过活塞的移动，使一对衬垫(12)与制动盘(20)接触；按压机构(81)，其从缸体(35)的底部(51)突出，在活塞的移动方向产生按压力；缆线(16)，其与制动钳(13)卡合，应用在按压机构的工作中。制动钳(13)相对于支架(11)的旋转的中心(O)位于制动钳(13)受到的缆线(16)欲恢复为直线状的弹力(F)的指向方向上。
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公开(公告)号：CN105247238A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480031142.2
申请日：2014-04-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D66/02 , F16D65/097
CPC classification number: F16D66/02 , F16D65/097 , F16D65/0972 , F16D65/0977 , F16D65/0979
Abstract: 一种盘式制动器，朝向车辆前进时成为制动盘(1)的旋出侧的方向对摩擦衬块(10)施力的施力弹簧(15)配置在摩擦衬块(10)的耳部(11A)与支架(2)的转矩承受面(5)之间，该施力弹簧(15)的前端部与制动盘(1)抵接而进行磨损检测，该盘式制动器的特征在于，施力弹簧(15)从基端侧起大致由安装部(15A)、第一延伸部(15B)、交界部位(15E)、弯折部(15C)、第二延伸部(15D)构成，通过使交界部位(15E)的宽度减小来降低刚性，并且，通过使弯折部(15C)的宽度增大，进而设置补强部(15C1)来提高刚性，由此，第二延伸部(15D)的旋转方向K的固有频率与上下方向J的固有频率接近，容易产生自激振荡，由此能够得到足够的检测音。
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公开(公告)号：CN110199137B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201880006970.9
申请日：2018-01-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/2265
Abstract: 盘式制动器具备：安装部件(11)，所述安装部件(11)具有形成有沿制动盘轴向延伸的销孔(29)并以跨过制动盘的外周侧的方式配置的一对销支承部(26)，并固定于车辆的非旋转部；制动钳(13)，所述制动钳(13)在制动盘周向的两侧具有能够滑动地插入到销孔(29)中的滑动销(30)，并且在制动盘轴向上能够移动地支承于安装部件(11)；以及一对制动块，所述一对制动块能够移动地支承于安装部件(11)，并被制动钳(13)向制动盘的两面推压，滑动销(30)具备在前端侧具有环形槽(153)的销主体(130)、以及在内周侧具有多个凸部(162)并设置于环形槽(153)的筒状的弹性变形部件(131)。
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公开(公告)号：CN110199137A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201880006970.9
申请日：2018-01-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/2265
Abstract: 盘式制动器具备：安装部件(11)，所述安装部件(11)具有形成有沿制动盘轴向延伸的销孔(29)并以跨过制动盘的外周侧的方式配置的一对销支承部(26)，并固定于车辆的非旋转部；制动钳(13)，所述制动钳(13)在制动盘周向的两侧具有能够滑动地插入到销孔(29)中的滑动销(30)，并且在制动盘轴向上能够移动地支承于安装部件(11)；以及一对制动块，所述一对制动块能够移动地支承于安装部件(11)，并被制动钳(13)向制动盘的两面推压，滑动销(30)具备在前端侧具有环形槽(153)的销主体(130)、以及在内周侧具有多个凸部(162)并设置于环形槽(153)的筒状的弹性变形部件(131)。
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公开(公告)号：CN107709819A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680035409.4
申请日：2016-05-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/18 , F16D125/06
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/02 , F16D55/226 , F16D65/02 , F16D2121/14 , F16D2125/06
Abstract: 本发明的活塞具有：在轴线方向一端具有开口部(51)的筒状的壁部(52)、以及将壁部(52)的轴线方向另一端堵塞的底部(53)，底部(53)具有：与壁部(52)相连地设置在壁部(52)的径向内侧的环状的第一区域(71)、以及设置在第一区域(71)的径向内侧并在轴线方向上形成为凹状的第二区域(72)，第二区域(72)具有越到径向内侧轴线方向厚度越薄的厚度变化区域(103)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105247238B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201480031142.2
申请日：2014-04-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D66/02 , F16D65/097
CPC classification number: F16D66/02 , F16D65/097 , F16D65/0972 , F16D65/0977 , F16D65/0979
Abstract: 一种盘式制动器，朝向车辆前进时成为制动盘(1)的旋出侧的方向对摩擦衬块(10)施力的施力弹簧(15)配置在摩擦衬块(10)的耳部(11A)与支架(2)的转矩承受面(5)之间，该施力弹簧(15)的前端部与制动盘(1)抵接而进行磨损检测，该盘式制动器的特征在于，施力弹簧(15)从基端侧起大致由安装部(15A)、第一延伸部(15B)、交界部位(15E)、弯折部(15C)、第二延伸部(15D)构成，通过使交界部位(15E)的宽度减小来降低刚性，并且，通过使弯折部(15C)的宽度增大，进而设置补强部(15C1)来提高刚性，由此，第二延伸部(15D)的旋转方向K的固有频率与上下方向J的固有频率接近，容易产生自激振荡，由此能够得到足够的检测音。
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公开(公告)号：CN101936352B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201010187372.1
申请日：2010-03-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/22 , F16D65/097
CPC classification number: F16D65/0978 , F16D65/0972 , F16D66/02
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器。在车辆后退方向进行制动时，能够抑制产生由制动噪音所导致的异常响声。将在车辆前进时朝制动盘(1)转出侧方向对摩擦块(10)施力的施力弹簧(15)紧凑地配置在摩擦块10(背板(11))的耳部(11A)和托架(2)的转矩承受面(5)之间。对具有弹性的板材进行弯曲加工，形成施力弹簧(15)，将弹簧常数设定为较小值，以便避开导致噪音的共振频率。此时，施力弹簧(15)的基端侧固定在背板(11)的耳部(11A)上而设置，使施力弹簧(15)的前端侧与托架(2)的转矩承受面弹性接触。另外，施力弹簧(15)配置在相比耳部(11A)的宽度方向(制动盘的径向)的中心位置而靠径向外侧的位置。
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公开(公告)号：CN102852999A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210223571.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/22 , F16D65/18 , F16D127/00
CPC classification number: F16D55/226 , F16D65/0006 , F16D65/02 , F16D65/0971 , F16D65/18 , F16D2121/04
Abstract: 提供一种盘式制动器，能够抑制微压区域制动时的制动噪声，即所谓的微压噪声。在垫片板（11）的基础板部（12）的盘周向中央部（12A）设置有按压部（13），其在活塞（4）开始按压摩擦衬垫（5）时在摩擦衬垫（5）的盘周向中央来按压该摩擦衬垫（5）。该按压部（13）通过把垫片板（11）的盘周向中央部（12A）沿盘径向切缝突起而形成。在活塞（4）的按压力F在微压区域时，把该活塞（4）的按压力F经由按压部（13）向摩擦衬垫（5）传递，在超出微压区域后，把活塞（4）的按压力F以活塞（4）的盘周向整体向摩擦衬垫（5）传递。
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公开(公告)号：CN112313426A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201980040869.X
申请日：2019-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/097 , F16D65/092
Abstract: 搭载在盘式制动器上的摩擦衬块由背衬、和粘贴在背衬上并与盘摩擦接触的衬里构成。在背衬的耳部上具有弹簧部件，该弹簧部件对摩擦衬块朝向盘转出侧施力。弹簧部件具备：安装部，其安装在背衬上；延伸部，其从安装部的端部向与盘分离的方向延伸；抵接部，其从延伸部折返并向接近盘的方向延伸，在耳部和安装部件的扭矩承受面抵接的情况下，在隔着耳部与盘位于相反侧的位置与扭矩承受面抵接，并从扭矩承受面承受反作用力。
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公开(公告)号：CN102852999B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201210223571.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/22 , F16D65/18 , F16D127/00
CPC classification number: F16D55/226 , F16D65/0006 , F16D65/02 , F16D65/0971 , F16D65/18 , F16D2121/04
Abstract: 提供一种盘式制动器，能够抑制微压区域制动时的制动噪声，即所谓的微压噪声。在垫片板（11）的基础板部（12）的盘周向中央部（12A）设置有按压部（13），其在活塞（4）开始按压摩擦衬垫（5）时在摩擦衬垫（5）的盘周向中央来按压该摩擦衬垫（5）。该按压部（13）通过把垫片板（11）的盘周向中央部（12A）沿盘径向切缝突起而形成。在活塞（4）的按压力F在微压区域时，把该活塞（4）的按压力F经由按压部（13）向摩擦衬垫（5）传递，在超出微压区域后，把活塞（4）的按压力F以活塞（4）的盘周向整体向摩擦衬垫（5）传递。
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