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公开(公告)号：CN104870780A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380063447.7
申请日：2013-10-11
Applicant: 阿卜杜拉国王科技大学
Inventor： A.卡西莫夫
CPC classification number: F23R7/00 , F02C5/02 , F02C5/04 , F02C5/11 , F02C7/222 , F02K7/02 , F02K7/06 , F02K9/42 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F23C15/00 , F23R2900/03281
Abstract: 一种爆震发动机(100)，能够在圆柱形爆震区域(205)内起爆燃料与氧化剂的混合物以做功。爆震发动机可具有第一和第二入口(135、140)，其具有从储箱流体地连接到爆震发动机的端部。所述第一和第二入口可沿共同轴线(145)排列。所述入口可以连接到喷嘴(105、110)，而分离器(115)可以放置在喷嘴之间并沿着共同轴线。
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公开(公告)号：CN100438162C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200410071683.6
申请日：2004-07-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C3/20 , F02C3/28 , F02C5/00 , F02C6/18 , F02K7/02 , F02K7/06 , H01M8/04022 , H01M8/04089 , H01M8/0612 , Y02E20/16
Abstract: 一种动力装置，它具有一个可接收第一燃料的燃料电池组件(20)和一个可接收和爆燃第二燃料并排出许多爆燃产物以形成可产生向前驱动力、机械功或发出电力的推力的脉冲式爆燃燃烧室(10)，该动力装置(100)还包括用于接收和重整燃油并产生重整物的重整器(60)，其中所述第一燃料包含所述重整物；其中，所述脉冲式爆燃燃烧室(10)按独立的模式工作，而所述燃料电池组件(20)按加热模式工作。
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公开(公告)号：CN1577934A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410071683.6
申请日：2004-07-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C3/20 , F02C3/28 , F02C5/00 , F02C6/18 , F02K7/02 , F02K7/06 , H01M8/04022 , H01M8/04089 , H01M8/0612 , Y02E20/16
Abstract: 一种动力装置，它具有一个可接收第一燃料的燃料电池组件(20)和一个可接收和爆燃第二燃料并排出许多爆燃产物以形成可产生向前驱动力、机械功或发出电力的推力的脉动式爆燃燃烧室(10)。
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公开(公告)号：CN109028151A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810588689.2
申请日：2018-06-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R7/00
Abstract: 本申请涉及一种用于推进系统的旋转爆轰燃烧系统，所述旋转爆轰燃烧系统包括沿周向方向相邻布置的多个燃烧器。每个燃烧器界定延伸穿过每个燃烧器的燃烧器中心线，并且每个燃烧器包括界定燃烧室和燃烧入口的外壁。每个燃烧室由环形间隙和燃烧室长度共同界定，从而界定每个燃烧室的体积。每个燃烧器界定多个喷嘴组件，每个喷嘴组件围绕每个燃烧器中心线以相邻布置设置在燃烧入口处。每个喷嘴组件界定沿长度方向延伸的喷嘴壁、喷嘴入口、喷嘴出口和两者之间的喉部，并且每个喷嘴组件界定合流‑分流喷嘴。燃烧器的第一阵列界定第一体积，而燃烧器的第二阵列界定与第一体积不同的第二体积。
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公开(公告)号：CN104718354A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380037239.X
申请日：2013-07-19
Applicant: 布兰特·W-T·李
Inventor： 布兰特·W-T·李
IPC: F01L7/06
CPC classification number: F01L7/06 , F01B21/04 , F01L1/02 , F01L5/045 , F02B69/06 , F02C5/02 , F02C5/12 , F02K7/06 , F05B2220/302 , Y02T50/671
Abstract: 本发明揭露了整合有爆震或脉冲引擎技术（例如一内爆震引擎）之复合式内爆震气体涡轮引擎、以及其制造与使用方法。该内爆震引擎包括一爆震腔室，其中系具有一燃料点引器；在该爆震腔室的一端部处之一定子，其具有至少一第一开口以接收燃料；与该定子相邻之一转子；以及一能量转换机构，其系配置以将从点燃或引爆燃料所产生的能量转换为机械能。该爆震腔室与燃料点引器系配置以点燃或引爆该爆震腔室中的一燃料。定子或爆震腔室中任一系具有一第二开口以排放爆震气体。转子中具有一或多个第三开口，其系配置以于转子旋转时与至少该第一开口重迭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104321515A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380023971.1
申请日：2013-06-05
Applicant: 阿奎拉米歇尔
Inventor： 不公告发明人
CPC classification number: F02K7/06 , F02C5/12 , F02K1/28 , Y02T50/671
Abstract: 本发明利用多个外形构造独特的连续旋转喷射阀，在其每个旋转周期内，实现燃料的多次喷射和多次燃烧，从而提高喷气发动机燃料的喷射频率和喷射速度。本发明所指的用于产生推进力的单旋转阀热力喷气发动机(1')的壳体(20)由上壁(20s)和下壁(20i)构成。壳体的上下壁表面还依次构成：压缩空气流(Fa)的进气套筒(2)；燃烧室(4)和排气喷管(6)。该热力喷气发动机还含有：一个唯一的新鲜气体(G1)旋转喷射阀(3')，以横向轴X'X为旋转轴线，其位于燃烧室(4)内；至少一个燃烧废气(G2)喷射旋转阀(5″)，以横向轴Y'Y为旋转轴线。旋转喷射阀(3'，5″)均为多面直柱体，其柱面由相间的圆柱弧面(31，33，35；51，53，55)和切面(32'，34'，36'；52"，54"，56")组成。在旋转喷射阀(3'，5″)的连续旋转(R1，R2)作用下，圆柱弧面(31，33，35；51，53，55)和切面(32'，34'，36'；52"，54"，56")构成了气体(G1，G2)的进气口(A1)和排气口(A2)。此外，在燃烧室(4)内部，可以加装热力点火槽(8；80a，80b，81)。
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公开(公告)号：CN102165168A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980134658.9
申请日：2009-08-05
CPC classification number: F02C5/12 , F02C5/02 , F02K7/06 , F23R7/00 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及一种燃气透平(1)，在燃气透平(1)内的燃烧是间断性的，并且燃气透平(1)包括至少一个具有进口阀(2)和点火装置(18)的燃烧室(3)。所述至少一个燃烧室(3)在排气侧不具有关断装置且因此排气侧一直是打开的。燃烧室(3)中获得的工艺气体可被供给至透平(4)，透平(4)被安排在所述至少一个燃烧室(3)的下游，流通室(5)被安排在所述至少一个燃烧室(3)和所述透平(4)之间，轴向地位于所述至少一个燃烧室(3)之后。所述流通室(5)通过引导板(6)或另外的透平(7)与所述至少一个燃烧室(3)划界开。本发明还涉及用于燃气透平(1)的操作方法及用于机器的驱动系统，机器具有所要求保护的燃气透平(1)作为其必要部件。
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公开(公告)号：CN108757220A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810508755.0
申请日：2018-05-24
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种后端大热流点火的脉冲爆震发动机系统，包括可爆混合气和隔离气供给系统、点火起爆系统及爆震室系统。每个爆震室系统包括：爆震室入口1、爆震室2、点火器3、喷管4、射流传播管5，每个点火器3都与高压发生器6相连。多个爆震燃烧室系统周向分布在高压发生器6周围，爆震室2之间工作基本相互独立，互不干扰。高压发生器6包括高压发生器入口6‑1、火花塞6‑2、起爆管6‑3、二级爆震管6‑4、高压发生器外壳6‑5、高压发生器出口6‑6。工作时，高压发生器6产生的高温高压气体，通过射流传播管5进入点火器3并点燃可爆混合物。
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公开(公告)号：CN106640421A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611266604.6
申请日：2016-12-31
Applicant: 上海洲跃生物科技有限公司
Inventor： 李春洲
Abstract: 本发明公开了一种侧排气的脉冲爆震发动机，至少由头锥、爆震管、侧进气阀、侧排气阀、主燃料喷嘴、起爆燃料喷嘴及点火器组成；爆震管两端封闭,被一块筛板分成在前的主爆室与在后的起爆室；起爆室包含一个鼠笼构件；侧进气阀与侧排气阀沿轴向交替排布于爆震管的管壁上；主燃料喷嘴与起爆燃料喷嘴沿轴向分布于爆震管的管内壁上；发动机工作时，多个主燃料喷嘴向主爆室中喷入雾化燃料，同时起爆燃料喷嘴向起爆室中喷入气化起爆燃料；点火器引爆起爆室中的爆炸气体混合物进而引爆主爆室中的云雾状混合物，产生的激波在推力壁上产生主推力；爆炸气体产物从多个侧排气阀向后喷出，产生进一步的推力；爆震管外可加装外涵道，以减少高速飞行时的阻力。
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公开(公告)号：CN104870780B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380063447.7
申请日：2013-10-11
Applicant: 阿卜杜拉国王科技大学
Inventor： A.卡西莫夫
CPC classification number: F23R7/00 , F02C5/02 , F02C5/04 , F02C5/11 , F02C7/222 , F02K7/02 , F02K7/06 , F02K9/42 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F23C15/00 , F23R2900/03281
Abstract: 一种爆震发动机(100)，能够在圆柱形爆震区域(205)内起爆燃料与氧化剂的混合物以做功。爆震发动机可具有第一和第二入口(135、140)，其具有从储箱流体地连接到爆震发动机的端部。所述第一和第二入口可沿共同轴线(145)排列。所述入口可以连接到喷嘴(105、110)，而分离器(115)可以放置在喷嘴之间并沿着共同轴线。
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