公开(公告)号：CN108779740A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201780015510.8

申请日：2017-04-21

Applicant: 莱奥林奇有限责任公司

Inventor： I·伯杰 ,  H·施奈德

IPC: F02M21/02 ,  F02D19/06

CPC classification number: F02M21/0245 ,  F02D19/0673 ,  F02D19/0684 ,  F02M21/023 ,  F02M21/0248 ,  F02M37/0023 ,  F02M43/00 ,  F02M43/02 ,  F02M43/04 ,  F02M47/02 ,  F02M63/0028 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

Abstract: 一种用于内燃机的双燃料燃料喷射系统具有液体燃料喷射支路和气体燃料喷射支路，在所述气体燃料喷射支路中存在气体喷射器装置，所述气体喷射器装置能够经由控制流体操控。液体燃料形成气体喷射器装置的控制流体。

公开(公告)号：CN104603443B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201380030931.X

申请日：2013-05-29

Applicant: 德尔福国际运营卢森堡有限公司

Inventor： M.格雷厄姆

IPC: F02M47/02

CPC classification number: F02M63/0014 ,  F02M47/02 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/0022 ,  F02M2547/001

Abstract: 本发明涉及一种用于输送燃料给内燃机的燃料喷射器（101；201）。该燃料喷射器（101；201）包括喷嘴（105；205），其具有阀针（107；207），该阀针相对于阀针座（117；217）可移动。该阀针（107；207）在关闭位置与打开位置之间的移动范围内行进以控制通过至少一个喷嘴出口（109）的燃料输送。该阀针（107）与位于活塞导向件（133）中的针套筒（111）或控制构件（211）协作。该阀针（107）相对于针套筒（111）或控制构件（211）可移动。该针套筒（111）或控制构件（211）相对于活塞导向件（133;233）可移动。本发明还涉及一种操作燃料喷射器（101；201）的方法；和一种燃料喷射器控制单元。

公开(公告)号：CN107110083A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680003519.2

申请日：2016-02-16

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 关和穗

IPC: F02M47/00 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M55/002 ,  F02M47/00 ,  F02M47/02 ,  F02M47/027 ,  F02M55/004 ,  F02M55/007 ,  F02M55/008 ,  F02M61/04 ,  F02M61/16 ,  F02M61/18 ,  F02M2200/708

Abstract: 燃料喷射装置从喷孔(44)喷射向内燃机(20)的燃烧室(22)供给的燃料。燃料喷射装置具备：阀主体(41，141)，形成使燃料向喷孔流通的燃料通路(55)以及面向燃料通路的座部(45，145)；阀部件(60)，在阀主体的内部沿阀主体的轴向移动，相对于座部分离或落座，从而将喷孔开闭；划分部件(56)，划分出压力控制室(53)，该压力控制室(53)隔着阀部件位于与喷孔相反的一侧，通过导入的燃料的压力控制阀部件的移动；以及外周部件(80，180)，包围划分部件的外周侧，与阀主体一起形成燃料通路。

公开(公告)号：CN105673254A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201510896448.0

申请日：2015-12-08

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·卡茨

IPC: F02M21/02 ,  F02M43/04 ,  F02B43/00 ,  F02D19/02

CPC classification number: F02D19/0694 ,  F02M43/04 ,  F02M47/02 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/36 ,  F02M21/02 ,  F02B43/00 ,  F02D19/022

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的燃料计量阀，具有壳体(1)、构造在壳体(1)中的气体室(7)以及被燃料充注的室(33)，喷嘴针(10)可纵向移动地布置在壳体中，该喷嘴针与壳体(1)中的密封座(13)共同作用并且在壳体(1)的孔(6)中被导向，所述气体室围绕喷嘴针(10)并且能够通过所述密封座(13)的打开而与至少一个喷入孔(9)连通，所述被燃料充注的室(33)背离气体室(7)地围绕喷嘴针(10)并且能够用液体燃料充注。在所述孔(6)的壁和所述喷嘴针(10)之间构成一泄漏间隙(35)，该泄漏间隙通入气体室(7)中。该燃料计量阀这样运行，使得提高气体点火能力的液体燃料量通过泄漏间隙(35)连续到达气体室(7)中。

公开(公告)号：CN103282643B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201180062653.7

申请日：2011-12-23

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 金东勋 ,  柳昇协 ,  朴泰炯

IPC: F02M61/10 ,  F02M61/18 ,  F02M51/06

CPC classification number: F02D41/401 ,  F02D41/38 ,  F02M47/02 ,  F02M47/027 ,  F02M51/06 ,  F02M61/10 ,  F02M61/20 ,  F02M61/205 ,  F02M63/001 ,  F02M2200/50

Abstract: 本发明涉及电子控制燃料喷射阀，本发明的目的在于提供一种电子控制燃料喷射阀，使得不同于原有机械式燃料喷射阀，能够独立于发动机的运转条件，根据控制信号控制燃料的喷射时机和喷射量等，燃料喷射的控制方式为通过控制针把高压的燃料传递到下部压力腔室，使抬起喷嘴的针的力增加的方式，因而能够迅速实现燃料喷射的控制，结构简单，配件的组装及更换以及配件的精密加工容易。

公开(公告)号：CN104024607A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201280065023.X

申请日：2012-12-20

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： R·黑勒贝里

IPC: F02D19/08 ,  F02D19/06 ,  F02D41/40 ,  F02M63/04

CPC classification number: F02M57/005 ,  F02D19/0628 ,  F02D19/0684 ,  F02D19/088 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/123 ,  F02D41/3809 ,  F02D41/3827 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0612 ,  F02M37/0064 ,  F02M47/02 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明涉及一种用于估算燃料混合物中的辅助燃料含量的装置和方法。燃式发动机(1)配置有所谓的共轨系统，所述共轨系统具有高压泵(6)和用于在燃料混合物被喷射到发动机(1)中之前存储燃料混合物的蓄料器罐(7)。所述装置包括控制单元(9)，所述控制单元适于以来自压力传感器(7a)的压力值为基础来确定在一段时间(Δt)内蓄料器罐(7)中的压力变化(Δp)、适于提供关于具有已知辅助燃料含量的参考混合物在相同一段时间(Δt)内的对应压力变化(Δp0)的信息、以及适于通过将与燃料混合物有关的压力变化(Δp)和与参考混合物有关的压力变化(Δp0)相比较来估算燃料混合物中的辅助燃料含量。在高压泵(6)将最大体积的燃料混合物加压同时没有燃料被喷射到发动机中的操作状态下进行所述估算导致具有极佳准确性的估算。

公开(公告)号：CN101907050A

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN201010194559.4

申请日：2010-06-01

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 足立尚史 ,  松本修一 ,  铃木启介 ,  津田知是 ,  小羽根庸一 ,  奥野佳则

IPC: F02M47/02 ,  F02M61/04

CPC classification number: F02M47/02 ,  F02M47/027 ,  F02M61/16

Abstract: 本发明的目的是提高燃料喷射设备(100)的响应。流入凹槽部(72a)和流出凹槽部(74a)形成处在浮板(70)的压力接触表面(73)上，而浮板(70)可移动地容纳在压力控制室(53)内。流入端口(52b)和流出端口(54b)形成在阀体(46)的压力控制表面(53b)上。流入端口(52b)朝流入凹槽部(72a)开口，而流出端口(54b)朝流出凹槽部(74a)开口。当浮板(70)向上地移动并且压力接触表面(73)与压力控制表面(53b)接触时，流入端口(52b)安全地闭合。

公开(公告)号：CN1466655A

公开(公告)日：2004-01-07

申请号：CN02802734.5

申请日：2002-08-23

Applicant: 罗伯特·博施有限公司

Inventor： 约阿希姆·温特 ,  德特勒夫·波茨 ,  格哈德·马克 ,  克里斯托夫·比勒 ,  弗里德里希·默泽 ,  托马斯·屈格勒 ,  菲利普·阿利奥 ,  彼得·伯兰德

IPC: F02M45/08 ,  F02M59/10 ,  F02M59/30 ,  F02M47/02 ,  F02M61/16 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M59/30 ,  F02M45/086 ,  F02M47/02 ,  F02M57/023 ,  F02M59/102 ,  F02M59/366 ,  F02M59/466 ,  F02M59/468 ,  F02M61/1806 ,  F02M61/205 ,  F02M63/0026 ,  F02M2200/46

Abstract: 该燃料喷射装置为内燃机的每个汽缸具有一个带有泵工作室(22)的燃料高压泵(10)和一个与该燃料高压泵连接的燃料喷射阀(12)。燃料喷射阀(12)具有第一喷射阀元件(28)，通过该第一喷射阀元件控制至少一个第一喷射孔(32)，该第一喷射阀元件可通过在泵工作室(22)中产生的压力克服一个闭合力向打开方向(29)运动。一个第二喷射阀元件(128)可在空心构成的第一喷射阀元件(28)内移动，通过该第二喷射阀元件控制至少一个第二喷射孔(132)，该第二喷射阀元件可通过存在于压力室(40)中的压力克服一个闭合力向打开方向(29)运动，其中，第二喷射阀元件(128)至少间接地被存在于一个充有燃料的控制室(50)中的压力加载，该压力可根据内燃机运行参数这样控制，使得第二喷射阀元件(128)可由存在于控制室(50)中的压力与第一喷射阀元件(28)的打开运动无关地闭锁在一个将所述至少一个第二喷射孔(132)封闭的位置中。

公开(公告)号：CN1380939A

公开(公告)日：2002-11-20

申请号：CN01801351.1

申请日：2001-04-24

Applicant: 罗伯特·博施有限公司

Inventor： 帕特里克·马特斯

IPC: F02M47/02

CPC classification number: F02M47/02 ,  F02M47/027 ,  F02M2200/21 ,  F02M2547/003

Abstract: 一种用于内燃机的燃料喷射阀,具有一个阀壳体,一个用于打开和关闭该喷射阀的一个喷射孔的可轴向移动的阀元件,并且具有一个在阀元件的关闭方向起作用的部件,它以其背离喷射孔的端部在一个安置在阀壳体中的第一阀件的一个孔中被导向,并且以该端部在该第一阀件中包围了一个控制压力腔,该控制压力腔可通过一个设有至少一个入口节流阀的入流通道与一个高压燃料接头连接,并且可通过一个可由一个调节阀元件封闭的、具有一个出口节流阀的排流通道与一个低压燃料接头连接,其中,喷射过程可通过在控制压力腔中的燃料压力控制,在这种阀中建议,至少入流通道的设有入口节流阀的段被设置在装入阀壳体中的一个第二阀件上,该第二阀件与一个构造在第一阀件中的孔这样连接,使得第二阀件的入流通道的设有入口节流阀的段通入第一阀件的控制压力腔中。

公开(公告)号：CN108457761A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201810118114.4

申请日：2018-02-06

Applicant: 清华大学

Inventor： 康钦淼 ,  谢之峰 ,  周明

IPC: F02D41/40 ,  F02M47/02

CPC classification number: Y02T10/44 ,  F02D41/40 ,  F02D2200/0602 ,  F02M47/02

Abstract: 本公开涉及一种喷油提前角确定方法及装置。该方法包括：获取共轨蓄压器的压力值，确定所述共轨蓄压器的压力值变化情况；根据所述压力值变化情况，确定燃油喷射实际始点；根据所述燃油喷射实际始点对应的凸轮轴相位信号和曲轴转速信号，计算所述燃油喷射实际始点对应的气缸距离上止点的曲轴转角；所述曲轴转角为所述喷油器的喷油提前角。本公开的喷油提前角确定方法及装置，能够实现对喷油提前角的闭环控制，提高燃油喷射系统的控制精度和工作性能，更加精确的控制燃油喷射时刻和燃油喷射量。